黑匣子為什麼會找不到

1. 現場無法搜到另一個黑匣子定位信號，這可能是受哪些因素所影響

東航MU5735墜毀之後，搜救人員搜尋了4.5萬平方米找到了失事飛機其中的一個黑匣子！黑匣子找到之後，被迅速送往北京的相關技術部門，技術部門會對黑匣子的情況進行綜合評估，然後進行數據恢復導出等等！雖然找到了失事飛機的其中一個黑匣子，但是飛機上還有一個黑匣子還沒有被找到，因此，搜救人員在繼續拉網式的找尋另一個黑匣子！

據悉，現場的工作人員無法用儀器捕捉到黑匣子發出的信號，定位信號無法找到，搜救人員就只能開啟盲找模式，所有的搜救人員會記住找過的每一寸土地，以期以最快的速度找到另一個黑匣子！現在，廣西梧州市藤縣是暴風雨天氣，這種天氣下，搜尋人員只能暫停搜尋，暴風雨導致的大量積水以及小范圍的泥石流，幾乎將搜救人員的心血都枉費了！

現場無法搜到另一個黑匣子定位信號，這側面說明了黑匣子可能已經嚴重受損！

2. 在馬航MH370事件中，為何動用了大量的高科技卻始終沒搜索到黑匣子

在馬航mh370事件中，世界各國動用了大量的高科技，都沒有找到黑匣子到底在哪兒，所以說馬航mh370最終失蹤了，即使找不到這個黑匣子是幾乎可以預料到的事情，因為它的航線很特殊，路過大海。

過去的就過去了，沒有辦法通過現有的高科技去真正找到這個黑匣子了，因為過去的時間太久了，就像100多年前泰坦尼克號的撞擊冰山事件，找到了船隻的殘骸，但又能如何呢？因為都已經長眠海底了，改變不了任何事情。

3. 為什麼找不到黑匣子

首先介紹黑匣子。客機上安裝的航空飛行記錄器有2台，一台是飛機數據記錄器（FDR），負責記錄飛行時間、速度、高度、飛機舵面偏度、發動機轉速等數據；另一台是座艙話音記錄器（CVR），負責記錄機上空勤人員的對話、機上與地面的通話，以及機艙里的各種聲音。黑匣子非常堅固，可耐飛機墜毀時的猛烈沖擊和高溫熱焰。
現在出現混淆的是黑匣子的對外發送信號問題。不少媒體、甚至馬航商務總裁都將黑匣子與應急定位發射機（ELT）混為一談了。不知是翻譯問題、抑或理解問題，馬航商務總裁在回答記者時稱，"黑匣子發送的信號一般能輻射200-300公里，目前無法監測到信號的一個可能是飛機解體特別嚴重。"但實際上能輻射200-300公里的是應急定位發射機（ELT）的無線電信號，黑匣子上是沒有無線電發送裝置的，它唯一能對外發出信號的部件是水下信標（ULB）。在陸上墜機的話，黑匣子提醒人們注意的只是它桔紅色的明亮外殼、以及外殼上的發光帶。
黑匣子的水下信標在遇水後啟動，每秒發一次頻率為37.5KHz的聲波信號，可持續工作30天。黑匣子在水下發出的聲波信號只能由聲納在水中進行探測。由於黑匣子的水下信標體積小、功率也小，一般情況下，艦載聲納最大大約能接收到數公里范圍以內的黑匣子聲波信號，小型手持式聲納的有效探測范圍則只有數百米。
小於數公里的探測范圍相對茫茫大海，比"大海撈針"強不了多少，而且過去兩天搜救工作的焦點還集中在尋找海面漂浮物，對黑匣子聲波信號的搜索還較少。
所以現在遠遠未到猜測黑匣子失效的時候，事實上此前歷次客機、戰斗機墜海事件，黑匣子都在"忠誠"地發出聲波信號，最終被軍艦或專業水聲測量船定位、尋回。