國產新車為什麼比合資便宜

Ⅰ 國產車為什麼比合資車要便宜

其實吧，安全性來說，我覺得差不多，單個的發動機和變速箱水平應該也不差，現在國內都有廠，可以采購到。但是發動機和變速箱的調校，還有懸掛的調校就是另外一回事了，我們現在有些國產車廠，仗著自己某個型號的車賣的不錯，說是自己研發新的車，你仔細看一下外觀就知道了，奧迪這弄點，寶馬這弄點，賓士這弄點，湊吧湊吧就是一台車了。外觀、內飾、電子設備都很不錯，最大的問題就是發動機，沒勁還費油，這就是我們的一些國產車。由於現在國內的人們生活水平提高了，大家都在考慮買車，但是中國人很現實的，以實用為主，所以10萬基本上是購車的預算，你想想在10萬的范圍內，不僅要買到好車，還要舒適省油，也就是國產車了。當然這也不是說國產車不好，其實真心的希望我們的國產車能越來越好，但是要把目光放的長遠一些。在此，特別表揚一下吉利，吉利的博瑞，真的是讓國人揚眉吐氣了一把，設計的有范，配置也不錯，但是後來很多人反應，實車與買車時的配置不符，這就不知道廠商又在搞什麼幺蛾子了。

其實合資車在國內賣的確實不便宜，新帕薩特，國內18萬起，你再看看在俄羅斯多少錢，13萬起，他媽的欺負中國人是不是，真是日了狗了。大眾每年在中國就賺了幾百億吧（具體不知道，但是聽說過很多），你想想他的成本能有多高。

所以真心希望國產車能夠越造越好，我相信這也是國家希望的。

Ⅱ 配置更多，用料更扎實！為啥國產車還能比合資車便宜

一分錢一分貨，按道理來講，越貴的車，用料會越扎實、安全性越高、配置也更豐富，實際確是如此嗎？

可以看出，因為在研發成本、人工成本、宣傳投入、銷售成本等多方面的因素，讓國產車在成本上比合資車更具優勢，在不考慮品牌溢價的情況下，採用相同用料的國產車就敢比合資車賣得便宜。

而近年來隨著國產車技術的進步和品牌的向上突破，價格越賣越高，而豪華品牌隨著市場競爭的加劇，價格不斷下探，夾在中間的普通合資品牌就受到了嚴峻挑戰。一些合資品牌為了保市場，通過大幅度的降價來吸引消費者，有些車型的價格甚至已經下探到與國產車差不多，但與國產車不同的是，合資車在成本上並不具備優勢，無賴之下，只能通過簡配來降低成本，所以也就出現了文章開始的情況。一些售價更便宜的國產車反而比一些售價更高的合資車用料更扎實，配置更豐富。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 國產車通常都比較便宜，這是為什麼呢

仔細觀察發現，與合資車相比，國產車更便宜，配備也更多。國產車能以這么高的配置賣這么便宜的原因很復雜，與市場競爭、技術、成本等因素密切相關。

一般來說，國產車價格低、配置豐富的原因有很多，但隨著技術和產業的升級，自主研發投入增加，品牌形象逐漸提升，國產車整體價格也可能會上去。

Ⅳ 國產車為什麼比合資車便宜知乎

1、品牌影響力：

很多的國產品牌和合資車品牌相比較，成立比較晚，在品牌的影響力上較差，很多比較常見的合資車品牌進入國內市場比較早，容易讓廣大的消費者接受。

2、研發成本：

汽車的研發成本決定了企業的造車能力，很多國外的合資品牌每年花上千億的資金在研發上，國產車注重於自主研發，也有很多的自主品牌的車企逆向研發技術，也有一些直接采購技術，可以節省一部分的研發經費。

3、專項造詣：

很多的合資車品牌會有很多的特徵或者是專項發展，比如馬自達的創馳藍天、本田地球夢、寶馬操控等，這些都可以成為車企提高汽車價格的資本，很多的自主品牌的汽車沒有類似的成就。

4、技術差異：

雖然國產車經過幾年的發展，在造車的技術上有了突飛猛進的改變，但是在技術層面上跟合資車還是存在一定差距，也造成了汽車在售價上比較低的現象。

5、關稅：

合資車的很多零件都是進口的，尤其是汽車的發動機等汽車的重要部件，進口零部件需要向海關交關稅，增加了造車的成本。
望採納

Ⅳ 為什麼國產車比合資便宜，配置還比合資高

國產車與合資車之間的較量從來都沒有停止過，由於合資汽車確實比較優秀，也在不斷激勵著國產車企，從而推出更加優秀的車型。經過不懈的努力，終於改變了老百姓對國產汽車的看法，目前也有不少人在買車的時候更加中意國產汽車。很多網友就發現了一個現象，為什麼國產車比合資車便宜，配置還那麼高呢？