為什麼說榮威i6max不好

㈠ 榮威i6max真的很差勁嗎

榮威i6max真的很差勁嗎

1.續航達標率一般

標定續航為502公里的榮威i6MAXEV，純市區行駛只能跑380公里左右，高速跑只能跑300公里。這樣的電池壽命達標率並不令人滿意。

2.配置低

作為一款15萬元左右的純電動車型，榮威i6MAXEV全系沒有自適應巡航、L2級輔助駕駛、副駕駛座椅電動調節等功能。即使是360全景圖像也必須在頂級型號上提供。同時，車輛內飾所用材料也相當便宜，與國內其他新能源車型相比也有較大差距。

3.缺乏創新

作為一款油改電車型，榮威i6MAXEV的內飾和外觀與燃油版i6MAX基本一致。除了綠色車牌外，普通人根本分辨不出兩款車的區別，無論是外觀還是車輛內飾，給人的感覺更像是燃油車而不是純電動車。

4、汽車實際使用體驗差

榮威i6MAXEV的亮度不夠高。在明亮的日光下很難看清汽車屏幕上的內容。另外，在操作汽車的時候，經常會出現卡頓的現象，汽車的功能其實也是非常有限的。

榮威i6MAX之所以銷量慘淡，其實就是上面說的續航不扎實，配置過於簡單，缺乏創新，機器不好用。同時，品牌認知度低其實也是導致這款車型銷量慘淡的原因之一。

其實，上汽集團早在五六年前就開始向新能源轉型升級，但近年推出的車型多為油改電車型，消費者並沒有表現出足夠的誠意，各款車型的產品力和口碑也都比較差，所以上汽榮威在新能源領域依然舉步維艱。

㈡ 榮威i6max毛病多嗎

榮威i6MAX的毛病主要有兩個方面。首先，後排中央凸起較高，雖然榮威i6MAX是前驅車型，但後排中央凸起與很多後驅車相當，這會影響後排中間乘客的乘坐舒適性。其次，部分人對雙離合變速箱存在質疑，但實際體驗中，榮威i6MAX的7速濕式雙離合在平順性表現上還不錯，中低速時不會產生明顯頓挫感。