船舶錨鏈為什麼不一樣長

㈠ 錨鏈為什麼靠近船頭

船舶錨機鏈的主要功能是固定和穩定船舶。從以下幾個方面。
1、船舶錨機鏈要工作，最基本的條件是在海底撈東西。如果鏈條不夠長，船舶錨機的錨就不起作用。如果海底是平的，或者船舶錨機錨鉤沒有固定的東西，或者錨鉤不是很牢固，如果海浪平靜，就可以了。一旦波浪過大，錨鉤就抓不住東西，使錨失去功能，這就叫走錨。在拋錨期間，船舶出現走錨，這是非常危險的，因為船舶錨機拋錨時主機會停止，如果它立即離開，船舶需要時間。在沒有動力的情況下四處漂泊是非常危險的。因此，錨地的概念應運而生。言下之意，船舶錨機錨地在海底是崎嶇不平的。此外，還應能避風。
2、船舶錨機錨鏈的重量對船來說可以忽略不計。摩擦不會起很大作用。一般來說，船舶錨機拋錨時錨鏈是直的，這基本上可以忽略摩擦的影響。如果你在海邊，你會發現很多小漁船。他們的錨鏈是粗繩。
3、從船的角度看，船舶錨機錨鏈是直的，但水下有一段靠近海床。錨提供抓取力，抓取力通過錨鏈傳遞給船舶，以抵抗海流和風浪的外部載荷對定位的影響。之所以有一段接近海底，是因為應考慮力的影響。想想看。船舶錨機錨鏈拉直時，錨很容易走。有一段靠近海底，可以提供一定范圍內的裕度。
4、船舶錨機錨鏈由很多鏈節組成，其尺寸用鏈節直徑（mm）表示。根據鏈環中間是否有支撐，可分為有支撐的錨鏈和無支撐的錨鏈。鏈條可以通過鍛造、鑄造和焊接製成。船舶錨機用錨鏈由多個「卸扣」組成，每個「卸扣」長25.0-27.5m，並與鏈環或卸扣連接。起錨後，鏈條存放在船頭的錨鏈艙內。錨鏈規格按造船標准確定。

㈡ 在深不可測的大洋中，軍艦的錨鏈真的有幾千米長嗎

確實是這個樣子的，因為只有這樣才能保證軍艦的停止能力。

㈢ 船的錨鏈為什麼兩舷節數不一樣

一般錨鏈的配置取決於船舶的大小和航區，船舶的拋錨方式決定兩條船的錨鏈長度不一樣。

㈣ 請問船舶錨左右有什麼區別

回復15# 錨和錨鏈是根據舾裝數來選取，如果選取的是3隻錨，那3隻錨鏈的重量肯定是不會有區別的至於錨鏈，如果是偶數，理論上是左右一樣長，但在實際情況中，有些會把右錨鏈加長1節，這個在規范上沒有規定的 關於右錨鏈人為加長1節，這個我也只是聽老船工說，還有待於證實，希望各位做現場的，對這個比較熟悉的能講解下。 查看原帖>>

㈤ 為什麼船拋錨可以讓船泊定錨這么小，跟船比起來忽略不計，船被水沖走它能攔得了

船越大，錨越龐大，一些大的船它的鐵鏈都比成年男性大腿粗。下面說下你的疑問：

首先要了解拋錨的原理：

①錨首先是錨冠觸底，然後錨身躺倒，這時在平衡桿作用下，錨爪尖端也會觸底，但是不會抓到沙石中。

㈥ 為什麼船隻拋錨後便無法行進

如果隨風移動，是水平運動，向側彎錨尖就抓住地了，起錨是垂直運動，錨尖就變為側上方，也就脫離了地面。

船錨的作用主要就是固定、穩定船。從以下幾個方面來說。
1、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。
如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。
如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫「走錨」，船在拋錨期間，出現走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風。
2、錨鏈的重量對於船來說是可以忽略不計的，那點摩擦力，不會起多大作用的。
另外，如果你注意一下，一般來說，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的，你認為這個時候錨鏈會有什麼摩擦力嗎？
如果你在海邊，會發現有很多的小漁船，她們的錨鏈是粗繩子。
3、在船上面看，錨鏈是直的，但是在水下
有一段是和海床接近於平行（其實是貼著海底的）的
錨提供抓力，而後通過錨鏈傳遞給船舶
藉此抵抗海流、風浪的外載荷對於定位的影響
之所以有一段是貼著海底的
是要考慮到受力的影響
想想看，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨
而有一段貼著海底，可以提供一個裕度
在一定范圍內是可以的。
錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規定的
這就是由於錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素
錨鏈摩擦力也是有作用的
總的說來在深海如遇到大風浪，基本就只有看老天頁的意思了。
轉一個資料
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設備，船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿（也叫橫桿或穩定桿）及錨卸扣等組成。

錨的拋投方式
船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，並使其嚙入土中，錨產生的抓力與水底固結起來，把船舶牢固地系留在預定的位置，根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨。

㈦ 船舶的錨機錨鏈絞不起來是什麼原因

正常使用狀態下在深水區進行快速拋錨，每次約1節左右進行剎車試驗連續3次，在陸地用拖帶進行實驗根據設計進行負壓應不出現滑動現象

㈧ 輪船上的錨是怎麼用的怎樣拋錨和起錨

輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移。錨首先是錨冠觸底，然後錨身躺倒，這時在平衡桿作用下，錨爪尖端也會觸底，但是不會抓到沙石中。船會繼續放下一定長度的錨鏈，使大部分錨鏈都平鋪在海底。

起錨操作：

鐵錨只有在離開船舶有一定距離時，錨鏈呈傾斜狀態，才有能夠固定船舶的拉力。所以起錨時首先就是解決這個問題。

啟動錨機收緊錨鏈，船舶就向鐵錨的方向移動，當錨鏈接近垂直時，鐵錨就被收起。如果前後錨都被放下，則先放鬆一個錨鏈，收緊另一個錨鏈，起出一個鐵錨，然後再起另一個鐵錨。

船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，並使其嚙入土中，錨產生的抓力與水底固結起來，把船舶牢固地系留在預定的位置。

根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨、尾拋錨、舷側拋錨及首尾拋錨。

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錨的作用

1、利用錨的抓力控制船首的靠泊速度；

2、利用拖錨控制船速；

3、船舶失控時利用錨進行緊急避險

4、其它幾種操縱用錨的方法

（1）拋單錨進行掉頭作業。

（2）利用錨鏈的張力進行船舶脫淺作業。

（3）其它一些特殊情況的用錨操縱作業。

㈨ 船隻的錨鏈長度有統一的規定嗎

通常舾裝上按照舾裝數N選擇錨鏈長度L...一節錨鏈長27.5M，當按照舾裝數選出的L是27.5M的偶數倍時，左右錨鏈一樣長，當為奇數倍時右舷側比左舷側多一節錨鏈長27.5。。.個人認為可能和進港拋錨有關吧。。一般好像是左舷PORT靠岸，拋右錨鏈定位，可能右舷側水深，故錨鏈長一節吧！

㈩ 船舶錨鏈問題

具體有幾個應根據錨鏈的級別而定，一般每節27.5米，在節與節之間的連接處，有個鏈環會做上特殊標記，比如用油漆刷上顏色，且在鏈環的中間檔上加不銹鋼環箍，以此環為始分別向兩方向的鏈環再做上顏色，做顏色的個數就表示了自此環向錨有多少節。