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橋是個好東西為什麼不能去

發布時間: 2022-03-03 05:17:40

⑴ 迷信說法,說新造好的橋,第一個從上面走的人不好,那走了會怎麼樣

因為新造的橋 混凝土不知道干沒干 萬一不結實 人上去橋塌方了算誰的 所以都不願意第一個上而已

⑵ 請教一個橋梁問題:

宋橋在橋梁發展史上有重要地位,這時出現了中外聞名的洛陽橋、五里橋、湘子橋、汴梁虹橋、紹興八字橋等。此外,金代的盧溝橋也是可與這些宋橋媲美的。

宋造橋數量極大,就結構類型來看,有梁橋和拱橋兩大類。梁橋中有竹、木樑橋與石樑橋之分,拱橋中有竹、木、石多種材料所造的拱橋。拱的形狀有圓形拱、折邊拱、敞肩拱等多種,但能長久留存的當然要數石樑橋和石拱橋了。此外還有浮橋、索橋等少量特殊類型的橋。

我國有悠久的造橋歷史,第一座敞肩石拱橋趙州橋舉世聞名。在改革開放不斷深入的今天,我國憑借擁有一大批橋型多、跨徑大、難度高的具有世界級水平的公路橋梁,正在躋身於世界橋梁強國之列。
在20世紀80年代之前,我國還沒有一座真正意義上的現代化大跨徑懸索橋和斜拉橋。進入20世紀90年代以後,伴隨著世界最大規模公路建設的展開,我國積極吸納當今世界結構力學、材料學、建築學的最新成果,公路橋梁建設得到極大發展,在長江、黃河等大江大河和沿海海域,建成了一大批有代表性的世界級橋梁。目前,在187萬公里的公路上,有各類橋梁32萬多座、1337.6萬延米,其中長度超千米的特大型橋梁有717座。在跨徑前十位的世界各類橋型中,斜拉橋我國佔了6座,懸索橋我國內地佔了兩座,完成了由橋梁大國向橋梁強國的歷史性跨越,成為展示我國綜合國力的窗口之一。
今年4月30日,全部由中國人自己設計、施工、監理、管理,所用建築材料和設備也絕大部分由我國自行製造或生產的潤揚大橋正式建成通車。它是我國第一座由懸索橋和斜拉橋構成的特大型組合橋梁,其中南汊主橋為單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,主跨徑1490米,目前位居世界第三,可通行5萬噸級巴拿馬型貨輪。潤揚大橋建設條件復雜,技術含量非常高,施工難度特別大,被國際橋梁專家稱為"中國奇跡"。美國高級公路代表團專家看了潤揚大橋後說,美國要向中國學習橋梁建設技術。國際橋梁協會主席伊藤學先生在參觀大橋後認為,這是他看到的最漂亮的混凝土橋梁。
目前正在建設的跨徑達1088米的蘇通長江公路大橋將創造斜拉橋型的多項世界之最。在世界同類型橋梁中,蘇通大橋的主塔最高、群樁基礎規模最大、斜拉索最長、跨徑最大。杭州灣跨海大橋全長36公里,是目前世界上在建的最長公路跨海大橋。此外,還有東海大橋、崇明島過江通道、深港西部通道、珠港澳大橋等一批世界級橋梁正在建設或進行前期工作。它們的建成將會再次吸引世界的目光,並極大地豐富世界橋梁寶庫。

一、洛陽橋

這座橋位於福建省泉州市東北10公里的洛陽江上,舊名萬安渡,故又稱萬安橋,宋皇佑五年(1053年)至嘉佑四年(1059年)建,歷時六年完成。全長540米,橋寬7米,為一座巨石砌成的梁橋。由於該橋所處地段瀕臨洛陽江入海口,潮水漲落造成的水頭沖擊力很大,靠石塊自重來達到橋墩的穩定是非常困難的。這座橋採用植蠣固基的作法,先在江底沿橋中線拋石塊,建造筏形基礎,植入牡蠣,通過牡蠣無孔不入的繁殖,把分散的石塊膠固成整體,以作為橋的基礎,然後在穩固的基礎上再用大石塊砌出四十六座橋墩,上放巨大石樑,然後鋪石板。石樑自重很大,不易搬運,利用海潮水位漲落的環境特點,採用浮運架橋。

二、安平橋

這是一座中國古代最長的橋,長810丈(2500米),又稱五里橋,位於福建晉江的安海鎮,建於紹興八年至二十一年(1138~1151年),歷時十三年,也是一座梁式石橋。這里原為海灣,河面寬廣。橋下採用筏形基礎,橋墩用條石壘砌,石材縱、橫分層排列,形狀有長方形、船形,橋面用巨大石樑拼成。後世由於颶風、海潮、地震等襲擊,曾有六次修理,橋長也因自然淤積而縮短成為2070米。
福建晉江安平石橋,跨於晉江、南安二縣交界的海灣上。

三、湘子橋

湘子橋又稱廣濟橋,建於南宋乾道年間(1165~1173年),位於廣東省潮州市城東惡溪上。由於中流激湍,不可為墩,故建成一座由梁橋與浮橋相結合的組合型橋,全長518.13米,東西兩端為梁橋,中間為浮橋,以船相連,當年曾將十八隻木船用鋼纜聯成整體,船上鋪木板為橋面。此橋在古代創造性地解決了急流險灘處的交通問題,在當時是創舉。現該浮橋已易為三孔鋼筋混凝土橋。

四、盧溝橋

此橋位於北京市西南13公里處的永定河上,是一座多孔連拱石橋,建於金明昌三年(1192年),橋長265米,寬8米,橋高約10米,共十二孔。橋墩迎水面為尖形,以分散水的沖擊力,後部為方形,墩下地質為沖積砂卵石,因之打短木樁以加固。該橋不僅結構堅實,還以欄板、望柱的石獅雕刻精美、數量眾多而著稱。這座至今已達八百多年的古橋,雖在清代有過幾次小的修理,但仍較好的保存了原物。此橋曾經通過重達429噸的平板運輸車,屹然如常,顯示了驚人的承載能力。

⑶ 為什麼不能出門見橋

橋 和 翹 諧音 不過不要緊的現在不要迷信

⑷ 俠盜飛車罪惡都市為什麼橋不能過去

你是不是什麼任務沒做 哦 我告訴你你要是沒做到西島的那個任務 你就去不了那個小島和島後面的城市 給你個方法 自己去下一個通關存檔 放進我的文檔替換你原來的或是新的 你就發現 你有錢又可以所有地方通過。

⑸ 什麼橋不能過

沒有過不去的橋,關鍵是你想過不,以何種方式去過。例如「心靈之橋」,你覺得好過嗎?心靈的溝通不是一件簡單的事'還有奈何橋,你不想活了也可以去過。什麼鄭板橋啊雲里霧里的,不可雲雲一概而論。

⑹ 有一做橋,橋上面寫著不準過橋,為什麼還是有人在上面走來走去

因為橋上寫著的「不準過橋」是這座橋的名字,這座橋就叫做「不準過橋」啊。

⑺ 橋的問題!急!

一橋飛架南北,天塹變通途。 (毛澤東)
造舟為梁,不顯其光。 (《詩經.大雅.大明》)
溪上還珠太守家,小橋斜跨碧流沙。 (華鎮)
橋西暮雨黑,籬外春江碧。
橋通小市家林近,山帶平湖野寺連。
輪勢隨天度,橋形跨海通。
水底遠山雲似雪,橋邊平岸草如煙

對聯

渡船橋:
南側聯:一線橋光通越水,半帆寒影帶吳歌;
北側聯: 春入船唇流水綠,人歸渡口夕陽紅。

東溪橋:一泓月色含規影;兩岸書聲接榜歌。

梅縣橋溪村:
上聯是「一門鼎盛,二姓同村,三代展鴻圖,四海揚名,五指峰巒鍾沛國」;
下聯是「六朵荊花,七行樓屋,八方齊慶賀,九如獻壽,十分聲價壯橋溪!」

南星橋:淑氣風光架嶺送登彼岸,洞天雲漢橫梁穩步長堤。

安平橋:暴雨驟傾萬斛珍珠浮水面;長虹多掛一條金帶束天腰。

金鰲玉蝀白練橋:
南向題有「銀潢作嶠」四字,有聯曰:玉宇瓊樓天上下;方壺員嶠水中央。
北向題有「紫海四瀾」四字,有聯曰:綉彀紋開環月珥;錦瀾漪皺煥霞標。

爽且靜兮濠濮澗:
南邊的橫額是「山色波光相罨畫」,對聯是:日永亭台爽且靜;雨余花木秀而鮮。
北邊的橫額是「汀蘭岸芷吐芳馨」,對聯是:蘅皋蔚雨生機滿;松峰橫雲畫意濃。

頤和園中綉漪橋:螺黛一丸,銀盤浮碧岫;鱗紋千疊,璧月漾金波。

諧趣園里知魚橋:月波瀲灧金為色;風籟琤琮石有聲。

鬼斧神工趙州橋:水從碧玉環中出;人在蒼龍背上行。

懸崖百丈橋樓殿:殿前無燈憑月照;山門不鎖待雲封。

二十四橋明月夜:得勝轅門卸甲;太平沙河洗馬。
註:勝地據淮南,看雲影當空,與水平分秋一色;扁舟過橋下,聞簫聲何處,有風吹到月三更。

勝水橋頭徐霞客:
東側:勝景重新,舟馳人行通海宇;水形依舊,流清湍激映天然。
西側:曾有霞客居北坨;依然虹影墜南陽。

蘇州古豐樂橋:水連天長,萬古川源連泰瀆;年老人樂,四時風景勝滁陽。

蜀山大橋:
南側:室歙溯來源,兩岸靜涵荊水綠;浙吳通要道,一弓長抱蜀山青。
北側:不霽何虹,天遠媧皇來補石;此山似蜀,人思坡老為題橋。

蘇州橋:青山綠水百花苑;聚龍醒獅萬年城。

淮清橋:淮水東邊舊時月;金陵渡口去來潮。

杭州半山橋:欲泛仙槎向何處;偶傳紅葉到人間。

西湖斷橋:斷橋橋不斷;殘雪雪未殘。

浙江新安白沙橋:姿若虹霓,為湖山爭秀色;固如磐石,與水月競久長。

青藤書屋橋亭:未必玄關別名教;須知書戶孕江山。
一池金玉如如化;滿眼青黃色色真。

洛陽江頭萬安橋:潮來直涌千尋雪;日落斜橫百丈虹。
兩翼石碑扶海出;三秋水月渡空行。
太守二千石;宗道五百年。
王道扶翼,萬年紀有;皇閣廣大,四海不波。

南浦橋:綠水橋邊,金石足濟交友渡;白雲鄉畔,山川猶護睦親亭。

福建晉江安平橋:世間有佛宗斯佛;天下無橋長此橋。

天下黃河第一橋鎮遠橋:
天險化康衢,直如海市樓中,現不住法;
河堧開畫本,安得雲梯關外,作如是觀。
曾經滄海千層浪;又上黃河一道橋。

大渡橋:萬里長征猶憶瀘關險;三軍遠戌嚴防帝國侵。

瀘淀橋:上下影搖波底月;往來人渡鏡中梯。

峨眉雙飛橋:雙飛兩虹影;萬古一牛心。

竇圌山上雙索橋:上下影搖波底月;往來人渡鏡中橋。

青城曲徑多亭橋:青城橋:跋山尋鳥道;磊石壓虹腰。
過溪橋:切斷眾流憑一柱;仰觀四面擁千峰。
凝翠橋:瀑落瑤琴響;山幽薜荔封。

貴州貴陽城北關外頭橋:
說一聲去也,送別河頭,嘆萬里長驅,過橋便入天涯路;
盼今日歸哉,迎來道左,喜故人見面,把手還疑夢里身。

泰山雲瞳橋:橋東側建有「酌泉亭」,有題聯多副:
且依石欄觀飛瀑;再渡雲橋訪爵松。
曲徑通幽處;連山到海隅。(集句)
拔險驚心,到此浮雲成幻夢;登高極目,從茲俗慮自消沉。(劉光照)
風塵奔走,應盡艱辛思跪乳;因果研究,積成功德敢朝山。(劉振聲)
斷崖瀑落晴天雨;一線路入青冥端。

廣東大埔高陂橋:一道飛虹,人在青雲路上;半輪明月,家藏丹桂宮中。

武昌蛇山橋:裊裊白雲,不盡帆飛,三峽浪開東海日;
翩翩黃鶴,無邊霞涌,五洲客醉楚天春。

⑻ 為什麼說小孩子不能去新造的橋上的 這里有什麼迷信的典故么

過去聽說過的迷信說法,,新橋修建期間,或,修造完工後,,需有一個「壓橋」的鬼魂,,而且以後會不斷的更換替身。。。當然這都是迷信,,事實也不盡然!

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