廣西油價為什麼這么便宜

❶ 中國的油價為什麼這么便宜

國家給補貼！
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「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！
石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。
按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？
究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。
奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。
國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。
所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。
如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。
面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。
所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題

❷ 有的加油站油便宜很多為什麼

有的加油站油便宜，原因可能是，這些加油站是私營的小加油站，通常他們的運營成本比較低，比如，人工開支和房屋租金都比較低，這樣，他們的日常開銷就低很多，油價也自然就便宜一些。

當然也有可能是，因為私營加油站一般口碑沒有中石油中石化的口碑好，這些私營或民營的加油站做了一些油價促銷活動，用來吸引更多的車主前來加油。
私營小加油站的油安全嗎？
一般來說，中石油中石化的油是比較好的，私營小加油站的油雖然便宜一些，但有時候不能保證燃油的質量，除非選擇一個良好口碑的私營加油站。所以還是建議車主們，如果不能確定私營小加油站的燃油是否合格，最好是選擇去中石化中石油等大的加油站加油，以免加了不合格的燃油導致車里出現問題就得不償失了。

❸ 有些加油站的油為什麼比較便宜

有些加油站的油比較便宜的原因是：1、運營成本低：一般情況由於私營加油站的運營成本低因而油價自然就更便宜一些。比如在私營加油站里人工開支較低房屋租金低日常開銷自然就低一些。私營加油站還會經常做一些油價促銷活動從而吸引更多的車主朋友前來加油賺取一部分收益。2、安全問題：為了安全問題還是盡量固定一個加油站去加油不建議頻繁的更換加油站。

❹ 為什麼同樣是中國石油加油站有的便宜很多

這個肯定有地域差異啊，很正常不過了，而且現在很多加油站會根據自身地點位置，和油品質量相應推出各種優惠或者促銷，總的說吧，一分價錢一分貨，你想用低價買好油是不太可能的。

一個加油站內部也分為好幾種質量的油品，所以價格也不一樣，中石化中石油也一樣，同樣的油賣不同的價格，那肯定是質量不同，或者不達標，淡季為了賣油就降低價格，那這個油品肯定在某種程度上是不同的。

❺ 為什麼全國各地的油價都不一樣，取決於什麼因素

大多取決於運輸的成本，零售的汽油含了車輛通行附加費，另外，全國各地價區劃分的標准不一樣，加上運費等問題。各地出產石油的密度不盡相同，密度也會受溫度等因素影響而變化，因此全國各地的折算比例是不同的，這就造成成本的差異，從而引起漲幅標準的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加劑的，所以比周邊地區要貴一點，西藏、新疆因地區偏遠，運費較高，所以油價較高。海南因運輸碧拆不便利，油價也較高，其省內無收費站，高速公路通行費實際上已經包含在油價裡面。

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關於汽油標號的知識：

1、種類介紹

標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。

2、選擇標准

汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣周而復始的運動所明凳組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。

3、抗爆震性

一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大(就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁鞦韆最快)。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。

而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。

汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。

確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式激慧旅、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。

❻ 2020年目前國內汽油為什麼掉價這么低

目前油價低的原因有
1、國際油價下跌
2、由於現在是非常時期，國內需求降低。