為什麼找不到啟悅汽車

⑴ 老婆想買鈴木啟悅這款車，這款車有沒有什麼致命缺點呢

致命缺點沒有，橫向對比小劣勢是有的，其中我唯一在意的就是隔音偏差，胎噪比較明顯，我弟陪我試車說是跟輪胎有關系，可以不在意這個。啟悅做到了威馳全系都沒有的後盤式制動，鈴木對行車安全的重視還體現在全系標配的前後排頭部氣簾，這放在同級來說都是十分難得的。

啟悅的最低配6AT車型的價格為10.59萬元，發動機為1.6L自然吸氣發動機+6AT變速箱，車身尺寸為：4545*1730*1475軸距為2650，輪胎為：205/50啟悅是一款定位於緊湊型三廂車，威馳是定位於小型三廂車，定位雖然不相同，因此，其實兩款車還是相差很大，都比較省油，而且經濟實惠，品質過硬。鈴木的車也真的非常好，以我所在城市為例，省會城市，十二年以上的老車，見的比較多的就是威馳。

⑵ 鈴木啟悅是合資車嗎

長安鈴木啟悅是日本鈴木汽車公司開發研製的緊湊型轎車，是合資車。
從長安鈴木啟悅的配置以及價格來看，這款車其實還是很有競爭力的。從目前緊湊型車市場來看，這個市場的蛋糕非常大，鈴木啟悅未來在市場中還是有能力取得好成績的。目前擺在啟悅面前的一個阻礙就是長安鈴木的品牌影響力相比其他在緊湊型車市場耕耘多年的品牌來講還是有不小的差距，同時啟悅作為全新車型，口碑營銷上可能會稍微的弱一些。

⑶ 啟悅汽車是日產的嗎

啟悅汽車不是日產的，是鈴木的，啟悅搭載1.6排量自然吸氣發動機，屬於鈴木推出的一款緊湊型轎車。

⑷ 最後的三廂鈴木，啟悅停產在即，或換上長安車標，主打出租市場

鈴木退出中國讓不少人感到可惜，雖然對於主打「小」車的鈴木買單的國人越來越少，但是鈴木的口碑一直很不錯卻從未雖銷量下滑。可見旗下車型的整體實力。長安鈴木曾經推出過一款車，售價低、省油、耐開，即便是鈴木退出中國後依舊以在我國售賣，而且銷量還不錯，只是這款停留在了當年的小車由於只滿足國五排放標准，也不得已面臨退市的境況，好在長安以另一種方式將這款號稱「省油王」的家用代步神車留住了。

此前作為長安鈴木旗下的一款緊湊級轎車時，啟悅的定位便是親民低價的家用車，售價在7.89-10.99萬之間，老實說，這樣的價格在合資車中有一定的優勢，但是相比自主品牌車型只能被吊打，這次作為長安歐尚旗下的一款車型後，雖少了合資的身份，但是在技術品質不變的前提下或許有更親民的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 啟悅發動機是國產還是日本進口的

中國製造，不是進口，但不是國產。
啟悅發動機是鈴木(中國)投資有限公司生產的。但鈴木屬於日本品牌。不算是日本進口，但不能說是國產，只能說是中國製造。
鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車製造企業。鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。

⑹ ①長安鈴木啟悅價錢不高，配置也高，發動機又是十佳，為什麼銷量不行呢是車子質量有問題嗎這款車子的

如果8萬多落地的話，啟悅是不錯的選擇。
至於為什麼銷量一般：我覺得兩方面吧，一是外觀很低調；二是鈴木這個品牌在中國不夠響亮。
另外，啟悅剛上市的時候要貴很多，內飾算同級車中厚道的了。
關鍵一點：省油！用車便宜。
鈴木的發動機還是有保證的。
買的話建議買紅色的。

⑺ 為什麼花8.5萬買鈴木啟悅開了2年，車主：油耗絕對是亮點！

導語：為什麼花8.5萬買鈴木啟悅？開了2年，車主：油耗絕對是亮點！
車型：長安鈴木啟悅售價為7.89~10.99萬元之間，其中車主購買啟悅 2015款 1.6L手動舒適型裸車價購買花去6.98萬元，落地一共花去8.5萬元。
當時為什麼花8.5萬選擇這輛長安鈴木啟悅？車主：我是2016年11月提的車，選擇啟悅的理由是我以前開的就是鈴木奧拓，開奧拓幾年感覺鈴木車確實可以，後來買啟悅的時候也去看了桑塔納，經典款軒逸。桑塔納空間小，後排地板凸起嚴重，而且前門設計的不好看；經典款軒逸乞丐版配置太差，因為有新款軒逸的比較感覺經典款確實「經典」了點；所以最後還是選擇訂了這輛鈴木啟悅！
開了3年，對於這輛長安鈴木啟悅有什麼想說的？車主：外觀方面，這是個主觀的判斷，個人感覺前臉時尚犀利耐看，符合日系一貫風格。尾部寬大厚重，尾燈設計略顯復雜，不如前燈設計。
動力方面，只能說一般，1~2擋齒比過密，導致起步加速總是感覺力不從心，車身溫度沒上來的時候感覺動力還行，一旦發動機到正常溫度就感覺有氣無力的，加速倒是挺線性，超過2000轉了，感覺動力才有點1.6L排量的樣子，稍稍有那麼點推背感，高速超車什麼的沒問題，動力輸出能持續到140,感覺還有釋放空間。
油耗方面，這個就是最強項，自然吸氣發動機，現在油耗6.2L左右，還是綜合路況，這完全超過的預期，再有沃德全球十佳發動機，真不是蓋的，鈴木小車之王等等稱呼！經過長途駕駛，我想說來吧，節油，能低過啟悅油耗的自吸車，我還沒有看到，就是一些小排量帶T的，我也不服，呵呵，如果你注重油耗，非啟悅莫屬，而且啟悅顯示的油耗，和實際油耗，誤差基本沒有，在0. 1之內，我覺得這就是良心。
操控方面，電子助力感覺一般，低速輕盈，高速僵硬，低速行駛基本感覺不到回正力，而且高速要不停的修正，否則就跑偏，但修正過於頻繁就會偶爾的晃一下，也就有了車友們所謂的高速飄，其實個人感覺和車重關系不大，主要還是操控底盤調校的原因。
對於這輛車有什麼滿意的地方？車主：1、鈴木品質，值得信賴，低調不張揚、內涵不浮誇，非常符合中庸之道。2、我1. 7米的身高，相對車身高矮剛合適，後排挺大的，特舒服。3、動力平和，懸掛不硬不軟，路感還可以，油耗真心低。4、價格實惠，配置厚道，比其它廠家厚道多了，細節也沒省錢，該有的都有，也沒偷工減料。5、地盤真的很高，比一些SUV都高。總之一句話，性價比很高，家用首選！
那麼對於這輛長安鈴木啟悅，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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⑻ 家用最好的代步車之一，就是鈴木啟悅！

大家好！今天就是大年三十了，可能過年了大家都滿懷激動的心情。我是過得多了，回顧這么久以來，發現年年的年也基本就是這樣。今年碰到武漢這個事情，更是熄滅了說准備去遠行的計劃。一年到頭都開著啟悅車，這一年也是要總結一下對於愛車啟悅的感受。如果非得要過歸結於一句話的話，我認為家用最好的代步車之一，那就是啟悅非你莫屬了。當然，啟悅雖然賣得不夠火，但是依舊很多人買也很多計程車採用啟悅，說明啟悅有其獨有的特點的。作為一款十萬上下的轎車，總體而論，其優點主要有這么幾個：1，材質叫厚道，一體沖壓的的雙層鋼板車門、外觀鈑金件也是厚道有一定。2，省油，現在很多人的自動擋啟悅低的百公里油耗大概就6-7升，高的也就7-8升，算是相當省油，這點就跟個人的駕駛習慣有很大的原因。3，內部空間大，無論是後備箱空間還是後排或者前排空間都是相當充裕的。4，綜合用車情況，雖然開了一年多，可是至今也沒有出什麼毛病，該去玩的地方依舊有去玩。其他的話就看個人習慣吧。總之呢如果說啟悅是最好的代步車之一，我個人覺得沒毛病。這幾天整理一下愛車儀容儀表，先發幾篇照片看看

當然很多時候，眼見為實很重要。我是開了啟悅，所以對於啟悅還是很認可的。嗯，在新的一個鼠年裡，願大家安康幸福……2020年鼠年再見

⑼ 鈴木啟悅為何越便宜越沒人買

鈴木作為一個有著深厚底蘊的日系汽車品牌，現如今凄慘的狀況相信大多數人都沒有想到，無論是旗下的轎車還是SUV車型的表現都比較糟糕，就連曾經引以為傲的省油王維特拉也是淪為了邊緣車型，很少有人購買，尤其是在鈴木退市的沖擊下，鈴木車型在國內汽車市場上的表現可以說節節敗退，大家都知道鈴木車省油耐用，但就是沒有消費者購買，足以看出品牌對一個汽車車企的發展起到了至關重要的作用，而今天咱們介紹的是就是鈴木家族一款省油耐用的家用車——啟悅，越便宜越挨罵，這車同級省油王，配愛信6AT僅8萬起，卻很少有人買。

車身方面，鈴木啟悅的表現則比較傳統中庸，並沒有什麼太搶眼的地方，而在車身尺寸方面，啟悅的表現也是比較緊湊，長寬高分別為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm，從參數來看這樣的表現只能算是入門級緊湊型轎車，相比當下的主流車型還是有著明顯的差距，但從家用車型的角度來看，這樣的表現足以滿足需求。

要說這款車賣不好，內飾的設計可以說存在著比較多的槽點，延續了家族車型亘古不變的設計，呈現出了比較穩重老氣的一面，這樣的表現在當下年輕車型盛行的大環境下可以說並不流行，除此之外在做工用料上也是比較的簡約廉價，採用的是大面積的黑色搪塑材料進行包裹，塑料感比較突出，好在這款車的配置還算是比較厚道，出除了低配車型外，其它車型均配備了ESP車。