公共汽車車輪為什麼不一樣

❶ 汽車前後車輪為什麼不一樣

公共汽車（包括大型載重汽車），其前輪是單個輪胎，便於靈活轉向，而且前輪所受的承載空車或載重時變化不大；但後輪由於需要承載較大的重量，比如一條輪胎能承重5噸，那麼車輛的自重加上載貨要達到10噸以上，汽車的後輪就需要增加輪胎來保證安全使用了。
由於技術以及安裝等方面的需要，輪轂形狀是像鍋一樣單側凸出，前輪單側只有一個輪胎，安裝時凸出部分向外；
而後輪是採用單側雙輪胎，由於2個輪胎並列安裝時需要留出足夠的間距，以避免充氣以及承重後出現2個輪胎並住導致摩擦發熱而爆胎，所以安裝時內側輪胎輪轂凸出朝外、外側的朝內，所以，後輪表面其實看到的只是外面的輪胎（凹進去的）。（有的車後輪單側如果只有一個輪胎，那麼也會像前輪一樣凸起朝外的）

❷ 公交車有幾個輪子

公交車通常一共6個車輪。
前輪2個，後輪4個（後輪是雙排車輪。三軸公交車是8個車輪（後輪第一個雙排，第二個和前輪一樣）鉸接公交車是10個車輪。公交車即城市公共巴士或大巴指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛公共汽車又叫公交車、巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車台灣地區又稱為公車、客運或巴士；在香港和澳門，則多稱為巴士，是城市客車，也是最普遍的一種交通方式。公交車即城市公共巴士或大巴。

❸ 為什麼公車後坐顛簸的比較厲害

從物理學上來講，與重心位置有交大關系。一般汽車的發動機等一些主要部件都安裝在車頭部位，從而使得車的前部比較重，重心靠前 。因為公共汽車在設計的時候往往把重心放在前方，這有利於控制汽車，避免發生交通事故。
由於發動機位於前方，而後面的車輪是有軸承帶動的，也會對顛簸有一定的影響。
相對於四輪驅動的汽車，由於與其他汽車的設計不同，採用四輪驅動，無須軸承帶動，所以顛簸要小很多。這也就是為什麼 越野車 都是四輪驅動的一個原因。
公車在後輪底盤上加了
厚剛板,所以就顯得要顛簸一些,因為公交常年跑會造成老化,
所以有必要鋼板硬一點