原油為什麼便宜

❶ 中國出口的石油那麼便宜，為何給自己人賣的這么「貴」

作為世界上最大的原油進口國，中國每年需要進口大量石油，2017年達到4.2億噸。因此，中國的石油缺口非常大。然而，中國顯然有原油勘探地點，為什麼它總是表現出這樣的「石油短缺」？

然而，歸根結底，煉油技術遇到瓶頸，煉油成本高是主要原因。由於稅率和技術兩座大山的擠壓，高油價的局面似乎暫時無法解決。

❷ 石油為什麼越來越便宜了

主要有以下幾點：

1 美國從伊拉克撤軍 造成軍事行動的用油量大減 油價下跌要感謝美國總統歐巴馬的撤軍計畫和台灣民進黨佔領立法院導致台灣經濟衰退 未來可以預見的是台北市的國際競爭力大幅衰退 導致房價下跌

2 isis恐怖組織和伊斯蘭國不斷攻擊伊拉克 並且對世界各國發動恐怖攻擊 造成旅遊業衰退 飛航用油大量減少 雪梨又發生恐怖的綁架人質事件 印證恐怖份子已經遍布全球 在世界個大城市造成傷害 這是界經濟衰退的主要原因 經濟衰退造成石油用量大幅減少

3馬來西亞航空MH370被烏克蘭的叛軍飛彈擊落 造成298人死亡 震撼世界的飛航安全問題 民航機是世界上消耗油料最多的交通工具 一架噴射民航機的油箱容量大約有21萬公升 飛航一次大約可以讓5萬輛大小機車跑一個月的油量.

❸ 一直不太明白為什麼國際原油大跌！大宗商品也會跌原油便宜了，運輸成本不是降低了嗎

你好：
1、主要是你沒有搞清楚原油、大宗商品、美元三者之間的關系
2、簡單的說，只要是美元貶值的時候，大宗商品和原油是漲價的，而美元升值時則相反
3、國際上的事情，是以資本的流動、獲利為基礎的，而資本又是以美元為主要參照的
4、這次原油下跌，看似美國、沙特等打壓俄羅斯，實際是美國量化寬松結束，美元開始升值的問題
5、當初美國金融危機，實行量化寬松、大量印鈔，是美元貶值，把危機輸入到其他國家，當時大宗商品和原油都維持著高價，而現在美國的危機基本過去，所以美元將因為升值又大量迴流到美國，原油和大宗商品的價格疲軟也就很正常了
6、所以，你理解的成本問題不是問題，運輸成本太微弱了，可以忽略不計

祝：好！

❹ 為什麼現在的紐約原油比倫敦的便宜那麼多啊

因為是原油期貨價格，而非現貨。
如果是現貨，買賣是為了實際需求，那麼肯定是品質高的價格貴。
但如果是期權，那就要受到各種因素影響，有炒作因素在裡面。
就像基本面好的股票不一定就要貴。期貨和股票是類似的。
布倫特原油雖然質量差一些，但在特定行情下賣得貴是很正常的。

❺ 中國的油價為什麼這么便宜

國家給補貼！
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「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！
石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。
按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？
究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。
奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。
國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。
所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。
如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。
面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。
所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題

❻ 中石油的油為什麼便宜

1、中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。

2、油價是隨市場行情而波動的，不同油品型號的油價也是不一樣的，建議您向當地中國石化工作人員咨詢。
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❼ 中海油為什麼比中石油便宜，難道油的品質不好，還是其它原因

中海油的價格低於中石油，因為它是後入市場的，所以想要增大市場份額也只能做促銷。但是價格也不會低到太多，因為人工和成本都擺在那裡，同時國企，質量問題不是小事。

中石油是開采，中石化是冶煉，中海油是海洋開采。在質量上，身為國有企業，質量問題就不是一件小事，虧損可以，基本的商家道德不能沒有。其中，中石化的油進價很高，相信這是很多行業人士都知道的，而進價高和出廠價高也不能代表著品質一定高。

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加油注意事項：

1、加油固定好站點

在固定的正規加油站加油，油的質量和分量更有保證。不同品牌的加油站油品會有區別，在正規站固定加油，對發動機燃油系統也是一種保護。

2、不同標號不混加

汽油混加對汽車本身不會造成明顯影響，但建議車主盡量不要混加汽油。因為汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的辛烷值不同，例如93號和97號的汽油混合，辛烷值在兩者之間，雖然對發動機的影響不會太大，但是要保證車輛安全，最好避免混合加油。

❽ 中國出口石油非常便宜，為何自己人用這么「貴」

作為世界上最大的原油進口國，中國每年需要進口大量石油，2017年達到4.2億噸。因此，中國的石油缺口非常大。然而，中國顯然有原油勘探地點，為什麼它總是表現出這樣的「石油短缺」？

油價年年上漲，「兩桶油」年年虧損。很難彌補技術差距。當然，在石油產品的質量和供應方面，「兩桶油」是眾所周知的，也是車主們所喜愛和憎恨的。令人驚訝的是，在油價一個接一個上漲的時期，在全國擁有5萬多個加油站的「兩桶」石油從未停止虧損。根據官方數據，中石油和中石化去年的總收入為740.42億，而另一方面，國家在10年內對這兩大巨頭的補貼超過1000億。外國石油更便宜也是有原因的。正如白菜比韓國白菜便宜得多，俗話說得對。東西比薄更貴。石油出口國的石油可能比水便宜。因此，在他們看來，石油的價值可能仍然不如水。但是在中國，石油是稀有的東西，水是不同的，幾乎無處不在。因此，中國石油價格相對較高是可以理解的。