為什麼三菱車銷量不好

Ⅰ 大蝦們都來分析一下三菱為什麼賣的不好

三菱SUV很火時，當時並不是SUV普及的高潮。轎車方面，三菱不如日系三強強勢。同時，三菱在正式進入中國的問題上長時間猶豫不決，一直曲線進入，合作夥伴的選擇上也沒搞好，比如東南、北奔戴克，最倒霉的是，戴克後來還分家了，三菱自然不能在北奔繼續生產了。

Ⅱ 三菱汽車以前很火，為什麼現在卻不行了

首先是我國國產汽車崛起，有許多家庭選擇國產汽車而不選擇三菱汽車。其次三菱集團最擅長軍工，在汽車行業不是特別景氣的情況下，已經減少汽車生產。

早些年我國汽車除了歐美車系以外就數三菱汽車受到國人喜愛，因為在早些年我國國產汽車並不景氣，三菱汽車講究技術型，除了汽車性能比較好之外，車子外觀也十分帥氣。因此許多人特別喜歡購買三菱汽車，但是近些年三菱汽車在國內並不常見。而且可以說幾乎無人購買。

一、國產汽車崛起。

因為我國經濟發展十分迅速，因此帶動一批國產汽車廠家迅速提高自己的技術。這其中就包括吉利、奇瑞、長城等知名汽車品牌，國產汽車的崛起占據大量市場。國產汽車不僅在性能方面可以比擬進口汽車，而且外觀也十分漂亮。在性能和外觀相差不多的情況下，價位更低的汽車一定會受到國人的青睞。因此三菱汽車在國內的市場，逐漸被國產汽車和歐美系列汽車所佔據。

Ⅲ 三菱勁炫asx銷量為什麼這么差

定位不準確，價格太高。

Ⅳ 有人說三菱比兩田一產技術更牛，但為什麼三菱的汽車銷量卻很差

豐田是全球銷量最大的汽車售，本田和日產稍遜一些，但也不差；相比之下，三菱的確顯得有些落寞，而且，此前還被日產「陰」了一下，藉由「排放門」被收購了，想來雖惋惜，但也有自作自受的成分。

不過，所謂的三菱比兩田一產的技術更強，這要分兩種情況來講。論整體實力來講，三菱確實比兩田一產更強，但要說明白，這里的三菱不是三菱汽車，而是三菱工業，也就是三菱重工集團，是日本最大的軍工企業，下屬幾十個獨立的三菱系分公司，旗下品牌多達2000多個，其業務更是遍布人們生活的各個領域，像化工、核能、金融、防務、機械、動力、農業、機床、造船、軍工、空調、娛樂、生活、印刷、電子、汽車、航空航天等等，因此，論整體實力，兩田+一產也不是個兒。

三是三菱汽車車型太少，我們能數得上的三菱車型，目前基本上只有歐蘭德、帕傑羅、ASX勁炫，這些車型，轎車領域基本上已經放棄了，MPV領域在國內也沒有投放其他方面的車型，因此，可選的車型實在不多。

Ⅳ 為什麼三菱的車銷量差

價格高,空間不好,做工還不怎麼樣. 最具體例子就是翼神,這種價格,對於三大日本品牌本該是銷量最好的主打產品,卻因為空間不好,做工不好,還來個價格高. 作為消費者,根本不買賬!

Ⅵ 哪些原因導致三菱汽車在國內發展得並不成功呢

因為投入不足，所以三菱在國內有更多的技術輸出，比如長豐獵豹，比如三菱的發動機，甚至在跟東南的合作過程當中，始終也不是重要的角色。

投入不足是三菱自動車在中國發展的一個致命弱點。即便是跟財大氣粗的廣汽合作，資金不足仍是一個嚴峻的問題。誰能保證廣汽是不是和三菱一條心？廣汽能不能將更多的資源注入到廣汽三菱來？畢竟廣汽並不靠三菱一家吃飯，廣汽可選擇的方案很多。

對於汽車這樣的傳統製造行業來說，高投入才能有高產出。自身的財務狀況，合作夥伴的實力都嚴重製約著三菱在中國的發展。

三菱需要做的是要確定自己的主要市場在哪裡？是本土，還是北美，是歐洲，還是南美？還是應該把更多的資源投入到中國來？我覺得答案是顯而易見的。法國人已經作出了榜樣，三菱也要作出抉擇，生存還是毀滅？

Ⅶ 三菱勁炫為什麼銷量不好三菱勁炫質量很差嗎

產品力確實差，比如全系沒有車身穩定系統

Ⅷ 三菱歐蘭德走的是霸氣路線，價格便宜車型巨大，為何銷量不好

歐藍德看起來十分大氣硬朗，很有硬派SUV的視覺效果，平直的車身線條和方正的外觀設計，看上去比一般SUV車型大不少，然而實際尺寸相差並不大。放眼現在仍是獨步武林的存在，MIVEC發動機技術在一定程度上採取了仿生學的模式，是劃時代的產物，到現在也沒有第二家擁有此技術，適合低轉速高扭矩輸出，耐用可靠，燃油經濟性高。國產車已經在某些車型和價位成為主力，這是市場的選擇。

這必將改變中國崇洋媚外的汽車文化。綜上所述，歐蘭德並非一款好選擇，與合資相比，兩田大眾福特別克要優於它。與國產相比，哈弗H9已全面超越。

大多是汽油車、自吸式的發動機，所以到現在對渦輪增加的車，對柴油車了解得都不多，同等條件下我都會棄選這兩個條件的車，這也是我當初看了幾次，也試駕過MU-x，最終還是放棄的原因之一。

Ⅸ 三菱的發動機那麼好，國產一些汽車都在用，為何三菱汽車銷量卻不是很好

其他地方的配置都不是很好的，所以銷量也不怎麼樣了。

Ⅹ 曾經大賺特賺的三菱汽車，為什麼現在卻不行了

三菱汽車公布了2019財年業績報告。2019財年銷售收入22703億日元，同比下降10%；營業利潤128億日元，同比暴跌89%，營業利潤率僅為0.6%；歸屬於母公司股東的凈利潤為-258億日元，為過去三個財年的最低水平。財務報告一出來，大眾不禁好奇。為什麼一度火爆的三菱汽車今天會陷入這樣的境地？

此外，在三菱銷售的車型的發動機因技術陳舊而受到批評，因為它長時間沒有更新。三菱自身的問題使其無法一一解決，其產品的發動機技術也落後太多。目前，三菱，廣汽，歐藍德、勁炫的主要車型都裝有自吸式發動機，使用了十幾年的4J11、4J12至今仍在使用。三菱不得不面對的一個嚴重問題是，與時代相去甚遠的產品導致了平庸的產品實力。

後面的話：

三菱汽車在中國多年的困境使其失去了產品實力和完善渠道提供商的優勢，錯過了國內汽車工業發展的黃金十年；此後，在三菱銷售的車型的產品實力和品牌實力在渠道經銷商的建立上失去了競爭力。三菱需要面對經銷商基礎差、金融實力弱、R&D能力不足等嚴峻問題。三菱能走多遠？