馬自達5為什麼銷量不好
Ⅰ 在市面上口碑不錯的馬自達，卻為何銷量一直不高
馬自達汽車是日系車中比較少有的以運動和操控為賣點的車子，大家稱馬自達是東方的寶馬，足以看出其在運動性和操控性方面的造詣。同時馬自達在美國連續五年被評為最省油的車子，燃油經濟性是非常不錯的。同時馬自達汽車的質量也是非常穩定可靠，總體來說馬自達汽車是非常不錯的。但是馬自達的銷量卻不好，與本田豐田有很大的差距，這是為什麼呢
車雖好，但空間小，售價高，當年老馬6一再簡配、降價，品牌價值被一汽敗了個精光。現在，看得上的人買不起，買的起的人看不上，這就是馬自達在中國市場的尷尬，如果任由這種尷尬持續，註定還是少數人的玩具。
馬自達則不然、它的空間毫無優勢（同級別車型對比），為了追求極致的操控、以及駕駛樂趣，馬自達把橫置的發動機後移（模仿後驅車的前中置布局），所以如阿特茲、昂克賽拉看上去車頭很長（很像後驅車），後移得發動機的確把重心後移、平衡做得更好，但機器後移也壓縮了車內的空間，所以馬自達的產品具有空間無優勢的普遍性；而在如今這個空間大小為核心屬性的時代，空間小、會被一大部分消費者直接略過，瞬間實現自我邊緣化、而脫離了主流！
Ⅱ 馬自達的技術大家都認可，為什麼銷量這么差
而此時操控算不上主流賣點！或許很多朋友疑惑寶馬主打操控、為啥銷量很高？道理很簡單操控對於寶馬只是個附加屬性，核心屬性是寶馬這張招牌、是消費者對藍天白雲的嚮往！底盤噴塗，管路保護，全封閉底盤，倒流罩，空腔消音，輕合金排氣管等等，這些費用可不低。當然不要去糾結這個非獨立後懸架，進口的成本真不一定比國產的獨立懸架便宜。
Ⅲ 很多人都說馬自達的車好，為何它的銷量卻一般
在汽車行業中，馬自達品牌是一個異構的。從轉子發動機到目前的Chochi藍天，您可以看到這個品牌的特殊地點。馬自達的技術發展方向似乎與主流相反。它是因為它的「非主流」個性及其獨特的產品概念，馬自達品牌深受年輕人的喜愛。但是，馬自達品牌沒有爆炸性模型，它一直是銷售人員的強大人物。
結論：通過比較馬自達銷售和各種型號，我們可以看出，在同一品牌模型中銷售銷量遠遠領先於模型定位和最低價格。可以看出，消費者賣給馬自達模型。敏感度非常高。此外，馬自達全型號的設計風格太小了。它沒有考慮到具有高消費能力的中年和養老客戶的審美需求。觀眾太狹隘了，這是由馬自達的尷尬局面引起的。
Ⅳ 馬自達為什麼銷量如此慘淡
說起馬自達，相信許多人都可以想到這三點，「魂動」設計，「人馬合一」操作，「創馳藍天」黑科技，作為日系車，它有著自己對自然發動機的追求，有著自己對於底盤調校的見解，並且在車子的外形設計野山也有著自己的獨特見解。
馬自達只能算個是一個二線的汽車品牌，在品牌的知名度上，馬自達比不上豐田，本田或者日產，因為它沒有辦法投入精力去滲透細分市場，所以它選擇走一條自己的路線。
就馬自達旗下的車型來說，其操控性能在同級車中絕對是名列前茅的，其外觀，操控還有底盤的調校，所有的一切都是為「運動」而生。
但是據小編的了解，在今年上半年的時間里，CX-4的銷量確實平平，大概是每月5600台的銷量左右，許多朋友都覺得奇怪以CX-4的實力，怎麼會這樣？一直以來都備受年輕人追捧的馬自達，為什麼變得不熱銷了呢？
小編在這里就自己的理解給大家分析一下，首先馬自達車子過於強調其「運動「所以導致其用戶群變得稍顯狹窄，自己把自己的用戶范圍給限制死了。目前的汽車市場上，絕大多數車企都把重心放在年輕人的身上，不過他們的運作模式基本都是，一個非常運動的外觀，配上非常具有視覺沖擊的奢華內飾，兼具實用舒適的車內環境。
馬自達有一點不好的地方，就是其內飾用料明明挺好，但是就是在宣傳效果上面沒有下足功夫，給不了顧客一種視覺沖擊，所以其在內飾上就明顯落於人後了，並且馬自達的後排空間相對要小，出於其大尺寸輪轂，在後排空間上它只能做出犧牲。
馬自達旗下的這些車型，市場售價一般都與同級別的主流車型售價持平，盡管銷量不出色，但是價格卻是出乎意料地堅挺，就說CX-4這款車子，上市大概有一年了，可是卻沒有任何的讓利舉動。當別人都開始降價讓利的時候，你基本沒什麼動作，所以許多消費者根本就不會去過多關注你這個牌子。
雖然說對於馬自達的節油經濟性大家都是了解的，馬自達憑借自家的創馳藍天技術，在油耗水平上比同級別的德系車還要低，日常成本這里有比較大的優勢，但是就其產品的保值率和耐久性來說，其是比不上本田很豐田這類車子的。
Ⅳ 馬自達車為什麼銷量低
為什麼那麼多人覺得馬自達好，但是它的銷量卻提不起來呢？提起馬自達的輝煌，大家應該都知道它的轉子發動機和當年銷量優秀的馬自達6，馬自達6應該算是當年馬自達品質質量的巔峰，但輝煌過後好像就停滯不前了，但是競爭對手們卻都發展飛快，馬自達卻漸漸消沉。
馬自達車型的操控雖然說同級別中拔尖，而且發動機的穩定性高，燃油經濟性也不錯。但品控差的問題也很明顯，比如隔音問題，這也是車主投訴最集中的一點，馬自達的品質也是越發走低，如果還是這樣一成不變，始終會被消費者所唾棄，遺忘的。
4.競爭對手的影響
馬自達自家車型優點很明顯，運動外觀，操控性佳。那麼它的競爭對手們也會出相對應定位的競爭車型，在保證運動感的同時，還將馬自達的劣勢，空間小舒適度不高等問題解決，那麼在這個時候明智的消費者們怎麼還會選擇馬自達呢。都去選擇競爭對手的車型了，馬自達的銷量自然越來越低。
Ⅵ 馬自達cx-5銷量為什麼不好
這個問題可能是個參照物的問題，5000台/月對比主流的CRV和RAV4是總量上差距不小，
但是，長馬已經是全負荷生產以應對供不應求的市場需求了，兩個角度：
1、銷售網路，長馬只有150左右的4S店，而且前期經驗都很困難，資金也是瓶頸，市場接觸面和主流品牌還是有差距，市場預期就沒那麼大。
2、生產環節，汽車生產的供應鏈很長，配件供應和生產產能都不可能短期爆發，產能加速需要時間，而且也有風險，馬自達一直是保守作風。
但是，從消費者角度去買車，現在還是需要預定的，從供需關系來看算是賣的還不錯了。
Ⅶ 馬自達被很多人誇，為什麼銷量總是很低
令人奇怪的是，這被誇上天的馬自達，銷量卻始終不高。有老司機表示：馬自達是好車，這一點毋庸置疑，就說這馬6吧，當年也是風靡一時，被國人瘋搶的。馬6當年也算是馬自達品質、質量的巔峰之作了，但到了巔峰後，馬自達就停滯不前了，而對手卻都像開掛一樣，馬自達被埋沒也是情理之中了。
馬自達昂克賽拉，阿特茲，cx4，cx5，等等車，同級車價位算高的了，動力確實沒的說，顏值好看，但是空間呢？維修保養呢？昂克賽拉，第一排座位舒服點，第二排坐進去腿憋著挺難受的。但是不可否認，這幾款車運動性同級沒什麼對手，昂克賽拉思域平分秋色，阿特茲同級沒人能比。
如果說我為什麼不買馬自達，貴，同級車空間小。保值沒有大眾本田豐田某些車好。
Ⅷ 馬自達口碑好，銷量卻不高，到底是什麼原因導致的
要說日系車，很多人第一時間想到的就是豐田、本田、日產，確實這三個品牌不管是在國內還是國外，其銷量都是數一數二的，也就導致了消費者提到日系車基本都想到的這是哪個品牌，其實日系車中還有還有一個很出名的品牌，那就是馬自達，這幾年馬自達不斷出新款車型為了迎合消費者，但是銷量依舊不如意，我們就來聊聊為啥馬自達的車好開好看更安全，質量也是杠杠滴，銷量不咋高呢？
總體來說，馬自達不是不好，而是它的好註定了它只適合那一小部分消費者，要想迎合大眾的胃口，馬自達無論是技術還是品質，都還需要再提升一個層次，大家覺得呢？