飛機上的航行燈為什麼不一樣

Ⅰ 為什麼飛機左右機翼兩個燈不一樣

機翼上的燈不相同，是因為他們的作用不同。
飛行中需要在不同時間，打開不同的燈:

1. 航行燈:左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾椎上，用於判明是否飛機及飛行方向。只要飛機上有人，這三個燈就要開著。

2. 標志燈:安裝在兩側的水平安定面翼尖上，對垂直安定面上的航空公司標志進行照明。 在地面及起飛降落過程中開。

3. 紅色防撞燈、又叫做信標燈:分別安裝在飛機的上下中部，各一盞，以一定的頻率閃爍。用途是防止航空器相撞。此燈在飛機推出及發動機運行時打開（只要飛機動就必開）。

4. 高亮度白色頻閃燈、又叫做高亮度白色防撞燈:機翼翼稍前後各一及尾椎一隻，以一定的頻率閃爍，亮度很高。 用途是防止航空器相撞。在得到進跑道許可後才可以打開此燈。10000英尺以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈。

5. 機翼燈:機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發動機進氣口。用於檢查結冰情況。此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開。

Ⅱ 飛機在空中飛行，為什麼機翼上還要裝不一樣「紅綠燈」

因為機翼上安裝的“紅綠燈”可以幫助飛行員周圍的飛行情況，在夜航的時候是非常有必要的。在晚上，地面上的人會經常看到天空中會出現白、紅、綠的燈火在移動，並且幫隨著聲音，這其實就是飛機上安裝了航行燈，作用就是防止出現空中的交通事故。

如果飛行員看到另外一架飛機的紅和綠航行燈，那麼就說明此時兩架飛機是處於同一個高度，而且是迎面而來，就必須要立馬避開。要是只看到其中一個航行燈的話，那麼說明兩架飛機在同一高度不同側；如果可以看到全部的航行燈的話，說明兩架飛機處於上下空飛行的狀態。

Ⅲ 飛機兩個翅膀為什麼一邊是紅燈一邊是綠燈，求解

飛機上為什麼要裝紅綠燈？
它的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現代飛機的速度很快，因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故，除了對定期航班的民航飛機規定有一定的航線以外，同時飛行員在空中還必須注意觀察前後左右的情況。為了便於飛行員觀察周圍有沒有飛機，隨時了解別的飛機同自己航向的關系怎樣，因此在夜航的時候，要在飛機的左右兩側和尾部開三盞盤航行燈：從飛行員的位置來看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機尾。三盞燈可以連續燃亮，也可以斷續燃亮。
夜航飛機打開航行燈以後，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說明對方正在迎面而來，有對撞的危險，必須設法避開。如果只見到一盞燈光，那就說明對方是在自己的左側或右側；如果三盞燈同時可見，那就說明對方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒有危險的。當然，在現代飛機速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有雲、有霧的時候怎麼辦？現在已經有一種名叫"飛機接近指示器"的設備，可以幫助飛行員發現向自己接近的飛機。這種設備上裝有指示燈，同時，通過飛機上的雷達不斷地向周圍發射無線電波，當別的飛機飛近時，雷達波就被反射回來，使指示燈燃亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機的航向和大致的距離。

Ⅳ 飛機一到晚上的時候，為什麼左右燈是一邊綠一邊紅呢

這是航行燈。

飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈：

1、航行燈，位於翼尖，左紅右綠，持續亮，便於飛行員在夜間目視判斷飛機的航向。

2、頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃閃閃，其亮度極大，主要作用防撞。

3、紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發動機時。

(4)飛機上的航行燈為什麼不一樣擴展閱讀：

正常飛機外部燈光使用的順序應該是

1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；

2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）

3、 飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出；

4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；

5、 進入跑道後，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛；

7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈。

Ⅳ 飛機航行燈為什麼是「左紅、右綠、尾白」

夜晚的時候，我們仰望天空看見一架架飛機從頭頂飛過。它們都閃爍著同樣的光芒，左側的翼尖是紅光，右側的翼尖是綠光，尾部的則是白光。那麼飛機的燈光為什麼要這樣的分布呢？

飛機燈光的分布其實是從航運界上繼承而來。航運界規定船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈;非機動船隻裝舷燈;木帆船隻裝一盞白燈。故此飛機的航行燈也被規定為左紅右綠尾白，不可以使用其他顏色。

那麼航行燈對於飛行安全有什麼作用呢?

航行燈的照射范圍是110度，所有的航行燈都必須符合這個標准。在飛行中，從駕駛艙看到前方的飛機如果是右側閃紅光，左側閃綠光，飛行員就馬上可以知道有飛機在和自己相向飛行，需要馬上做出反應。因為兩架客機的相對速度約為1800千米/時，從發現到相遇大約只需十秒。盡管有地面管制員對飛機的監控以及TCAS系統的監視，航行燈對飛行員的警示和進一步的判斷也極其重要的。尾部的白光則是告訴周圍的飛機前方有飛機。

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