為什麼有些動車便宜一塊錢

A. 相同起點和終點,停靠站點少的動車為什麼比停靠站點多的票價便宜

這樣的原因有很多:1.動車組的速度等級不同:同樣的出發地和目的地，D字頭列車的速度會低於G字頭列車的速度，票價自然也會比G字頭列車便宜一些。
2.動車組擔當的鐵路局不同:由於動車組的運行票價是個鐵路局根據此趟列車所運行的線路的建設成本，線路日常運營維護成本，列車日常運營維護成本，和上級鐵路部門的動車組運營基準價，並考慮所在地區的居民消費水平而制定的。一些跨局跨線運行運行的動車組，會因為所擔當的鐵路局不同而在相同的運行區間內產生兩個不同的票價。以前蕭甬線動車開行的時候我就遇到過，同樣是餘姚站——上虞站，從廈門，福州方向始發的南昌局，上海局的跨局運行動車會比從溫州，寧波方向始發的上海局管內動車便宜1元錢，但這種情況比較少，一般是不會出現的。

B. D開頭的火車為什麼G字的火車車費便宜一半是安全性不夠嗎

D字頭列車最高運行時速250公里，
G字頭列車最高運行時速350公里，
速度不一樣，
所以D字頭列車票價便宜

C. 火車票d開頭和g開頭的有什麼區別，裡面都差不多嗎為什麼時間差不多，但是d開頭的這么便宜

火車票d開頭和g開頭的區別有：

1、列車種類不同：以D打頭的車次：動車組列車，D是「動」的漢語拼音聲母縮寫，動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車；以G打頭的車次：高速動車組列車，G是「高」的漢語拼音聲母縮寫。

2、車次的表示方法不同：以D打頭的車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次；以G打頭車次的表示方法為GX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次。

3、鐵路系統標准讀法不同：以D打頭的車次鐵路系統標准讀法為「動車X次」；以G打頭的車次鐵路系統標准讀法為「高X次」。

4、速度不同：以D字打頭的車次時速控制在250-300KM/H，以G字打頭的車次時速控制為300-380KM/H。

D開頭的列車比以G打頭的車次票價低是因為其速度比較慢，舒適度比較低。

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火車主要種類：

中國鐵路火車票上的車次，有以C（城際動車組列車，念作「城」，一般時速為250-350KM/H）打頭的車次；以D（動車組列車，念作「動」，一般時速為250-300KM/H）打頭的車次、以G（高速鐵路動車組，念作「高」，一般時速為300-380KM/H）打頭的車次；

以N（管內快速旅客列車，念作「內」）打頭的車次；以Z（直達特快旅客列車，念作「直」一般時速為140-160KM/H）打頭的車次；以T（特快旅客列車，念作「特」，一般時速為120-140KM/H）打頭的車次；

以K（快速旅客列車，念作「快」，一般時速為110-120KM/H）打頭的車次；以L（臨時旅客列車，念作「臨」）打頭的車次；以Y（旅遊列車，念作「游」）打頭的車次；以S（市郊專線列車，念作「市」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。

D. 為什麼有時候高鐵動車的價錢比普快的價錢還便宜

如果說石家莊到正定動車組走的路線和普鐵走的路線一樣的話，因為到正定的動車組始發站都是在石家莊的，而鑒於正定屬於石家莊市，所以為了石家莊市乘客出行，也能為石家莊站分流考慮，價格不可能定的較高，而普通鐵路都是過路車次，價格8塊也屬於正常。

E. 為什麼高鐵有一時間段票很便宜

高鐵票價不一樣，有些貴有些便宜，主要是因為高鐵上旁灶旁面也是有不同的座位類別的，不同的座位價格方面會不一樣，比如有一等座、二等座、甚至有商務座。不同的座位舒適度是不一樣的，那麼價格方面差異也就會比較大辯旅，還有就是卧鋪價格會更貴，普通運橡的高鐵票一般來說是比較便宜的。