現代的汽車為什麼便宜

A. 為什麼不建議買現代車

為何不建議購買現代車？

國內汽車市場繁榮，但唯獨韓系車銷量下滑，曾經的輝煌如昨日黃花。現代車在國內的發展現狀令人擔憂。北京現代在2013年達到年銷百萬，但自2017年以來銷量持續下滑。這與國際形勢、品牌力式微、產品力不足以及對中國市場不夠重視有關。

薩德事件影響了韓系車的銷量。現代汽車在國際市場上原地踏步，沒有給人眼前一亮或者非買不可的理由。國產車的技術、動力和服務已經逐漸追趕上合資品牌，甚至在新能源領域彎道超車，成為國際最主要市場。而現代車在價格區間上的競爭已越來越小。

現代車的主攻價格區間基本圍繞10萬級別，像領動、悅動、瑞納、悅納等暢銷車型在10萬以下，而菲斯塔、名圖、ix25和ix35等車型在10~15萬區間。但在這個價格區間，自主品牌如吉利、長城、長安等早已佔據各自江山。

現代車的主銷車型領動動力版本只有130馬力，與自主品牌和合資品牌相比沒有優勢。而變速箱執著於乾式分離，近年來被喜愛的車聯網、OTA、自適應巡航等功能在現代車上難以看到。

即使21年上市了一款MPV庫斯途，企圖打翻身仗，但上市首月銷量僅1089輛。現代對市場不夠重視，沒有正視問題，導致銷量持續下滑。

現代如果想要提升國內銷量，需要重新規劃策略，加快產品迭代，更重要的是尊重和重視中國市場，用自己的誠意打動消費者，而不是用過時、被淘汰的東西繼續圈中國人的錢。

B. 現代新ix35為什麼比老款便宜

1、其實不單單是現代新ix35比老擾宏款便宜，幾乎所有韓系車的新款車型都比老款車型要便宜，主要是因為早期韓系車的「流線型」設計廣受車主好評，再加上現代車型不俗的配置，這才造就了現代車型的銷量神話。

(2)現代的汽車為什麼便宜擴展閱讀

現代汽車簡介

1、現代汽車公司為韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人鄭周永。

2、公司總部在韓國漢城，現任董事長鄭夢九，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。

3、目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

4、公司總部在韓國首爾，現任董事長鄭夢九，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小亂冊馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。如今現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范緩陪冊圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

C. 現在現代的車還值得購買嗎

這個問題很有意思，現代車，只要不裝雙離合就值得買。作為能拿沃德十佳發動機的車企，現代還是有兩把刷子的。但是說回來，合資車里最親民的目前可能就是韓系了。說實話，韓系車整體雙離合也不怎麼樣，甚至在他們老家也是一樣坑。難道就是因為最近現代汽車降價比較狂，把你降怕了？以前的現代汽車值得買現在就不值得買了？不存在的大胸弟。 現代車，尤其是名圖恐怕是最劃算的。
最低配官方指導價才12.98W，一般12.5這裸車就拿了。 這可是貨真價實的中型車，配置低，出門自己改就行了。 還想要更好點的，上自動擋也不貴。也就是A+緊湊級的錢買一台中型車。 外觀也說得過去，還是比較好看的。韓系車的一貫優勢。 自主車還是在三大件方面還有進步餘地，油耗方面韓系車還是可以的。 現在韓系車雖然沒以前風光了，但是還是可以的。比如說手動小車，是比一些自主車開長了耐用。有的自主車時間長點 檔位就不好掛了。
無論是從數據上看還是從後期的使用反應來看，韓系品牌的汽車整體質量都是相對國產要好上一點，正所以瘦死的駱駝比馬大，雖然韓系車最近並不景氣，但是本質上汽車還是挺不錯的。 反過來想，現在反而是個撿便宜的好時機，畢竟現在的韓系汽車降價大呀，而這個降價本質上並沒有改變汽車的質量，最多就是配置上有所減少罷了。
所以，買買買！現代汽車質量上還是挺靠譜，顏值又帥，現在又便宜，你看市場表現就知道了，現代ix35一降價，大家都搶著買，原因無非就是在以前，這個價格想都不敢想。 對於具體的消費者，決定是否買的主要因素就是眼緣。 看著舒服用著舒服舒心是選車的根。

D. 現代新ix35為什麼比老款便宜

現代新IX35為什麼比老款便宜？其實不單單是現代新ix35比老款便宜，幾乎所有韓系車的新款車型都比老款車型要便宜，主要是因為早期韓系車的“流線型”設計廣受車主好評，再加上現代車型不俗的配置，這才造就了現代車型的銷量神話，但是隨著國產車在近兩年的瘋狂發展，以及國家政治方面的影響，讓一貫熱銷的韓系車遇冷。

現代ix35的新款比老款還便宜，這是偶然，也是必然，早期國內SUV市場沒有那麼多豐富的資源，所以現代ix35可以做到一家獨大，但是當國產SUV如雨後春筍般瘋狂擴張之後，現代ix35的優勢盪然無存，再加上降價簡配的做法，讓眾多國內車主很是失望，長期不改款，也是現代ix35失敗的另外一個原因。