火車上為什麼信號不好

㈠ 火車上手機信號會不好嗎

會，因為現在無線移動網都是以一個一個蜂窩狀的小區塊組成的，一個區塊有專門的基站保證裡面的用戶正常通信，你離開一個蜂窩進入另一個蜂窩，你接入的基站就會發生變化，所以蜂窩邊緣信號會不穩定，因為你的設備可能在不斷地切換基站。
火車上又是什麼情況呢？主要原因是，火車的速度非常快，一般來說會在火車上專門安裝一個小基站來保證車內的信號接入，但是這個小基站也是接入到周邊蜂窩小區大基站的，高速行駛的列車會以很快的速度從一個蜂窩小區切換到下一個蜂窩小區，其中基站接入快速改變導致設備需要頻繁鑒權變站，最終使得延遲增大、導致信號不穩定。
一般來說，行駛到山脈起伏較多的路段，由於凸起的地形對無線電波的阻礙，信號也會出現斷續，尤其是頻率超高、繞射能力差的4g信號，本來單個基站信號覆蓋范圍就小。到了這些地段基本上就是不可能接受到4g信號的了，當然不排除一些鐵路為了改善這種情況沿鐵路設置基站，這樣信號問題能大幅改善。

㈡ 為什麼火車上手機信號那麼不好怎樣改善

火車運行中信號自然不好了，信號起伏不定對人體傷害也大 。忘採納 ！

㈢ 為什麼火車上信號那麼差，而運營商卻始終無法解決

管是高鐵也好，普通列車也好，收到的手機信號都是鐵路沿線的基站發出來的。

本人戰斗在優化一線，每年有近2個月在高鐵沿線優化，這段時間內，白天坐動車來回跑，晚上分析測試log,調整鄰區，優化參數。安排沿線基站天線的調整。我可以負責任的告訴你，高鐵和一般火車走一樣的鐵路，信號覆蓋絕對是一樣的。

普通車廂的乘客高度和高鐵基本一致，而且車廂沒有高鐵厚，而且速度沒有高鐵快，所以說普通列車沒有高鐵信號好是不可能的。

㈣ 火車上為什麼信號不好

因為信號主要由室外宏站覆蓋，移動的車廂內部也不可能建室分系統，而動車高鐵沿線一般是農村，基站不多。
車廂對信號的屏蔽作用一般比較大，信號衰減比較厲害
同時高速移動的火車經常導致基站之間的切換失敗，與電離什麼的無關。
如果能解決宏站覆蓋的問題，信號一般能得到較好的改善，但是大量建站無論在工程還是經濟方面都是不太實際的。

㈤ 火車上信號不好怎麼解決

信號不好，可以向鐵路通信或電務單位反映，為你增加信號放大設備

㈥ 請問在火車上為什麼手機信號很差

我是三星手機，移動號碼，為什麼聯通的在底樓有信號，我在底樓萬全沒信號

㈦ 為什麼在動車上信號不好

動車上手機信號差的原因：
1、因為動車速度時速高達250km或以上，手機基站范圍跟不上，所以手機要不停的變換基站，致使手機信號不好。
2、動車電磁信號干擾手機信號，使得手機信號接收頻率降低，致使手機信號不好。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。