榮威為什麼比名爵便宜啊

『壹』 名爵是上汽的親兒子嗎，為什麼同樣地位的榮威滿大街跑，名爵車就沒有多少

這個有很復雜的歷史背景在裡面，當年上汽收購MG ROVER，目的就是吸收羅孚的核心技術建立自主品牌，也就是現在的榮威，當時上汽以低價收購了知識產權，但是很意外的南汽殺了出來收購了MG ROVER的固定資產，也就是英國長橋的生產線和工廠，沿用了MG名爵品牌。

所以對於上汽集團，MG名爵是本不該出現的意外，最後上汽通過收購南汽，把名爵合並到上汽來運營，但是對於這個意外產生的品牌，上汽可能沒有明確的處理方案，走怎樣的銷售路線，因為跑車這個市場太小眾了，而且MG7技術上和榮威750太相近，外觀、定位也接近，而榮威的研發、產品投入都是有很好的規劃的。

所以對於上汽來說，名爵其實挺多餘的，而且上汽致力於建立自有品牌，沿用別人的品牌也不是他們的戰略思路吧。

1925年，名爵第一輛真正的跑車Old Number One誕生，金伯親自駕駛它參加復活節「Land』s End Trial」賽事，並贏得了金牌。

M-Type是名爵第一款真正意義上的「大眾跑車」，於1929年問世。[54]它的誕生被認為是奠定了名爵的運動血統。它搭載了一款沃爾斯利新設計的四缸發動機，最大功率可達到20馬力。

另外，它的底盤比當時絕大多數汽車都低，後懸架採用螺旋彈簧避震。1930年，M-Type的改款車型最大功率提升至27馬力，變速箱擋位由三速升級至四速。

相當於那個年代的「小鋼炮」，關鍵它的售價還十分親民。最早推出的M-Type只需175英鎊，比當時Morris Minor最便宜的版本還低一半。由於供不應求，名爵還曾將售價調升到185英鎊。盡管如此，M-Type在那時依然一車難求，開創了英國民用跑車的新時代。

『貳』 榮威和名爵哪個檔次高 名爵和榮威哪個質量好

（ 查成交價 | 車型詳解 ） 導讀： 榮威 和 名爵 哪個檔次高 名爵和榮威哪個質量好

名爵和榮威同屬上汽集團，但是是一家人，但是事實上名爵混得不如榮威好。這是為什麼呢？過去的2017年裡，名爵和榮威共同為上汽累計銷售新車52.2萬輛，其中榮威銷量達到38.5萬輛，名爵銷量僅有13.5萬輛。銷量上的確名爵不如榮威，這裡面會不會因為檔次或者質量的因素？那兩個品牌對比起來，榮威和名爵哪個檔次高？名爵和榮威哪個質量好？這些消費者非常關注的問題，我們今天一一來解答。

首先是質量，我也不會口說無憑，還是要用數據來證明。我們不妨來看看J.D. Power發布的中國汽車可靠性研究報告（數據為2016年，已最新）。了解汽車的人肯定會知道J.D. Power，作為權威的市場調研機構，J.D. Power的調研數據還是具有一定可信度的。

圖中很清楚看到，榮威和名爵的整體質量都達到了優秀評分，能達到四星評價的自主品牌寥寥無幾，而上汽的榮威和名爵就佔了兩位，看來榮威和名爵的出身還是對它們產品的質量有一定的提升。

另外J.D. Power還會針對品牌的售後服務滿意度進行研究，售後服務也是反映一個品牌的關鍵，尤其是汽車品牌。而這份研究的調研項目分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、服務後交車和服務質量。我們也順便來看看榮威和名爵在售後服務的評分如何。

在售後服務滿意度中，榮威比名爵表現更好，能達到四星評分的自主品牌只有兩個，除了榮威，還有自主品牌老大哥 吉利 。不過名爵的表現也不賴，也在主流車的平均水平之間。

還是看回質量，中國消費者協會在3月份發布了關於2017年受理汽車產品投訴情況而統計得出的排名。在這份排名中，名爵的表現自然比榮威好，當然其中也有銷量因素，榮威的銷量多，也就意味投訴的幾率更大。不過榮威的售後服務成為了投訴的重災區，幾乎和銷量過百萬輛的吉利持平。

到這里，質量的疑問也基本消除。榮威和名爵的質量幾乎處於同一水平線，而它們的水準也是在自主品牌的中上左右。如果硬要選出 優勝 者，名爵更適合，榮威在售後服務上丟分太多。同時回到檔次的疑問，榮威與名爵之間，誰的檔次更高？其實了解汽車品牌的朋友都十分清楚，榮威和名爵其實都處於同一檔次，而在自主品牌中，由於它們獨特的出身，才能傲視其他品牌。

從它們的外觀設計、內飾風格這些來看，榮威和名爵是截然不同的兩種風格，榮威更適合家庭用戶的需求，從實用、經濟性和 商 務出發；而名爵自帶運動基因，設計前衛，對於空間和舒適性並不是它的重點。所以兩個品牌服務的人群也不一樣，榮威面向 大眾 ，而名爵則是鎖定年輕人群。這也是名爵的銷量暫時與榮威存在較大差距的原因。 @2019