福瑞迪為什麼賣的不好

⑴ 福瑞迪為什麼賣不過悅動

福瑞迪和悅動都是同平台的產品，雖然它們的底盤懸掛和發動機相同，但悅動在市場上的知名度要比福瑞迪高。這主要得益於悅動在設計和市場推廣上的優勢。

福瑞迪是起亞旗下的品牌，起亞投入了2億美元，歷時29個月研發的全新車型。福瑞迪的設計風格簡潔、時尚，車身線條流暢，充滿動感。車燈、中網和車身腰線都體現了這種設計風格，引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出。整個車型充滿了蓄勢待發的沖勁，轎跑式的尾部設計與整車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。

悅動屬於現代旗下品牌，於2008年推出。它融合了法系浪漫和日系節油的特點，成為中級車市場的強有力競爭對手。悅動的線條設計流暢，駕乘空間寬敞，動力系統經濟環保，車身安全性能卓越。這些特點全面滿足了消費者的需求，為整個細分市場帶來了全面升級。

福瑞迪和悅動雖然都採用了同平台技術，但它們的市場表現卻截然不同。福瑞迪的設計風格更加簡潔、時尚，而悅動則更注重浪漫和節油的特點。這使得悅動在市場上更受歡迎。

總的來說，福瑞迪和悅動都是優秀的車型，但悅動在市場推廣和設計方面更具優勢，因此在市場上更受歡迎。

⑵ 為什麼很多人說起亞福瑞迪不好呢

我是11款1.6頂配的福瑞迪車主。這輛車跟了我整整5年，北上內蒙、南下浙江、上海、安徽、江西，西去湖北、四川和河南，行駛11.8萬公里，沒有出現過任何毛病（換過前窗玻璃導槽和後排頂燈【孩子搞壞的】）。這輛車不僅行駛平穩，而且燃油經濟性很好。
人無完人，車無完車。福瑞迪的缺陷也有，當時那一款4速手自一體AMT不太令我滿意。滿載5人（後備箱塞滿）行駛至130公里/小時後，出現過轉向過度的現象（當時在下中雨）。
現在雖然家裡有一輛寶馬320、一輛晶銳，但是正在考慮買一輛轎車或者SUV，已經去看過18款新智跑，但是也不排除再次購買福瑞迪的可能性。畢竟和寶馬比起來，起亞車後期維護的費用要低很多（寶馬3系6萬公里換變速箱油，花費9500元）。
總體而言，福瑞迪作為城市通勤或者中短途出行，是個不錯的選擇。選擇企業福瑞迪，不會有後悔的感覺。
最後插一句，牌是韓國牌，車是國產車。不要因為其他因素的干擾，就把韓系車一棍子打死，畢竟，他們在很多方面走在了前面。
（淺談感想，不喜勿噴，為謝！）