飛機走過為什麼會留下白色的東西

『壹』 飛機飛過為什麼會有一道白色煙霧

因為這是飛機排出的灼熱的尾氣迅速的被冷空氣所凝結，才會形成飛機後面的白色煙霧；

飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

起落裝置

起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸性能。

早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。現代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛後即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛加速器、機輪剎車、減速傘等。水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。

『貳』 客機經過天空後為什麼會留下一道白色的軌跡

仰望天空，有時會看到天空中的白線久久不散。有人說那是雲，有人說那是飛機飛走的痕跡，你知道它是怎麼形成的嗎，當我們抬頭仰望藍天，看到飛機在頭頂隆隆飛過時，經常會看到飛機尾部留下長長的白煙痕跡，這種情況就是人們常說的飛機冒煙。飛機尾部冒出的不是煙，而是飛機尾部流動的水蒸氣凝結而形成的特殊雲。

可以讓特技飛機更完美地向觀眾展示美麗的運動軌跡，從而獲得更好地享受。噴霧性能一般用硫酸鹽。液體硫酸銨從飛機的高壓容器中噴出後，立即與空氣中的水分結合形成煙霧。搭配不同的化學材料，可以展現出不同的煙霧清新耀眼的顏色。在航空運輸高度發達的空域，後密雲已經對高空運輸量產生了不利影響，剩餘的凝固結局也會影響地面溫度。科學家推斷，這是因為尾雲像人工卷雲一樣反射太陽的熱量，無意中產生影響天氣的效果。更可怕的是，飛機的尾氣尾部由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮組成，足以破壞地球上空的臭氧層。

『叄』 飛機為什麼會在天上留下白色的痕跡

其實，和天空中其他形狀各異的白雲一樣，這就是一條長條狀的白雲。讓我們先來溫習一下白雲是怎麼形成的吧！當空氣中的水蒸氣上升到高空後，會因為低溫而凝結成小水滴或小冰晶，它們聚集起來就形成了雲。飛機在天空飛行時，也會像汽車一樣從引擎中排出廢氣，這些廢氣和水汽混合成的氣體遇到低溫也會凝結成小冰晶，於是就形成了一條白色的「足跡」。不是所有飛機都有的，這是噴氣式飛機，根據牛頓第三定律，作用在物體上的力都有大小相等方向相反的反作用力。噴氣發動機在工作時，從前端吸入大量的空氣，燃燒後高速噴出，在此過程中，發動機向氣體施加力。後面留下的就是燃燒後形成的冷凝雲。

『肆』 為什麼飛機飛過天空會留下一道白煙呢它是如何形成的

飛機尾部冒出的不是煙霧，而是飛機尾部水蒸氣凝結形成的特殊雲。氣象學家稱之為飛機尾跡，也稱之為飛機尾跡「尾跡雲」。廢氣尾部大多由飛機發動機的廢氣凝結而成。在飛行過程中，噴氣發動機向後噴射含有大量水蒸氣的高溫氣體，而高空環境的溫度只是很低（可達？40℃甚至更低)，這些高溫高濕氣體與周圍環境大氣混合後，溫度急劇下降，濕度大幅上升，從而凝結出無數小水滴。從地上看，你可以看到白色的飛機尾煙。

航空氣象學被稱為「飛機尾跡」，或者叫「尾跡雲」，俗稱「飛機拉煙」或「飛機拉線」。並不是所有的飛機都能產生這樣的尾雲，只有當噴氣飛機在負20時℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個范圍，飛機就不會產生「拉煙」現象。

『伍』 飛機在天上飛過為什麼會留下一條白線

噴氣式飛機發動機，發動機燃燒產生的廢氣，溫度是很高的，而且夾雜著大量的固體顆粒和水汽，如果周圍的空氣濕度接近或到達飽和，那麼飛機噴出的高溫水汽就會遇冷凝結，而固體顆粒正好充當凝結核心，最後結成冰晶形成白色的尾跡雲。

飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的凈效應。當增濕效應占優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應占優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。

由於廢氣的增熱與增濕效應是一定的，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡的形成的，只有當環境在零下40攝氏度以下時，才有可能出現飛機凝結尾跡。

飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。

它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的凈效應。

當增濕效應占優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應占優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。

由於廢氣的增熱與增濕效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。

簡而言之，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約占出現飛機尾跡的86%，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。

參考資料來源：網路_航跡雲

『陸』 為什麼飛機飛過天空，有時會留下一道白煙

常常能看到飛機的尾部留下一道長長的白色煙跡，這種情況就是人們常說的「飛機拉煙」。其實，飛機尾部冒出的並不是煙霧，而是因飛機尾流水汽發生凝結而形成的特殊雲狀物。氣象學家稱它為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」。

按其成因，常見的飛機尾跡又分為廢氣尾跡和表演拉煙等多種。

廢氣尾跡大多是由飛機發動機的廢氣凝結而成的。在飛行中，噴氣式發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環境的溫度恰恰又很低（可達?40℃甚至更低），這些高溫、高濕的氣體與周圍環境大氣相混合後，溫度急降、濕度大增，從而凝結出無數細小水滴，從地面上望去，就看到白色的飛機尾煙。

經驗表明，若在氣溫為?60℃～?40℃之間的高空飛行，假如濕度又恰恰在40％以上（對流層頂的濕度可超過60％），就可能出現尾跡。同樣有趣的是，當增濕效應占優勢並超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴後面的長長的凝結尾跡；而當增熱效應占優勢時，則不會形成尾跡。經驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7～11千米之間的高度。

雖然尾跡對平時飛行並不產生任何影響，但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方的作戰動機，因此需要盡量避免形成。

『柒』 飛機飛過天空，為什麼有時會留下白色的煙跡

白色的不是煙，是飛機飛過後形成的水汽。一種原因是飛機噴出的廢氣形成的凝結尾氣；還有一種是因為壓力差螺旋槳漩渦中心帶出來的尾氣。

『捌』 飛機飛過後為什麼會在天空中留下一道白色的軌跡

凝結尾，又稱飛機雲或航跡雲。凝結尾是飛機排放廢氣里的水蒸氣，在空中遇冷所凝結的小冰晶。它的高度約在三萬五千呎到 四萬五千尺之間，從凝結尾可以判別是軍機或是民航機，也可以判斷飛機的飛行高度、速度及航向。在空戰中，戰斗機是會避開這個高度的空域，以免被敵人發現。

當然還有為慶典特意製造的尾跡。據說有一種配方是豆油+色素 ：D尾氣凝結造成的。就像冬天的哈氣。

經驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7～11千米之間的高度。雖然尾跡對平時飛行並不產生任何影響，但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方的作戰動機，因此需要盡量避免形成。