為什麼etc路程收費不一樣

① 高速跑一往返，里程一樣，收費卻不一樣，這是為什麼

高速跑一往返，里程一樣，收費卻不一樣可能是因為系統延遲、車型不同或者是繳費方式不同。

我們在高速路口繳納高速費的時候經常會遇到一來一回，收費卻不一樣，很多人都感到非常的疑惑，是不是自己被坑了，其實這是有一定原因存在，高速上的工作人員並不會隨便收費。

1、系統錯誤。

如果自己在高速來回往返所駕駛的車輛相同，里程也一樣而收費卻不一樣，很可能是因為系統出現錯誤。現在大部分車輛都已經安裝了etc設備，但是它主要是通過無線射頻識別技術來進行工作，如果受到無線電波的影響可能會出現系統紊亂的現象，因此會出現收費不同的情況。

如果自己無法確定究竟是什麼原因導致高速收費不一樣的話，可以攜帶著自己的收費票據前往高速收費站進行咨詢。

② 高速收費來回不一樣是為什麼

因為往返兩個高速口的實際行駛路徑是不相同的，由於高速按實際里程收費，因此來回費用不一樣。

以深圳機荷高速白泥坑收費站至水荷收費站往返為例，從白泥坑收費站上機荷高速，往水荷收費站下高速ETC收費4.28元，返回時ETC收費3.8元。

這是因為水荷站只有出口未開設入口，車主往返行駛的並非相同路徑，由於水荷站與龍崗站相近，去程為：機荷白泥坑站至水荷站；返程為水官龍崗站至機荷白泥坑站。

按照新的收費政策該路段來回程計費區段不同，而且因為新規對於計費標准也有調整，該區段處於臨界點所以會出現計費差距。

(2)為什麼etc路程收費不一樣擴展閱讀

2020年1月1日起，廣東省所有高速公路、所有收費區間按照實際行駛里程、費率標准精確計費，收費金額統一按照四捨五入原則取整到「分」；ETC車輛分段計費，交易金額取整到「分」；人工收費車輛分段計費，出口合並收費，交易金額四捨五入取整到「元」。

有別於以前的「入口刷卡、出口收費」的封閉式收費模式，分段計費是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的收費模式。除單獨定價的橋梁、隧道項目外，部分路段的客車收費金額相比現行「有升有降」。

③ 同樣的公里數,微信辦理的etc為什麼要比銀行辦理的貴

如果是單從辦理ETC的角度上進行考慮的話，微信辦理ETC會更好些，因為辦理流程比較快，不會過於繁瑣，擁有靈活的自由選擇支付方式。而採用銀行辦理ETC，則申辦時間較長一些，流程比較繁瑣，並且有些銀行還會強制綁定信用卡才能辦理ETC，還要求要凍結保證金等等。所以貴有貴的道理

④ 為什麼一樣的車一樣的路線一樣的時間高速收費為什麼不一樣呢

因為出入口不一樣，比如天津到北京，同一條高速，天津下和北京下就會有不一樣的時候。

特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里。

需要注意的是，過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

准備上高速行駛之前。要對車輛進行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標，如果走錯路就不能夠再回頭。

上高速之前最好把車廂裡面的油加滿。之前就有一個朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之後導致車在高速路上沒有油，然後只能等待救援。浪費了非常多的時間和金錢，突然間沒有油，還有可能發生事故。

⑤ 我和朋友都是ETC同樣路口上下收費為什麼不一樣

1、有可能是車型定位差別，7座以下為一類車，7座以上那就是二類車；嚴格的判定保證標准依據在於行車執照上是怎麼寫的。一類車收費標準是0．4元／公里。
2、來回不同則大多存在有2條以上高速公路相連而成整體路段，如京滬高速G2則是由好多條地方高速公路組成的。在2條以上高速路段由於零頭的取捨會產生變化的差距。
3、取消省界收費站之前，按照最短路徑收取通行費，通行費按照「二舍八入，三七作五」規則取整為「0」或「5」，靈山灣站到鐵山站實際通行費為5元，ETC車輛95折後為4．75元。
取消省界收費站之後，ETC和人工交費統一按照實際行駛路徑、車型收取通行費的標准實行。ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費，交易金額按照「四捨五入」規則取整到「分」。