為什麼新車鑰匙孔看著有白色東西
A. 汽車鑰匙孔的4個位置各是什麼意思
1、鑰匙插進去處於LOCK位置。
2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點煙器等。
3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，並開始自檢。
4、START：點火擋，鑰匙在點火成功後彈回ON擋。
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其他注意事項
1、長期不讓汽車自檢就直接點火，不僅會對電瓶和發動機造成損害、使電子設備紊亂，也會帶來很多安全隱患；
2、行車電腦自檢的時間一般為6—10秒，這時駕駛人就可以先繫上安全帶，並提醒副駕駛也繫上安全帶，然後點火、緩慢起步。
3、夏季，當室外溫度達到40℃時，車內溫度已經超過了60-70℃。當車輛在太陽下暴曬後，切忌一上車便打火行駛,以防因為車輛發動機等過熱而發生自燃等事故。
B. 冬天汽車鑰匙碰到汽車鑰匙孔的時候有火星什麼情況
有火星沒關系，那個是靜電，不會傷人的，就嚇你一下，靜電一般是人體帶的，一些毛料，化纖衣服摩擦後會帶靜電，接觸汽車時，車鎖金屬與車連通的，身上靜電通過手裡的鑰匙對鎖放電。
車鑰匙發熱主要有3個因素
第一車鑰匙插孔上方有個燈，而且不是LED的，色溫較低，照著較溫暖，長時間照射後，車鑰匙發熱，第二帶有防盜晶元的車鑰匙，在鑰匙打開點火開關後，原廠的電子防盜系統會自動偵測，點火開關內的磁力線圈，因磁場變化會伴有發熱現象，因此車鑰匙會有發熱現象，這是正常現象，第三電門開關通過的電流過大，除了啟動電機外的大電流沒有通過中間繼電器安全轉換，超過了靜觸點和動觸點的最大安全電流了，使整個電門都升高了溫度而加熱了車鑰匙，隨著時間的推移和觸點的磨損溫度會越來越高，晶元式防盜鑰匙這種防盜系統是在鑰匙內部增加了防盜晶元，在點火開關內增加了信號接收器，二者信號進行匹配。
C. 我去4S店看帕薩特御尊導航版新車，為什麼鑰匙孔的保護蓋沒有，要後裝上去，還有怎麼鑒別是否是其他版
鑰匙孔沒必要設計一個保護蓋，完全是雞肋設計。高配車單從外表看沒什麼不同，都在車里呢，比如高配八氣囊、原廠導航、真皮座椅、APS＋ESP＋EBD都在車里藏著呢。內行才看的懂
D. 汽車鑰匙插入鑰匙孔，還等上下板動一點正常么，感覺松
車齡是不是太大了.正常鑰匙孔應該有點配合間隙.但不能太松曠 .希望有所幫助.邯鄲北方利
E. 新車用鑰匙從車頭到車尾劃了一條線，見白色該怎麼處理
去4S店補漆，大概400~600元左右，買了劃痕險保險公司會給報的。
F. 為什麼汽車點火線圈的膠套會有白色的東西
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器集成塊工作不良。
G. 別克英朗車鑰匙螺絲為什麼兩種顏色。還有擰過的痕跡新車
我的也是兩種顏色，不過沒有寧過的痕跡
H. 剛買的新車，車鑰匙上面的標簽看著就跟經常有人拿在手上一樣，磨損很
應該不會 我買車的時候 看了好幾輛車的 要是標簽都磨損很嚴重 包括我的車 鑰匙也是
I. 汽車鑰匙插入孔里長鳴是什麼原因
汽車鑰匙插入鑰匙孔，長鳴，這種情況一般是，線路故障引起的建議到維修廠檢修一下點火開關線路
J. 車的生產日期是10個月前，但是4s店說入庫是兩個月前。新車鑰匙孔那裡 有很多道使用痕跡,正常嗎。
標準的庫存車，你到時候賣二手車你給人家解釋車買之前放那一年沒開，你感覺人家會相信嗎