為什麼我在街道上找不到車道線

Ⅰ 一般道路駕駛技巧

一般道路駕駛技巧

道路的路況比較復雜，情況也會比較多，那麼在道路駕駛的時候我們需要注意什麼?有什麼技巧嗎?跟著我一起來看看吧。

道路駕駛技巧

1) 汽車在快慢不分的車道上行駛時，駕駛員必須遵章守法，認真執行右側通行的規則，各行其道。在快慢車道行駛分兩種情況，一是在無漆化標線的線路(若路寬大於或等於14m時，則兩側各3.5m為非機動車道，其餘路面為機動車道、若路寬小於14m但大於或等於10m，則居中的7m為機動車道，兩側至少各有1.5m的路面為非機動車道;若路寬小於10m但大於或等於6m的，則兩側1.5m路面為非機動車道，其餘路面為機動車道)行駛時，機動車一般居中偏右行駛，非機動車則緊靠道路右側行駛。如果因超車、會車等情況，必須佔用他車的行駛路線時，按規定必須讓有通行權的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時，機動車應靠中心線右側行駛，非機動車則靠道路右邊行駛。

2) 汽車在兩種車道(即劃有機動車道與非機動車道，白色連續實線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區分車道，靠中心線一側的車道為機動車道，供機動車行駛;機動車道右側的是非機動車道，供非機動車行駛)上行駛時，根據各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自的車道內享有通行權，各種車輛必須在規定的車道內順序行進。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車道正常行駛的車輛。當車輛越過人行橫道時，不得妨礙有先行權的行人通行。

3) 汽車在三種車道(即劃有小型快速車道、大型載重車道和非機動車道)上行駛時，機動車、非機動車都只准在規定的車道內行駛，不準跨線或壓線行駛。劃有黃色實線處，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。

4) 汽車在里行駛時應控制行駛速度。目前交通規則所規定的最高時速，是為我國主要車型的經濟速度而制定的。對於通過繁華交叉路口、行人稠密地區、鐵路和街道交叉地點，轉彎、調頭、上下橋以及大風、積水、結冰、霧天等能見度在30m以內，行駛中遇有喇叭發生故障或下雪下雨時刮雨器損壞等情況，最高時速不得超過15km/h。

5) 合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中後車車頭與前車車尾間距離)和行駛橫向距離。行駛間距和行駛橫向距離控制可參見表3-1，如遇特殊情況，行駛間距可增大1～2倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前後及兩側的情況，調整自己的車速和兩車外側間的橫向距離。根據我國道路實際情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向距離和車輪至路邊的最小距離都做了比較詳細的規定。與非機動車間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車輛動態的情況下，要保持1～2m以上的距離。

6) 通過有自動信號燈的交叉路口時，要嚴格遵守「紅燈停，綠燈行」的原則。由於交叉路口的視線盲區較大，駛過交叉路口的車速不得超過20km/h。車輛在行近交叉路口時，要提前50～100m減速;最好將車速控制在5～10km/h為宜。通過有快慢車道或多車道的交叉路口時，均要在離路口50～100m處交換車道。在通過有行人信號燈的人行橫道時，被放行的行人在人行橫道上享有先行權。通過沒有行人信號燈的人行橫道時，也必須確保行人的安全。被放行的直行車輛與轉彎車輛相遇時，直行車輛享有先行權;左轉彎的機動車與非機動車相遇時，左轉彎的機動車享有先行權。在有交通民警指揮的路口，則應以交通民警的.指揮手勢為准。在交叉路口遇到紅燈時，直行或左轉彎車輛應停在停車線外，右轉彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛、並保證路邊行人安全的情況下可以右轉彎。若車輛在快慢車道不分的道路上行駛，則不能偏左停車，以免妨礙交通。如路口已有車輛停放，應依次停下。

通過無人指揮的交叉路口，非機動車與機動車相遇時，機動車享有先行權;同方向的右轉彎機動車和直行非機動車相遇時，直行非機動車享有先行權;在支幹不分的道路上，轉彎機動車和直行機動車相遇時，直行車享有先行權;雙方都是直行或左轉彎的機動車，則右面先來的車輛享有先行權;左轉彎機動車和右轉彎機動車相遇時，右轉彎機動車享有先行權;先進入交叉路口的車輛比尚未進入交叉路口的車輛享有先行權。

7) 通過環形交叉路口時，在進入環形交叉路口後，所有車輛都要繞島右側轉行，但不開轉向燈。行駛到預定道路，准備駛出路口前，才開右轉向燈，然後離開環形交叉路口(圖3-5)。在進入環形交叉路口前，應將車速控制在15km/h左右，並注意來自左方將駛入環島的車輛;進入環道後，則應將注意力轉到右側向環道內駛來的車輛;出路口時，應注意右側直行的非機動車，以確保安全。有兩條或兩條以上車道的環形路口，靠環島的內側為快車道。當車輛由內側車道離開環形路口並駛向預定道路前，一定要及時發出轉向信號。先駛入外側車道，然後駛離環島，決不可從內側車道直接右轉彎駛出環島，以免與在外側機動車道行駛的車輛相撞。進入環形交叉路口的機動車和出路口的機動車相遇時，駛出路口的。

道路駕駛注意事項

1、應嚴格遵守閏家《道路交通安全法》和當地的交通管理規則.密切注意路旁設立的各種交通標志，聽從交通管理人員的指揮。現在的主要路口，除了有交警指揮外.還有一些交通協管員協助管理廣東省交通違章查詢交通，你也要注意交通協管員的哨子聲和小旗幟的提醒。

2、對於比較陌生的，進人前，要熟悉行車的有關規定;進人後，要注意交通指揮信號和各種標志、標線，防止闖人單行線，也不能隨便停車。進人首先要通過人城的收費站，交費才能進城，通過收費站時要靠左側停車，不要走在路的中間，否則你會遇到非常尷尬的局面.你不得不開車門下車交錢，嚴重地影響通行速度，還受到收費人員「表揚』:「你是新學的吧，以後過站別忘帶個長鑷子。

3、行駛中，嚴格按照東莞違章規定的道路標線行駛，有秩序地行進。在未設分道線的街道上.保持在路的中間偏右行駛。遵守限速規定.應與前車保持安全旅離，不可輕易並線、搶道、超車，注意後方來車，及時做到禮讓後車。

4、通過無指揮信號的路口、交通高度集中的路口，過，.遵守有關讓車的規定.及早停車或加速通過。要做到「一慢、二看、三通」。

5、行至交叉路口遇有紅燈信號，汽車應停在停車線以外;沒有停車線的.應停在人行橫道線以外;停車線、人行橫道線都沒有的，應停在巨路口5米以外處。

6、左轉彎的車輛，在不影晌其他車通行的前提下，盡量靠中心線行駛;右轉彎的車輛.要注意右側非機動車動態。防止交叉相撞。

7、小縣城、集鎮街道，很多道路不設分道線，各種珠海違章車輛和行人混在一起，行車時要主動減速禮讓，盡量道免超車。行至擁擠街道，行車比較困難，要鳴號減速行駛。

Ⅱ 二十米寬的街道是幾車道在緊挨我家旁邊要修一條路，說是有20米寬，不知道20米可以修幾車道

二十米寬的街道一般會修建雙向4車道，道路兩邊的非機動車道路和道路兩邊的人行道。
在我國車道一共分為兩種，第一種是機動車道，第二種是非機動車道，可以將機動車和非機動車分道通行，如果在沒有劃分車道的道路上行駛，機動車需要在中間通行，非機動車需要在兩側通行。
單一的非機動車道的寬度主要考慮各類非機動車的總寬度和超車、並行的橫向安全距離確定，非機動車道寬度一般為1米到2.5米之間。自行車為1米，三輪車和板車為2米到2.5米之間。考慮到綜合使用，與機動車道路合並設置的非機動車道，車道數單向不應小於2條，寬度不應小於2.5米。非機動專用道路面寬度應包括車道寬度及兩側路緣帶寬度，單向不宜小於3.5米，雙向不宜小於4.5米。
而城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級。快速路不小於40米，主幹道又叫全市性幹道，主要聯系城市中的主要工礦企業，主要交通樞紐和全市性公共場所等，為城市主要客貨運輸路線，一般紅線寬度為30-45米。次幹道又叫區幹道，為聯系主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為25-40米。支路又叫街坊道路，是各街坊之間的聯系道路，一般紅線寬度為12-15米。
我國標准車道寬度為雙向四車道是15米；雙向六車道是22.5米；雙向八車道是30米。三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5米到3.75米。
根據《城市道路空間規劃設計規范》規定，種植喬木的分車綠帶寬度不得小於1.5m；主幹路上的分車綠帶寬度不宜小於2.5m；行道樹綠帶寬度不得小於1.5m。城市道路中央分隔帶寬度不應小於2m，利用中央分隔帶設置雙側公交站台的不應小於5m，設置單側公交站台的不應小於3m。行道樹設施帶寬度宜為1.5m。行道樹樹池應緊貼路緣石設置。

Ⅲ 馬路上畫的線叫什麼

公路上畫的所有線都是什麼線和怎麼區分
有單實線雙實線，虛線，單黃線和雙黃線，一般小區門口有單實線或雙實線帶虛線的，一般就用到就這些，至於用途你可以網路下，望採納
馬路上畫的各種線代表什麼意思
交通標志的不同形狀、底色分別代表什麼意義？ 黃：警告 紅：禁止 藍：提示 ... 畫在馬路上的，幫助駕駛員和行人了解道路狀況，確保安全，這樣的線這叫交通標線 駕校書上就這么寫的哈..
道路中間的那條線叫做什麼線？
黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向： 1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。 2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。 3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。 4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。 二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是一個方向 1、虛線是可以並線，調換車道 2、實線是不可以並線，不能隨意調換車道的意思。 其他的： 我國現行的交通標線共有17種，它們的名稱和作用分別是： 1、 車行道中心線 。顏色為白色或黃色，作用是分隔對向行駛的交通流。 2、 車道分界線。白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流。 3、 車行道邊緣線。白色，用來表明車行道邊線。 4、 停止線。白色，表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置。 5、 減速讓行線。白色，表示車輛必須減速讓行。 6、 人行橫道線。白色條紋。 7、 導流線。白色，表示車輛需按規定的路線行駛，不得軋線越線。 8、 車行道寬度漸變段標線。與中心線一致。 9、 接近路面障礙物標線。顏色與中心線一致，表示車輛須繞過路面障礙物行駛。 10、 停車標線。白色實線，表示車輛停放位置。 11、 港灣式停靠站標線。白色，表示車輛通向專門的分離引道和停靠位置。 12、 出入口標線。白色，是為駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少突出部位碰撞的標線。 13、 導向箭頭。白色箭頭實線，用以引導行車方向。 14、 導向道線。黃色實線，劃在路口停車線以外，用以標明導向車道。 15、 導流帶。白色條紋帶，劃在畸形路口或路面，用來分導車流。 16、 路面文字標記。黃色，用以指示或限制車輛行駛標記。 17、 禁停線。黃色網狀條紋，一般用於重要單位、部門前，禁止車輛在內停放。

麻煩採納，謝謝!

路上畫的黃色線 白色的有啥區別
一、黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：

1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。

2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。

3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。

4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。

二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是一個方向

1、虛線是可以並線，調換車道

2、實線是不可以並線，不能隨意調換車道的意思。
馬路上用來畫白色的線，那個叫什麼機器啊，求名字，謝謝啦
馬路畫線漆機器
馬路上交警畫的白線尺寸是什麼?間隔是什麼？
寬度10cm，長2m，間距4m。我想這才是您想要的答案吧？
馬路上用來畫這個白色線的叫什麼機器，求名字，謝謝啦
公路打樣機
路上用白線劃的菱形是什麼意思哦？
不準壓邊線行駛．

距菱形30米或菱形內不準停車．
馬路上畫斑馬線的白色東西是什麼
馬路上畫的白色的東西是供行人穿越馬路的「橫道線」，俗稱「斑馬線」。

城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。它能引導行人安全地過馬路。一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。

機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
馬路上的黃線和白線是什麼意思?
簡單來說:.黃線是用來畫分來回車道的．黃實線是禁止越線行駕．

黃虛線是在對面沒車來的情況下．可以在黃虛線越過轉彎或者是掉頭..

白實線是用來規分同方向車道的，實線是表示同方向行駛．不能越線到另一同方向車道行駛．

白虛線是虛線同方向車道的，可以越線到另一同方向車道行駛．