鈴木為什麼賣不好
Ⅰ 為什麼鈴木有的車那麼省油銷量卻不好
為什麼鈴木有的車那麼省油銷量卻不好？鈴木發動機：耐糙、皮實還省油，為什麼在中國銷量卻不能大賣？鈴木可以說是近幾年最悲慘的日系車系，但是鈴木的車友覺得，鈴木的車質量好、油耗低還好操控等，是不是你也覺得鈴木也是一款很不錯的車呢？但是這么多年過去了，鈴木的銷量卻越來越差，可以說比一些二流車還要差，去年的汽車總體銷量是非常不錯的，但是鈴木的銷量卻在下跌，這是為什麼呢？被人公認的鈴木引以為豪的地方就是它的小排量發動機的技術，這個真的如大家說的那樣好嗎？
鈴木發動機：耐糙、皮實還省油，為什麼在中國銷量卻不能大賣？鈴木的發動機確實不錯，耐糙皮實和省油，這都是鈴木的優勢，大家也都認可。但是對於國人的偏愛對於鈴木來說大家已經不太關注了，所以說鈴木在中國要想順應市場就要突破。還是要好好學習的，各位覺得呢？
Ⅱ 質量有保證的鈴木汽車，卻為何在中國銷量不佳
15萬左右的預算想買合資SUV，相信大部分人都會選擇繽智、XR-V、逍客這些小型SUV。但是，有一款產品，論配置、性價比、可靠性等都不輸於上面這三款車，但是銷量一直很慘淡，它就是鈴木的維特拉。
而從兩家的實際需求來看，這種合作最終的敲定是水到渠成的事兒。而我們也有理由相信，傍上了豐田這樣的大款，鈴木未來的前景還是很值得期待的！
Ⅲ 鈴木汽車在中國的銷量為什麼如此的差
鈴木發動機：耐糙、皮實還省油，為什麼在中國銷量卻不能大賣？鈴木可以說是近幾年最悲慘的日系車系，但是鈴木的車友覺得，鈴木的車質量好、油耗低還好操控等，是不是你也覺得鈴木也是一款很不錯的車呢？但是這么多年過去了，鈴木的銷量卻越來越差，可以說比一些二流車還要差，去年的汽車總體銷量是非常不錯的，但是鈴木的銷量卻在下跌，這是為什麼呢？被人公認的鈴木引以為豪的地方就是它的小排量發動機的技術，這個真的如大家說的那樣好嗎？
在中國的日系車發動機排名，第一名要數本田了，它以優秀的性能 和極高的可靠性，深受人們的追捧，第二名是豐田，它盡憑故障率低這一點穩居第二。第三名馬自達，第四名就是鈴木了，而鈴木比三菱和日產的排名還要靠前。是非常不錯的。如果從全球的范圍來說鈴木，就不會是國內這個樣子，這一點就像國內的寶駿，性價雖不突出，但同樣省油，最重要的一點就是便宜，老百姓能花很少的前開上自己的車，質量也是非常可靠的。
Ⅳ 鈴木為什麼選擇退出中國市場是它自身原因嗎
鈴木作為一個老款的汽車，進入中國市場的時間可以說不算短，但是在進入市場25年之後，他最後還是選擇了退出中國市場。那公布的銷售數據可以看出，在進入中國市場之後，累計銷售數量高達300，1萬，從這里就可以看出，大家對於鈴木汽車的喜愛程度還是非常高的，那麼今天我們就來探討一下，他為什麼會選擇退出正在上升期的中國市場。
第三，鈴木汽車質量。
從本質上來看的話，鈴木汽車次數也推出市場並不是因為其質量問題，而是在於其設計方面出現了非常嚴重的戰略失敗，這才導致在後續的發展過程當中，消費者根本就看不上鈴木汽車設計出來的模型，這也導致了在後續的銷售過程當中，競爭力本就比較弱的鈴木汽車無法翻身，因為其自身的利潤是比較低的，所以從最開始的上百萬輛的銷售額，直接降低到10萬輛左右。
Ⅳ 為什麼長安鈴木車不好賣
因為鈴木不是一線品牌，價格也不具備優勢
現在很多國產車性價比高多了
Ⅵ 為什麼鈴木汽車賣不好，但是用過的都覺得省油耐用
鈴木是日本車里比較廉價的，做工比較粗，底子還是不錯的，能忍受外觀內飾和噪音，這車還是不錯的。
Ⅶ 為什麼感覺鈴木汽車的銷量，在中國很差
就整個汽車工業目前狀況己經飽合，鈴木汽車屬於最早引進品牌，本應是輕車熟路，在市場竟爭浪潮中穩占船頭，無奈的是，鈴木小型車，國人有貪大的思潮，有大車大面子的設想。其二是近年汽車工業竟爭激烈，廠家眾多，品牌如雲，消費者不會連買數量。不會營銷，另外就是長安和很多車企逆向研發老外的發動機，然後比較便宜賣出去，鈴木的車其實很不錯，省油，皮實，保養便宜，可惜了。
Ⅷ 鈴木汽車挺不錯的，為什麼銷量那麼差
因為成功是沒錢，失敗也源自沒錢。
我強調過不止一次，國內沒有精品小車存在的成熟土壤。換句話說，鈴木沒趕上消費趨勢。
要說最熟悉中國消費者心理，大眾說自己算第二，就沒人敢認第一。
改開初期，其實是日系的風潮最強盛。
上到廣交會指定用車公爵王，下到天津大發麵包車這類微面，日系可謂是搶佔先機。
然而呢，比起小眾品牌馬自達，鈴木的頑固可謂是更勝一籌。
認識鈴木車從奧拓開始：
吉姆尼和維特拉是鈴木最具有口碑的兩款車。
前者價格高昂，成為城市熱愛越野用戶的大玩具，港口甚至報價高達30萬元。
後者就不說了，叫好不叫座，空間是個硬傷。
超級維特拉等車型還不國產，吉姆尼鈴木也一直拒絕國產。
實際上，從車型的熱銷來看，之前鈴木紅火的時候都是車型高級別的主銷越來越大。
但是鈴木不僅長久不換代，而且配置特別低，有的車甚至丐版都沒ABS。
像是大眾這種拉皮技術更是拒絕。
車型老舊，三缸機消費者不喜歡，空間小，這三條足以讓消費者拒絕。
榛名點評：
雖然馬自達也是拒絕加長，但是馬自達總隔三差五的更新，而且設計理念超越其他車型。
五年後，甚至十年後設計仍不過時，而且非常好看足以打動消費水平足夠的人群。
而馬自達雖然合資之路也不太順，但是起碼堅持國產新車型，甚至壓燃發動機車型。
比起來鈴木的頑固，我只能說，自作自受。
畢竟當初買奧拓是沒錢，現在買鈴木屬於沒錢的表現。
即便是鈴木精裝了，這種小車也難以適應現在國內的消費水平。
Ⅸ 鈴木為什麼會被中國市場拋棄其實鈴木沒有失敗，只是想做自己
鈴木退出中國市場，最主要的原因是：它的車子沒有做出改變，沒有辦法滿足消費者的需求了。
就好比，我們現在出門擺攤，人家說：「「哎」這東西不錯，多少錢？」我說：「25塊錢。」
他說：「你掃我還是我掃你？」我說：「這是什麼東西？你鈔票拿給我。」「你二維碼都沒有，做什麼生意！」
Ⅹ 為什麼鈴木汽車賣不好，但回頭客有很多
你好，首先鈴木的技術是相當不錯的，尤其是發動機方面，油耗方面表現非常的突出。