mc挖東西的聲音為什麼總是慢一步

⑴ 挖機動作慢是什麼原因

問題一：挖機動作慢是什麼原因 挖掘機動作慢主要是泵磨損過量了、大修一下就好了
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。
1.1.4線路故障 檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻

問題二：挖掘機動作慢是什麼原因呀？ 挖掘機動作慢主要是泵磨損過量了、大修一下就好了、

問題三：挖掘機動作慢且無力的原因是什麼？ 1．主溢流閥的溢流壓力偏低主溢流閥將整個液壓系統的最高壓力限定在32．5MPa，對於超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。2．卸荷閥有故障當駕駛員啟動發動機並將操作桿置於空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用於阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。3．主泵壓力偏低挖掘機採用雙聯斜盤式軸向變數柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標准(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低於90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。4．減壓閥輸出的控制壓力偏低5．LS旁通閥大則有故障LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS迴路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。6．主泵輸出流量控制閥組有故障以主泵與發動機的功率達到最佳匹配、充分發揮發動機的作用為前提，該機主泵的輸出流量是隨著發動機功率的變化而變化的。如果宏仿皮用於調節主泵輸出流量的控制閥組出現了故障，如PLS反饋迴路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PCEPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處於一種流量不變的狀態。如果主泵一直處於小流量狀態，機器在工作時就會無力、動作緩慢。同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那麼主泵的輸出流量也不會變化。總之，挖掘機若出現整機工作無力，很大程度上可歸因於液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規定為每500 h更換一次)和注意監控液壓油油質(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關鍵。除了以上原因，還有很多症狀，比如油耗增加、效率降低、油溫升高、靈敏度降低、氣穴腐蝕液壓件、異常噪音、動作遲緩、腐蝕液壓件、異常噪音、動作遲緩、產生油污、壓力不足、爬行抖動等，70%~90%的液壓體統故障都是由液壓油污染引起的，選擇使用的液壓油很重要，現在市面上的液壓油種類很多，但是都不能讓蔽差液化系統做完美的傳遞，所以因為市場的需要，液壓油添加劑就誕生了，作為新能源的研究項目，國內暫時還沒技術，但是在瑞典卻有一款不錯的液壓油添加劑金姆油母。金姆油母可以提高液壓油品質，延長液壓油使用壽命，保護液壓件，降低機械設備維護成本。液壓做功完美傳遞，降低發動機油耗，從而達到節能減排的目的。洛陽工程機械學校是河南省雨露計劃扶貧培訓機構，是洛陽市安全生產監督管理局唯一指定的廠內機動車駕駛員安全培訓考核基地，是洛陽市民政局、勞動局唯一指定的退役士兵職業教育和技能培訓學校，是省民政廳先進民間組織和自律與誠信先進單位。

問題四：挖掘機動作慢，怎麼回事 可能造成日立210-3全車動作慢的常見原因：
1 先導管阻塞。
2 先導閥閥芯被卡住。
3 先導感測器或者先導電磁閥漏油。
4 先導油路阻塞。
5 先導壓力偏低。
6 MC和PQ電磁閥燒了。
高師傅故障檢查結論：為MC和PQ電磁閥燒了，調節器調節不上泵的流量造成全車動作慢。
修理辦法：更換MC和PQ電磁閥，重新調整泵流量。

問題五：挖掘機開久了動作慢的主要原因是什麼 挖掘機動作慢主要是泵磨損過量了、大修一下就好了 1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處於虧電狀態。 1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。 1.1.3發電機故障 維修或更換發電機。 1.1.4線路故障 檢查線路並修復。 1.2發動機油路故障 1.2.1低壓油路氣阻

問題六：挖機動作慢行走正常是什麼原因 美瑞特挖掘機維修廠,李師傅分析 分析可能導致故障出現的原因： 行走馬達問題、行走制動閥問題、行走安全閥問題、解除行走停車制動的液壓迴路有污物堵塞、行走馬達裡面的停車制動柱塞被卡住、行走減速裝置問題 挖掘機行走無力,動作很慢故障維修步驟： 1、 檢查除行走外,操作大臂、鏟斗等動作一切正常.現場檢查初步判斷是行走馬達問題導致故障發生. 2、檢查行走安全閥壓力是否在標准范圍內?[是] 3、查行走制動壓力是否在標准范圍內?[是] 4、行走馬達的排油量是否在標准范圍內?[否]

問題七：挖機工作時突然全部動作變慢是什麼原因？ 日立什麼型號的挖掘呢？提點問題都不能描述清楚~！
EX200-2/3/5的一般就是高速電磁閥故障 也有可能是液壓泵調節器故障，也有可能是先導壓力過低。
ZXAIS200-1/3的一般是液壓泵調節器故障，也有可能是先導壓力過低。

問題八：挖機沒勁，動作慢是怎麼回事 可能造成日立210-3全車動作慢的常見原因：
1 先導管阻塞。
2 先導閥閥芯被卡住。
3 先導感測器或者先導電磁閥漏油。
4 先導油路阻塞。
5 先導壓力偏低。
6 MC和PQ電磁閥燒了。
高師傅故障檢查結論：為MC和PQ電磁閥燒了，調節器調節不上泵的流量造成全車動作慢。
修理辦法：更換MC和PQ電磁閥，重新調整泵流量。

問題九：挖機全車動作慢怎麼回事 挖掘機全車動作慢無力故障維修:
1 到現場後,試機發現該機動作很慢很慢.
2 初步懷疑可能是先導壓力不夠造成挖掘機全車動作慢無力現象,於是上車打表測量挖機先導壓力,發現先導壓力才20,而標準的先導壓力值是32,這個壓力值離標准差很遠.
3 由於先導壓力值離標准很遠,懷疑可能是自減壓閥卡了,拆開後發現閥芯卡死,拿出後研磨好了裝進去,試機測量先導壓力值發現先導壓力到40.現在先導正常,做動作發現比原來快了點點,但是還是慢.
4 仔細試機,發現在憋死時,挖機做任何動作發動機都好像沒有負荷,就像流量很小一樣.
5 於是,檢查小松PC200-6挖機的液壓油,發現液壓油是暗黃色,懷疑是泄荷閥卡了.
6 拆下2個卸荷閥清洗後裝上試機,一切正常,小松PC200-6液壓挖掘機全車動作慢無力故障排除.
維修完畢後,挖掘機全車動作慢無力是2個問題造成,先導不足導致閥桿開度不到位導致動作慢,當修好先導後,由於卸荷閥被卡在開的位置,高壓油進分配閥後有部分直接回油箱了,所以就算閥桿開度夠大,但是沒有足夠的高壓油進入,所以動作也會慢.

問題十：挖掘機動作慢維修 挖掘機動作慢分幾種情況，根據情況判斷是單一動作慢還是全車動作慢，還是冷熱車動作快慢不同。針對具體情況，查找具體原因，進行維修。
一、部件動作緩慢
單一的動作實施時操作緩慢，包括行走、抬臂、轉身、挖斗轉動等操作，這種情況一般可以從三個方面尋找故障原因。
1、部件自身故障
即動作部件自身接受信息不良或者實施過程中接觸不良，或者相關組件自身溢流閥壓力過低，挖掘機手可通過敲打部件看是否有螺絲松動或者壓力測試，進行維修處理。
2、傳導過程故障
即命令傳導過程中發生故障，阻礙命令信號的傳遞，因此可以重點檢查泵、低壓感測器和多路閥的情形看是否故障。
3、操作中心故障
即挖掘機的指令發出中心故障，導致信號無法發出，這種情況一般比較復雜，也需要專業性的維修指導，各位挖機手可仔細檢查相關電磁閥故障，閥芯發卡。
二、挖掘機整車動作緩慢
1、液壓系統
液壓系統是挖掘機的動力系統之一，如果挖掘機整車緩慢，應該檢查液壓系統，是否有日常的按時保養，以及液壓油是否定時更換。過期的液壓油不僅會影響挖掘機的效果性能，更會腐蝕挖掘機的液壓壁。同時還應該檢查液壓油路和回油濾芯是否有堵塞現象，若有堵塞，則應該清理油路，嚴重時應更換零部件。
2、發動機功率過低
同液壓系統一樣，發動機也是挖掘機的動力系統之一。發動機功率低會導致輸出功率低下，進而挖掘機憋車，使挖掘機整車行動緩慢。
3、液壓泵
液壓泵輸出不足，這屬於液壓系統的傳導故障之一，挖掘機手可進入服務診斷系統進行相關的壓力測試，看是否因為液壓泵的傳導導致的挖掘機動作緩慢。
三、冷機正常，熱機動作緩慢
1、檢查油品
檢查使用的燃油是否符合挖掘機的要求，若燃油太久沒有更換，或者油品過臟，都需要更換燃油。同時若進油濾網附有銅屑，會刮傷主泵形成磨損，此時要清理濾網。
2、濾芯阻塞
濾芯阻塞會導致油路不順，因此檢查時需查看先導濾芯、回油濾芯、吸油濾芯是否被堵塞，若濾芯堵塞，則需清理堵塞物質，嚴重時需更換濾芯。
3、主泵調理器
主泵調理器的活塞上沾上泥巴，挖掘機日常工作大部分時間都是和泥土打交道，因此活塞沾上泥巴也在所難免，但是活塞阻塞會導致主泵的泵壓降低，輸出動力減少，使挖掘機動作慢。因此挖掘機日常檢修維護時，要清理泥巴等臟污。sanywj/cp/sy135c