萊萬特為什麼銷量不好

『壹』 總裁銷量暴跌，萊萬特也不給力，廉價版瑪莎拉蒂是時候登場了

瑪莎拉蒂作為前幾年火遍大街小巷的跑車，可以說是無人不知無人不曉了。但是隨著內飾的落後等一系列因素，瑪莎拉蒂旗下的總裁和吉博力車型被趕下了神壇。
2013年，瑪莎拉蒂在華事業來到了巔峰，交付了近4千輛汽車，占其全球場市份額的25%。但是在過去的短短幾年裡，瑪莎拉蒂銷量銳減。根據菲亞特克萊斯勒(FCA)財報顯示：
2018年瑪莎拉蒂發貨減少了32%，營收減少34%
2019年1季度發貨減少41%，營收減少38%
2019年2季度發貨量減少42%，營收減少40%......
後來瑪莎拉蒂為了挽回局面，也推出了瑪莎拉蒂Levante SUV車型，但是依然沒能挽回在市場的頹勢。隨著銷量和口碑的日益下降，加上很多其它豪華品牌都相繼推出了價格親民版的車型，那麼瑪莎拉蒂會推出價格親民版的車型來挽回市場局勢嗎？
其實在早前瑪莎拉蒂早就已經公布了親民版的車型，名為kuBang（庫邦），定位是緊湊型SUV，其預售價大概是在50萬左右，對於這個價格。雖然不是太低。但對於瑪莎拉蒂這個品牌來說，這個價格算是在努力親民了！
從外觀上看，這台瑪莎拉蒂kuBang依然延續了家族式的設計語言。但整體更為圓潤了！就像保時捷的Macan一樣，雖然也是家族「蛙臉」，但是圓潤了不少。標志性的中網加上海神三叉戟的車標，依舊犀利！並且車燈也是採用了LED的燈源。
而側身側面則非常的具有肌肉緊湊感。整體的車身側面線條感覺設計的不是那麼流暢。但三幅式的合金輪轂造型十分漂亮。側面的經典「鯊魚鰓」造型依然得到了保留。
後排車窗後面接近尾部的地方，經典的瑪莎拉蒂車標LOGO也依然得到了保留。
據悉這款車型上市後，對標的是保時捷的Macan車型。雖然Macan的指導價為54.5萬，但你選配隨隨便便就60萬起步了。這樣一對比，這款瑪莎拉蒂50萬左右的價格還是具有一定優勢的。瑪莎拉蒂kuBang早前就於網上傳出預計2020年或者2021年將會正式上市，但遲遲沒有定具體上市時間。
玩車弟覺得，銷量下跌背後反映的是品牌力的下降。既然瑪莎拉蒂已經今非昔比，同時保時捷有MACAN的成功經驗，這個時候及時推出價格更加親民的KUBANG，沒准還真能取得奇效。對於這款廉價版的瑪莎拉蒂，你們覺得它應該在這時候上市嗎？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 瑪莎拉蒂的銷量為什麼不及其他跑車大牌

瑪莎拉蒂在中國賣不動了。早在2018年形勢就很不妙，2018年，瑪莎拉蒂全球出貨量約3.49萬輛，同比下滑32%。在華售出新車約1.1萬輛，下滑三成左右，擔當主力的「總裁」和「Ghibli」，在華只賣出1310輛和2386輛，下滑超40%。2019年情況並未好轉，一季度全球出貨量僅5500輛，同比暴跌41%，中國表現乏力。

優雅化身的「超跑皇後」，到底怎麼了？

瑪莎拉蒂是百年品牌，1914年誕生於義大利，以三叉戟的品牌標志全球聞名，隸屬於菲亞特克萊斯勒集團集團（FCA），其在華有過段好時光，2004年進入時銷量不足百台，2017年的高光時刻，瑪莎拉蒂全球銷量達4.87萬輛，中國佔全球銷量的近30%，當年上海的「外資企業百強」名單上，賣出14498輛車的瑪莎拉蒂（中國），排名53位，風頭壓過IBM等眾多500強企業。

按照FCA的規劃，希望瑪莎拉蒂2022年銷量達到10萬輛，利潤率升至15%，對比2019年一季度的慘淡銷量，任務艱巨。

走出困局的一大關鍵，仍在於突破中國市場。據任飛觀察，市況固然不佳，但是豪車特別勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等超豪品牌的表現一直穩定，許多仍在增長，「中國的發展速度一定超過世界平均水平，任何汽車品牌，若是在中國市場做不好，在其他地方都做不好。」

『叄』 卡宴和瑪莎拉蒂SUV那個好

第一，這兩台車都是有個性的車型，所以要提現個性哪台都沒問題。瑪莎更極致些，但不是因為工業設計，而是因為她更小眾。
第二，這兩款車僅僅是價格在同一級別，但車型定位還是有差距的，瑪莎比卡宴還是稍微低了點，而且空間差距也很大，瑪莎的空間大體和上一代Q5相當。
第三，售後及後期維護，不管是費用還是服務站點，尤其是配件，我想保時捷應該是完勝。

『肆』 瑪莎拉蒂萊萬特為什麼駕駛員那邊門不好打開

它的本身說的就是安全哈，所以門不好開才

『伍』 瑪莎拉蒂總裁大降價，為什麼它賣不出去

瑪莎拉蒂是一個豪華車品牌，它的影響力不小，但很難讓它都是由有錢人來開的，一般大眾不敢奢望！但誰也想不到，在不到兩年的時間里，瑪莎拉蒂·萊萬特憑借15萬甚至更多的利潤率，銷量不佳。其次，在你的印象中，瑪莎拉蒂大部分都是跑車，而萊萬特作為瑪莎拉蒂第一款SUV的認知度確實不高，很多人都不知道英文名字，所以除了一線城市和其中的幾款車，其他二三線幾乎都看不見！你真的不知道瑪莎拉蒂什麼時候有SUV。

事實上，從整體上來說，這款瑪莎拉蒂Levante還不錯。動力強勁，操作性好，底盤緊湊，造型時尚！但它是在空間和價格高於雷區！不過，瑪莎拉蒂也在積極調整自己的戰略。我相信這輛車將來會賣得很好。

『陸』 瑪莎拉蒂suv和卡宴哪個好

個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經進口到國內來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數的大佬。你見過現在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內給人的印象都是穩重、大氣、豪華的風格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。

另外Levante還有一個很大的賣點，就是發動機的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了。瑪莎拉蒂還在其官網上的Levante車型頁面有一個「聆聽引擎」的按鈕，點擊後可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！

從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發現這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。

雖然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點。卡宴可能更適合父輩一級的人開。

『柒』 瑪莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鯊魚嘴相當經典，為什麼其內飾卻令人失望

眾所周知，瑪莎拉蒂是著名的跑車品牌，不過它旗下卻有一個另類，那就是瑪莎拉蒂Levante。這是一輛中大型SUV，同時也是瑪莎拉蒂首款SUV車型。Levante於2016年發布，它是瑪莎拉蒂順應市場變化而打造的車型，那個時候SUV大火。

Levante擁有品牌以及外觀的優勢，它是瑪莎拉蒂，它有著水平線以上的顏值。不過百萬級SUV強者如雲，雷克薩斯LX570、林肯領航員，英菲尼迪QX80等等，Levante一個都贏不了。但考慮到它是瑪莎拉蒂第一款SUV，我還是會多看它幾眼的。