名爵為什麼在國內銷量不好

① 「閉口不談」國內銷量，名爵國內營銷團隊「江郎才盡」了

中國汽車市場是全球出名的龐大，它就像一塊超級「大蛋糕」，吸引著無數想要提高全球銷量的國內外車企。對於中國自主品牌來說，這本應是個機遇，賽道就在自家「院內」，環境和用戶都足夠熟悉，不說跑到「第一」，至少也不能「掉隊」，

而就在其他自主品牌紛紛發力的時候，曾經頗有天納賣賦的名爵卻被甩的老遠，整體業績海外占據了一大半，國內銷量少的「可憐」，就差被擠「下場」了。面對國內如此龐大的市場，名爵卻帶不起來銷量，這不得不讓人質疑，名爵國內的營銷團隊是在等老天爺「賞飯」嗎？

做不到「一視同仁」，國內外銷量「冰火兩重天」

2021年，名爵年度總銷量為47萬輛，其中海外銷量達到了36萬輛，國內市場的銷量僅有11萬輛（註：某網的全年零售數據約為16萬輛，數據略有偏差，僅供參考），換句話來說，名爵的海外銷量佔比已經高達3/4了。或許是國內銷量實在拿不出手，在之後的2022年，名爵官方並未直接公布其在中國市場的總銷量，不過，我們還是可以從某網的相關統計中得到113461的全年銷量參考，慘淡的數據直接讓人想到「涼涼」二字。

大肆宣揚海外成績，「忘本」式做法難獲好感

或許是因為國內營銷頻頻失敗，國內營銷團隊只能另想辦法，而這個辦法似乎穗衡又是一個「坑」。隨便打開網路等搜索引擎搜索，可以刷到很多關於「出口量第一」、「出海成績」等宣揚海外銷量的標題，即便是在名爵的官網資訊中，也大多是稱贊自己海外表現的內容，並大肆宣揚海外成績。在2023年2月的一篇官方洞族逗咨詢中，名爵表示自己是「自主品牌出海佼佼者」，也是"2022年歐洲全年銷量前30名唯一中國品牌"。

需要肯定的是，名爵的海外成績的確不錯，也獲得了諸多好評，在海外有著一定的口碑。那麼，問題來了，雖然海外和國內同屬名爵，但是二者的營銷團隊是沒有關系的，也就是說，海外做的好是海外營銷團隊給力，作為中國自主品牌，國內營銷團隊只講海外，卻對自己一塌糊塗的成績「閉口不提」，「忘本」式做法不僅沒有起到「裝飾」自己的效果，反而讓用戶好感度更低。

​結語

營銷失利、質量問題、口碑下降……名爵國內銷量每況愈下的背後，是諸多問題量變引發質變的結果，而這一結果的本身和國內營銷團隊的「態度」有極大的關系。不重視用戶真正核心的訴求，過度依賴海外銷量，以別人華麗的羽毛「美化」自己，從而限制了自己的判斷，自然難以在國內汽車賽道上「跑贏」。MG首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮在談話中說道：「我們今天的格局可以更大，我們視野可以更高」，當然，即便對名爵有諸多失望，但是未來一切皆有可能，只是希望張亮能在跳高望遠之前，先看一看名爵國內的路該如何走。

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② 實際上銷量還不錯，但為什麼名爵卻說賣的不好

實際上銷量還不錯，但為什麼名爵卻說賣的不好，名爵追溯歷史確實是當年英國的MG，但由於經營不善，被南汽集團收購。南汽集團不僅沒有救活名爵，就連自己都保不住，最終南汽集團又被上汽集團全資收購，名爵自然也就歸屬於上汽集團，並且在國內重新命名為名爵。想想也挺悲催的，兩次易主也沒有得到明顯改善，依然萎靡不振，幾乎成為滅絕的一個品牌。

因此，名爵總拿英倫血統來說事兒，還說自己是混血兒，顯然沒新意繼續在忽悠消費者，這種做法之前也在寶沃身上出現過，不過曇花一現後寶沃銷量暴跌。