網約車為什麼不好約了

㈠ 止步四連升！9月網約車訂單量環降21.2%，下降原因是什麼

止步四連升！9月網約車訂單量環降21.2%，下降原因是什麼首先是因為9月份相比8月份對於出行的需求程度降低，其次就是網約車的競爭壓力很大使得他們沒有做出正確的營銷策略調整，再者就是中國的經濟市場正在朝著一個更加高質量的方向發展，另外就是很多城市開始鋪設很多共享出行工具來滿足消費者的需求，需要從以下四方面來闡述分析止步四連升！9月網約車訂單量環降21.2%，下降原因是什麼。

一、因為9月份相比8月份對於出行的需求程度降低

首先就是因為9月份相比8月份對於出行的需求程度降低 ，對於很多網約車而言在9月份的時候之所以會比對應的8月份出行需求降低很多主要就是大家在8月份的時候已經完成了出行的需求。

網約車平台應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作。

㈡ 最近網約車行業是不是不好乾啊

好乾，滿大街的非法網約車，拉得歡著呢[捂臉]

不是不好乾，是非常不好乾

網約車車行業說實在話，現在也已經進入到一個非常內卷的狀態，這個行業已經過了紅利期，現在進入已經不是合適的時機了

網約車剛開始興起來的時候

乘客端， 大家苦於傳統出租行業的痛點，所以對新興網約車處於一個極度開放包容的狀態；

司機端， 開網約車本身也並不影響本職工作，屬於一個額外的收入，對司機來說也非常友好；

資本方面， 對於一個新興行業的興起，資金都想進入分一杯羹。

加上政策層面的放鬆，在多方面的推動下，網約車行業迅速發展起來了，一片欣欣向榮的景象。

隨著網約車的發展，各行都進行了深度變革，曾經的優勢已經不再明顯

特別是最近幾年

政策上，隨著國家監管層面政策的落地，對網約車從業的監管要求愈發完善，無形之間提高了網約車從業的從業成本。

隨著傳統計程車行業的自我約束，傳統計程車服務質量不斷得到提升，原本的乘客和司機的矛盾得到了極大的化解，對乘客來說，原有的痛點已經消失，招手即來的打車方式在很多時候比手機下單更方便快捷，乘客對傳統計程車由對立變為信任，導致網約車訂單量急劇萎縮。

此外，網約車本身運營成本的不斷提高，導致客單價越來越低。

私家車 社會 保有量的提升和公共出行方式的完善使出行需求不斷下降

這些因素，每一個因素對網約車司機而言都是一個負面的影響，多種因素綜合下來，簡直就可以形容為一個毀滅性的打擊

曾經每天下班後兼職幾個小時就能賺個零花錢的時代，已經一去不復返了

現在下班後你去做幾個小時，有可能還要罰個幾千上萬塊錢，可以說這個行業已經進入了一個死循環了

最近好不好乾呢？我覺得不好乾！

您好，我之前開過三個月網約車，給你說一下我的感受，坐標西安。我和朋友是去年辭職跑網約車的，現在管理嚴了，要去考網約車駕駛員資格證，一是備查，二是有這個證，你得分可以增加。因為網約車多了，誰的分高，在同一區域就會優先派單，我記得上課的時候老師說，網約車剛興起的時候，在西安跑網約車的那些人一個月可以賺二三萬，他們確實把錢賺了，我有個同事在那個時候買了一輛車跑滴滴，沒用多久就把車錢賺回來了。

首先現在網約車制度嚴格了，以前有私家車就可以跑，現在隨著制度完善，不允許私家車上路，因為跑網約車必須有雙證，除了司機要有證，車也要有證，而這個車證私人是辦不下來的，所以要想不被抓到罰款，最好是去租車開。滴滴旗下有個小桔租車，想開滴滴就去那裡租車，其實他們的車也是各個租車公司的放在那裡的，我記得車組基本都在3500一個月左右，還有四五千的。我當時沒敢租太貴，租了一個3000的北汽eu260。自打我租車第一天開始，我就像綁在了車上一樣，沒開之前想的是想開就開，不想開了出去玩，可真開了以後發現根本不是這樣的，也不是網上說的月入過萬不是夢。每天早上7點多出門開始接單（我這算是晚的），運氣好了會一單接一單，但基本都是5公里左右的，甚至還有兩三公里的。運氣不好了一個多小時都不見得有一單。我不勤快，一個月跑25天左右，平均每天10個小時，除去車租，能落3500左右，這還不算中午吃飯和充電，我的車是續航250公里，每天充一次，30元左右。到了冬天，耗電更快，要想一天十幾個小時跑，就得充兩回電。而且這個收入還沒有社保，你想，要是自己再交社保還能落多少。

當然，這是我的情況，我確實有點懶。我再給你說一下別人的情況，跑車以後會不自然地就加到一些跑車群，這里都是跑網約車的，在裡面聊聊天。有些人的單子確實好，一個上午就可能過二百，一天四五百，但據我所知，那真的是不多，而且我聽說網約車公司會扶持一些人，給他們好的單子，這樣好做宣傳，你懂吧？當然，有人也說要想有好的單子，最起碼要跑半年，這樣系統會判定你真的是認真跑車的，現在什麼都是大數據，很多事情說不清楚。我朋友現在還在跑網約車，他是CAOCAO出行，一個月下來出去車租六千多吧，當然也不包括吃飯充電。所以如果你想跑網約車，就想好，你的目標收入是多少，要不要交社保，另外能不能忍受住寂寞，因為自打你上了車開始，你就從早到晚都是一個人在車上，沒人聊天，真的是很無聊的。

再說還車，如果你有一天不想跑了，假如沒到期，就算違約，需要按剩餘周期每月車租的20%支付，我租了半年，實際開了三個月，賠償1800。然後還車的時候，那些租車公司的人恨不得拿著放大鏡檢車車輛，只要有劃痕基本就是400起步，一般還車的都得賠一兩千。

所以不要看網上宣傳得那麼好，網約車收入真沒想像的那麼高，和上班其實差不多，甚至還 不如上班。我算過一筆賬，以西安為例，上班4000元交的社保，如果 開網約車，要收入6000 才算持平，如果選擇全職開網約車，社保不可能不考慮，所以你想想網約車真的好嗎？

以上是我的真實經歷，供您參考，謝謝

千萬別進來，剛退車 一個字慘。

不好乾，疫情加高油價

本來一鍋粥 十個吃 忽然一百個人來吃 本來還吃不飽的 你說倍增後什麼後果

網約車好乾是因為有的司機聰明，研究在什麼時間能多接單；什麼范圍活動，可以接到長途客；出車時間和休息時間合理安排，會獲得最大效益。不好乾是因為平台的制約，剋扣；非法網約車，巡遊車的競爭。萬事沒有絕對，既然能生存下去就有存在的道理，歸根結底還是利潤決定好不好乾，乾的人多就說明有利潤，乾的人少，甚至黃了，說明利潤極低或虧損。

一、大環境衰退

易到是全球最早的網約車平台之一，早在2010年就創立。

自那以來， 搖搖招車、快的、滴滴 等占據先機， 美團、高德 等帶資沖刺，還有 逸乘出行、捎點寶出行、一喂出行 等緊隨其後，網約車迎來了一陣如同在沃土中狂長雜草的自由時期。

剛開頭那陣可好了： 對司機補貼多，對乘客補貼多，又方便又實惠又快捷 ，受傷的只有擠破腦袋佔領市場的平台而已。

但如今，市場已經穩定，網約車紅利已過，掙的就剩辛苦錢了。

尤其是滴滴這個行業龍頭，不以優質服務，而以 「收費不透明」「安全沒保障」「司機待遇差」 聞名於世。

網約車大環境的衰退，是無可奈何的現狀了。

二、平台不做人

當然了，環境衰退不代表餅不夠大，正相反，我國網約車日訂單數量超2500萬單，2020年全年共享出行人次達到323億。

拿句開玩笑的話講，那可是2500萬啊， 每個訂單掙一毛錢，都有250萬了， 已經占據市場的平台沒有不賺錢的道理。

再說， 「不為外撼,不以物移,而後可以任天下之大事」 。你大環境衰退，我們平台就不能繼續做人了？就不能繼續提供低價優質高效率的網約車服務了？

滴滴說：就不！我就要當食人魔！

相信很多人還記得2020年開始，滴滴推出花小豬，為搶占低價市場大量分流單子的情景。

每天出門跑十幾個小時，單子稀稀拉拉，經常無所事事，還倒貼錢。

真的是圖啥哦。

押金退不了，找客服，客服還不應。

給你派個海拔300米的單子，導航還不改進。

無理乘客投訴，不分青紅皂白，直接給你扣分扣錢。

言而無信非君子，反復無常真小人。

心累。

三、要「掙錢、存錢」不辭辛勞

講了這么多不好，但沒改善，歸根結底，是還有人必須得開。

為了補貼家用、還款存錢，甚至為了簽的合同、交的押金，不開不行。

網約車消費者現如今已經習慣了低價格的出行，高了他們不買賬——而滴滴不做人不願繼續貼錢，最終苦了被套牢的司機。

雖然現在平台已經很多了， 首汽、T3、一喂出行……

但人都是有一個習慣性的，都是不願意漂泊不願意失去收入來源的。

尤其我國的儲蓄率達到45.7%，是全球最高的國家之一。

我們重視未來，重視對危機的提前准備，想著為子女盡可能多地存錢，供他們上大學，走到更高的地方去。

網約車做了幾年之後，久坐帶來的頸椎病、腰間盤突出，飲食不規律造成的腸胃病、便秘，長期開車精神緊張帶來的焦慮、疲勞，對眼睛的損耗等，會慢慢擊倒一個人。讓他們失去別的機會，更加難以跳出來。

有這么多人依靠網約車生活，希望滴滴那些平台能痛改前非，懸崖勒馬，不要見了棺材才落淚啊。

每天開車時，司機師傅們記得做些肩頸放鬆的運動，握握拳捏捏手指，車內常備溫開水、小餐包、眼葯水，收車後多走動走動吹吹風，注意身體 健康 。

知道就好，慎入

不幹怎麼知道，好乾他們都說不好乾，不好乾他們都說好乾，你自己考慮著辦[大笑][大笑]

㈢ 為什麼網約車越來越不受歡迎

因為對身體危害大。
一個月累死累活頸椎腰椎都容易留下病根，還容易得痔瘡。如果沒有合法手續擔驚受怕，讓運管查到罰款就要幾個月白乾。如果發生事故整個家庭都受到傷害。這么大風險一個月掙1萬左右。還有車的成本最少也要8到10萬。
網約車是一個給人提供叫車方便的平台。網約車利用網路平台，把私家車以及計程車人員的閑暇時間與空間得到充分利用，這做法是節約資源，更是名副其實的分享經濟。網約車從起初的非法經營到2016年的合法地位，雖然合法了，因為網約車司機注冊門檻普遍比較低些，因而這個群體就容易變得魚龍混雜。一個新興行業的開始總是會有這樣那樣的問題出現，但隨著時間的推移會逐步完善的。會越來越可靠和安全。