墜海王偉為什麼找不到

㈠ 王偉為什麼連屍體都找不到 悲哀乎 ！！悲哀哉 ！！

飛行員 英雄 沒有找到飛機殘骸,沒有救生物資,突發事件誰又能預見到呢.如果接近龍三角地區,就更不可能找到了. 願英雄之魂永守疆土,衛吾海空.

㈡ 2001年，南海撞機王偉跳傘，我們為何最後沒有找到王偉

新中國成立後，在空軍實力的發展上傾注了不少心血，每一個空軍飛行員身上都背負著保衛國家的重任。歷史上我們因為空軍實力的落後，吃了非常多的虧，我們以史為鑒，意識到了空軍實力的重要性，此後培養了大批的優秀空軍人才。

這件事情是中華民族心裡永遠無法抹除的痛苦，美國犯下的錯誤卻不主動承擔，雖然道歉但是卻毫無誠意，而我們也牢牢記住了這件恥辱，加快了空軍發展的腳步，培養出更多優秀的空軍人才，增強了海上力量，讓美國再也不敢輕易觸犯！

㈢ 「海空衛士」王偉跳傘後，14天搜救都沒找到，這是什麼原因

90年代末，由於蘇聯解體，中美關系也因意識形態的不同發生了變化，尤其是在美軍開始派遣偵察機，數次越境實施偵查，雖然中方嚴厲抵制這樣的行為，但是美方始終不聞不問，而2001年的4月1日，一場令全世界震驚的撞機事件，將整件事情都推向了一個高峰。作為我軍空軍飛行員的王偉，無論如何也想不到，自己接下來會成為一個令世界矚目的人。

也就是在中美撞機事件以後，我軍隨即加強了對殲-8Ⅱ飛行的訓練，不僅僅對飛機上的逃生裝置進行了改進，還對海上救援等設施也進行了完善，基本上美方後來也在公開場合承認過，在中美撞機事件以後，"中國人以比2001年撞機事件前更高程度的專業和飛行技術來處理攔截。"

㈣ 當年10萬軍民都沒搜尋到王偉，其中緣由是什麼

新中國建立以來，我們國家一直都很注重軍隊的建設和發展，他們不斷地研究科技和訓練軍隊，努力提升著自己的實力和水平。在制空權如此重要的現代社會，一個強大的空軍自然必不可少。

王偉是一名優秀的愛國飛行員，值得被所有人記住。而從這件事上，我們也看到了科技進步和專業人才的重要性，只有這些共同發展，才會讓王偉這樣的事情不再發生，才會更進一步增加我國的實力。

㈤ 南海撞機王偉成功跳傘，為何10萬人沒找到他

南海撞機王偉成功跳傘

飛行員王偉下落成謎，國家出10萬大軍尋找無果，18年後才知曉原因。2001年4月，在我國南海上空發生了一件舉國轟動的事情。當天下午一架美國偵查機進入我南海空域，試圖違規勘.察我國境內軍事基地情況。飛行員王偉接到命令後，架殲7戰機迅速趕到這架電子偵.察機前面，經過電台呼叫，美國人卻始終不予反應。

於是王偉試圖逼降這架偵.察.機，意外卻在這時發生了。幸運的是飛行員王偉早有準備，他在撞擊之前就跳傘了。奇怪的是，無論我們如何反復排查，卻始終沒有找到飛行員王偉的影子。

尤其是跳傘在海面上，飛行員無法及時從傘面下鑽出，就會被帶到深海之中。後來專家們對所有的飛機進行了相關測試，將一大批老舊機型存在於這個問題解決了。而如今，我們的「海空衛士」養偉之子，也繼承了父親的遺志，成為一名軍人！

㈥ 19年前，10萬軍民為何搜尋半月還是沒能找到王偉

中美關系長期以來發展曲折，雖說80年代中美關系被稱為「蜜月期」，但背地裡對中國的發展非常忌憚。美國長期以來仍不斷派出軍用偵察機和軍艦偵察中國沿海和內地軍事部署，對中國的國家安全構成了嚴重威脅。1996年台海危機後，美國更是變本加厲。

2001年4月1日，美軍一架EP-3電子偵察機飛抵中國海南島東南海域上空，貿然在中領空海進行抵近偵察，中國海軍派出兩架殲-8戰機對其進行跟蹤監視。其中一架由王偉駕駛，另外一架為長機，由趙宇駕駛。

王偉駕駛殲-8一直把對方驅逐出了我國領空，正當我國兩架飛機以為任務完成准備返航時，不幸發生了。

小結：

在2019建國70周年的閱兵儀式上，中國展示的綜合戰斗能力令世界矚目。

開幕儀式前，160架飛機以帥氣的姿勢亮相天安門廣場上空，其中就有我國自主研發的新型戰斗機：殲-20、運-20、轟-6N和空警-500等。

70年前，我們飛機不夠還需要飛兩遍，如今再看，相信再也沒有一個國家會小瞧中國的海軍實力。而接著的海陸軍方隊、坦克方隊、輕型裝甲方隊、自行火炮方隊、反坦克導彈方隊等等等等，都無一不在向人們展示我國先進充實的軍事裝備。

而這種展示與美國等霸權主義國家不同，我們在表明實力的同時也在告訴世界，我們無懼強權但我們嚮往和平，我們不再弱小但我們並不會因為自己強大起來就去欺辱別的弱小的國家。70年崢嶸歲月，中國做到了昂首挺胸，相信這足以告慰前輩，寬慰後人吧。