飛機飛行的角速度為什麼不一樣

『壹』 為什麼飛機往返時間不一樣

通常，造成這種情況的原因有兩個，一是風的影響，二是航路的差異。
風的影響是最主要的原因。飛機是在大氣環境中飛行的，我們操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行，這就叫做「空速」。而同時空氣也是在運動的，也就是說，在順風中飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時候恰好相反，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。另外，由於太陽輻射地面和地球自轉原因造成了大氣環流現象，不同緯度上和不同季節的風向風速各不相同。我們國家所處的中緯度地區風向一般是自西向東，風速冬春大，夏秋小。所以，在冬季往返西部和東部地區時，同一航線往返飛行的時間差尤其明顯。

另外一個原因就是航路不一樣。由於當代民航業發展很快，空中飛行的飛機越來越多，密度越來越大。為了安全間隔，飛機之間除了有高度差，時間差外，在水平方向上也要拉開差距。還有飛機在空中飛行的時候及有可能遇到雷雨、濃積雲等特殊天氣情況，當飛機遇到這種情況時會採取繞道飛行以避開可能出現的危險。所以即使是執飛同一航線往返所需時間也會不同。

當然地球自傳角速度和飛機受地球引力做圓周運動的角速度是相同的（相對靜止），這個因素不會影響上面的回答。

『貳』 地理問題：飛機飛行速度的問題

飛機受地球的引力影響，可以看成是地球的一部分，順著地球的運動而運動。
飛機飛行是相對於地球的。
如果照你這么說，我們就不用飛機了，改用熱氣球，升起後讓地球自己轉到我們想到的位置了；那你自己原地跳起然後落地就會改變地點了。這是絕對不可能的。
以後遇到這種問題要想一想地球有多大，飛機飛行最高也就在大約10000M的平流層，在外太空看來飛機的飛行也就是貼在地球表面上飛的。描述飛機速度的時候你可以完全把它當做相對運動，絲毫不用考慮地球的自轉影響。

『叄』 飛機在空中飛行時,可以說「飛機與地面有相對運動的角速度嗎」

可以,此時飛機就像一顆衛星,它與地心的連線在其連線切面上所劃過的扇形角度除以飛機飛行的時間即為整體空間的相對角速度,不是飛機真正的角速度,因為地球自轉的關系,所以要考慮飛機與地心連線所穿過的地表角速度,如果飛機飛行方向與地球自轉方向相同,那要加上地表角速度,如果飛行方向與地球自轉方向相反,那要減去地表角速度.都是我個人的一些見解,可能有些難理解,但是希望能幫到你.

『肆』 甲乙丙丁四架飛機以同樣的速度 不是說角速度都一樣嗎

小題1:C 小題2:A

『伍』 飛機以和地球自轉角速度相同的角速度飛行為什麼回

考點： 地球自轉的特徵 專題： 分析： 地球自轉的角速度除極點為0外，其它各點均相等，為15°/小時；地球自轉的線速度自赤道向極點逐漸減小為0． 圖中①②兩地與③④兩地經度差相同，兩者都相差40°，若兩架飛機分別從 ①③兩地出發，沿緯線以與地球自轉角速度相同的速度分別飛行到②④兩地，二者所用時間相等． 故選：C． 點評： 本題難度較小，屬於基礎題，解題的關鍵是掌握地球自轉的特徵．

『陸』 飛機起飛爬升的角度大，為什麼在機艙內幾乎感覺不到

由於飛機的速度比較快，它在爬升的過程中角度通過長距離的爬升，提升了一個比較大的角度，所以在機艙內是幾乎沒有什麼感覺的。

『柒』 飛機的角速度

這道題條件不怎麼明確.飛機飛行半徑為7000km (距地心),周長約為43960km.周長除以周期就為飛行速度,約為29306.7km/h,飛行速度除以半徑為角速度約4.2rad/h.看這數據不是飛機能跑出來的.

『捌』 地理飛機飛行問題

是這樣的。這個問題大概是考察對角速度和線速度的理解。
地球自轉角速度，不管在什麼緯度，都是不變的，每小時15度。
地球自轉線速度，則是緯度越低，線速度越大。比如，同為一經度，在赤道上的距離約為111千米，而北緯60度，則約為55.5千米。所以，地球自轉一經度，赤道上的線速度要大於緯度60度。
回到題目，題目說兩架飛機的飛行速度為地球自轉角速度，一架在赤道上飛行經度40度，一架在北緯60上飛行經度40度。同為經度40度，所以飛行的時間也是相同的。很明顯，一架飛行快（赤道上飛行的），一架飛行慢。

『玖』 請問飛機的速率陀螺儀怎樣測量飛機的角速率速率陀螺的特點(和其他陀螺的區別)謝謝!

把單自由度陀螺框架的兩端；一端與撓性軸連接，另一端與角位移感測器連接，例如與電位器軸連接，注意陀螺的旋轉方向要與上述的兩端正交，相互垂直。
當有角度加速度的時候，由於進動效應，電位器的軸會轉動一個角度，這個角度的大小與角度加速度成正比例。

『拾』 東西方向的飛機，為何速度不一樣

這個問題回答過啊。
飛機往東和往西，所用時間肯定不一樣，原因至少有2點：
1、是往東和往西航線不同。
飛機必須按特定航線飛行，要聽從空管指揮，往東和往西航線肯定不一樣，飛機飛行高度是特定的，必須符合RVSM標准，往東和往西必須在不同的高度層上，相鄰高度層最少相差300米，這個你查下RVSM就懂了。而飛機高度不同，飛機的速度就不同，你查下飛機升力公式就知道了。
飛機航線不一定是大圓，也可能是不經過地球球心的小圓，因為航線要考慮地面導航台的位置。
2、是和空氣流動有關。
飛機不管往東往西，巡航速度是一樣的，不過這是空速，即飛機與空氣的相對速度。而飛行所用時間是要看地速，即飛機與地面的相對速度。地速=空速和風速的合成。如果順風，地速就大，所用時間就短。逆風反之。而刮什麼風咱們初中學地理都學過，低緯度地區盛行東風，稱為東風帶（由於地球自轉，北半球多為東北信風，南半球多為東南信風，故又稱為信風帶）；中高緯度地區盛行西風，稱為西風帶（其強度隨高度增大，在對流層頂附近達到極大值，稱為西風急流）。民航飛機在整個對流層，及平流層的底端飛行，所以會受到風的影響。
考慮起始初速度考慮的太多了，我們就看空速地速。