18款科沃茲為什麼那麼便宜

⑴ 為什麼都不建議買科沃茲科沃茲開幾年問題就出來了嗎

10萬以內、運動感、省油、合資品牌這幾個賣點可以說是科沃茲的最大殺手鐧，自從科沃茲推出REDLINE版本之後，很多手頭預算不足又想買合資品牌的人對科沃茲很感興趣，但是網上卻有很多人表現不建議買這款車，那麼為什麼都不建議買科沃茲？

1、品牌影響力差
科沃茲是上汽通用雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，近年來雪佛蘭品牌在國內的影響力是越來越差，盡管科沃茲這款車的售價已經越降越便宜，但很多人在考慮到品牌因素的時候還是選擇放棄轉而考慮其他車型。
2、內飾廉價感強
雖然雪佛蘭科沃茲的中控台採用了大量線條進行勾勒，從遠看能夠營造出不錯的視覺感受，但是車內採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，當人們靠近觀察或者用手摸上去的時候就會感受到較強的廉價感，並且在夏天的時候車廂還存在嚴重的異味問題。

3、後排空間小
緊湊型轎車主要針對的是家庭用戶，而家庭用戶往往對車輛的空間有著較高的要求。雪佛蘭科沃茲的車身尺寸分別為4474*1730*1471MM，車身軸距為2600MM，這樣的尺寸表現甚至比不上價格更便宜的吉利帝豪、長安逸動等競爭車型，整車缺乏競爭優勢。
4、車內隔音效果差
隔音不好幾乎是這個價位下所有車都有的毛病，雖然車輛在低速正常行駛的時候不會察覺到噪音問題，但是當行駛速度上來以後，各種胎噪、風噪、發動機噪音就接踵而至了，容易打擾車主的駕駛心情。

以上就是為什麼不推薦買科沃茲的原因所在了，其實在這個價位下每輛車都難免會存在一些小毛病，這些基本都是可以接受的，雪佛蘭科沃茲最關鍵的還是品牌問題，想要提升車型的銷量就必須先把品牌影響力給提升上去。
科沃茲開幾年問題就出來了嗎？
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以看到，雪佛蘭科沃茲越就以前的車型投訴量越高，其中2018款車型投訴759個，2019款車型投訴498個，而最近兩年的車型投訴則非常少，由此可見前幾年的車型確實存在一定的質量問題。

不過由於近幾年的車型上市時間不長，所以要想知道車輛開久了會不會出現毛病的話，科沃茲還需要經歷較長時間的市場驗證。不過隨著汽車企業造車技術的不斷提升，如今的車已經很少會出現太大的毛病了，如果大家對於這款車比較感興趣那麼還是可以考慮一下的。

⑵ 科沃茲為什麼這么便宜可以買嗎

科沃茲為什麼這么便宜？可以買嗎？今時今日，買車的主力軍已經不是那幫奮鬥了半輩子，存下了豐厚積蓄的中年人，而是那些剛出社會，工作還沒兩年的後生仔。因此，各大車企都紛紛推出、或者將原有的改變成符合年輕人喜好要求的產品，在這么多啱年輕人心水的車型裡面，雪佛蘭科沃茲可謂是獨具一格。



平價

購買科沃茲的人群很大一部分是剛出社會的年輕人，年輕人追求個性和運動是正常不過的事。雪佛蘭也知道剛畢業的年輕人手頭上預算有限，同時市場上的緊湊型車大多數長得都比較中庸，於是推出了科沃茲這款10萬以下的性價比小車，定位決定了價格，這就是科沃茲為什麼這么便宜的原因。



靚樣

為了追求運動與個性， 無黑不歡 成了科沃茲的拿手絕活，從中網到輪轂，從後視鏡到車門把手，黑色成為了科沃茲REDLINE的招牌，再配上點紅色裝飾簡直絕了。

科沃茲REDLINE好像和印象中這個級別的車型不太一樣，外觀的細節處理比同級別車型更有心思，在加上看起來短小精悍的車身，讓人誤以為是雪佛蘭新推出的小鋼炮。外觀整體細節做得不錯，運動但不會顯得廉價。





科沃茲的內飾狠狠地把他從運動的邊緣拉回來，內飾設計沒有外觀那麼激進，反而是多了份成熟和內斂。黑色+棕色的內飾配色談不上高級，但總比雪佛蘭一貫的 一黑到底硬塑料 來的要好。

中控台能碰到的地方都沒有軟性材質，不過想想這台車的定位和外觀我好像又能接受了。車機系統採用了全新一代Mylink智能互聯系統，Carlife、CarPlay、4G LTE熱點發射都不在話下。



籠正

科沃茲的乘坐空間沒有問題，一米八的大漢坐進去也不會感到費勁，同時前排座椅採用了固定式頭枕座椅，視覺效果不錯而且乘坐感受不比同價位車型差。

後排座椅的設計問題比較大，主要是後排座椅的頭枕是固定的同時頭枕設計稍微偏低，在追尾時很有可能對乘員保護不夠。後排中間座位依舊沒有配備頭枕，這點實在說不過去。





三缸科沃茲能不能買，這是很多消費者在糾結的一個問題，通用的三缸發動機技術在當下算是非常成熟，從長遠使用來看也沒有任何問題。關鍵就在於自己是否能夠接受得了三缸，比起機械障礙，克服心理障礙才是最重要。

⑶ 科沃茲為什麼這么便宜

面對大眾。

上汽通用雪佛蘭正式發布了科沃茲車型的官方圖片，新車定位為一款全新緊湊型三廂轎車，隨後於2016年9月2日開幕的成都車展正式上市。2018年3月27日，科沃茲325T正式上市，官方建議零售價7.99-11.49萬元。

2019年4月19日，新科沃茲325T Redline尚·紅系列正式上市。 科沃茲的英文名「Cavalier」意為「騎士」，源於通用汽車北美歷史上的暢銷緊湊車型Chevrolet Cavalier。

⑷ 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎

雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。

科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？

科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。

不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。

科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。

科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。

⑸ 科沃茲搭載6AT為何比搭載雙離合的自主車還要便宜

雪佛蘭打出科沃茲這張牌，目的是為了取代賽歐成為新的入門級車型，而且從市場反饋來講，科沃茲的確是做到了，而且做得還算出色。

如今在通用全面普及三缸的號召下，科沃茲也用最入門的1.0T三缸渦輪增壓發動機代替了老舊的L2B1.5L四缸自吸發動機，盡管國人對「三缸機」的印象並不好，但是科沃茲卻用6AT彌補了一部分缺憾。換句話說，如果科沃茲打出的是「三缸+雙離合」動力組合，恐怕「金領結」也會回天乏術。

盡管7萬塊或許買不到搭載6AT的自主品牌轎車，但是在同樣的預算區間，但並不是說出了6AT就不能買了。

事實上，現在的自主雙離合已經進化得非常好了，而且各家自主汽車巨頭都有相當棒的產品，這些雙離合也讓國際巨頭刮目相看。包括比亞迪、奇瑞、長城、長安、吉利等等品牌，都掌握了核心技術，產品完全過硬，而搭載的車型就包括諸如比亞迪秦、吉利繽瑞、艾瑞澤GX、江淮嘉悅A5、榮威i5等一些搭載雙離合或CVT變速箱、設計與配置等更出色的自主品牌轎車。

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