為什麼科目二踩剎車控制不好

A. 科目二怎樣控制好車速

控制車速是開好車的第一步，那科目二如何才能控制好車速呢?跟著我一起來看看吧。
科目二控制好車速的方法
①通過拉直線來練車速：前進，後退，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩、抬離合來觀察車速的變化，感知車輛的抖動狀態。

②離合和腳剎配合

踩離合的姿勢：大多數車型都是用前腳掌踩踏板，後腳跟支地，好讓腳來回移動。另外，長期練下來如果感覺到酸麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。

熟悉離合的半聯動：知道抬到什麼程度是半聯動，熟悉平地和坡道起步有什麼區別。

離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時候踩抬的幅度都要盡可能小。側方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的專案，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。

③方向盤：打死方向盤時，左腳要稍稍預留一點空間准備抬起，因為車輪打死會產生前進的阻力，使車速變慢。
科目二車速控制不好的原因
1.依賴性強：練車時過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓抬離合就抬離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因為「一切有教練」，養成了依賴心理。

2.鞋底過硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點很多學員掛科了才意識到。尤其是坡道起步離合的抖動，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了。

3.離合器踏板：

①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑;

②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。

4.車速失控後不懂得如何處理：訓練場一般在平坦的路面，稍微有個凸起坑窪就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。

5.長時間踩容易腳麻：要不就是座椅沒有調好，要不就是踩踏方式不正確。
科目二須知注意事項
一、考試注意事項：

目前成都所考專案共有5項，直角轉彎、坡道定點停車與起步、曲線行駛、側方位停車、倒車入庫每個考項都有語音提示，考試規定中途不能停車但是在完成一個考項後還沒有提示下一個考項前可以停車，只要下一考項語音提示後就不能停車，車速低於3km/h時就會被判中途停車，所以要求對離合的使用很熟練才行，離合主要是要掌握好半聯動和快慢就可以了，考試過程中除了坡道起步需要加油以外其他考項都是不用加油的只需要離合控制車速就可以了，不能停車就沒有打死方向的機會了，那麼方向盤的操作很關鍵主要是方向與車速的配合還有車輛行駛的位置判斷都是需要很好的掌握。

二、離合的操作方法：

離合的踩法是用前腳掌，腳後跟不能接觸底板，在抬離合時一定要慢不可過快，當離合抬到半聯動時感覺車子開始輕微抖動時就把離合穩住，此時車子開始慢慢起步要是此時車子沒有起步說明離合不到位應該適當微抬離合，車子起步後離合就不能在放了應保持腳穩住離合不動，要是感覺車子速度逐漸加快時就把離合適當向下踩以減少或切斷動力的傳遞，前行一段距離後車子逐漸慢下來時，在繼續適當抬起離合以增加動力的傳遞，連續踩踏離合法使車輛保持速度均勻可以根據車速快慢反復踩抬離合用於保持車的速度。

三、方向盤操作方法：

科目二對於方向的操作要求比較高，轉動方向盤的時機、快慢、多少都是至關重要的，首先方向的操作方法應該做到：「打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回」的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度、

第一、必須充分利用車頭某一參照物如車頭正中或車頭引線。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到「及時」，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。

第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞「8」字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。 看過的人還會看：