為什麼高速來去高速費不一樣

① 高速費剛恢復，同一高速，同一輛車同一天，往返收費就不一樣了

高速費剛恢復，同一高速，同一輛車同一天，往返收費就不一樣了？
眾所周知，走高速是需要收費的，而收費方式，根據車型的不同，根據實際行程，每公里多少錢來計算，當然，不同的高速路段，收費標准也略有不同。這一點無論是人工繳費還是ETC繳費都是一樣的。
今年受疫情的影響，高速公路免費通行的政策，讓很多跑高速的車主直呼過癮。目前勞動節過後，全國各地的高速公路都已基本恢復收費。山東的一位車主，在恢復收費當天，從滕州上高速去鄄城，交了51元高速費。車主當天下午又從鄄城上高速回滕州，沒想到這一次高速費用竟然成了79元！
什麼情況啊？同一天、同一條路，同一輛車，為什麼來回會出現如此大的差距呢？車主對此疑惑不解，於是詢問收費站工作人員，而對方只是輕描淡寫的一句：「有兩種計算方式！」了事。
車主對此很是不解，於是便在網上發了一個帖子詢問，有沒有相同遭遇的車主，究竟是什麼計算方式會出現這么大差距？這花錢也得花明白不是嗎？
沒想到全國各地，很多高速路段都出現了這種情況，雖然收費員的解釋有很多種，但最終答復都是：「電腦怎麼顯示，我們怎麼收！」很多車主對此也都表示疑惑，但又有什麼辦法呢？對此你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 高速跑一往返，里程一樣，收費卻不一樣，這是為什麼

高速跑一往返，里程一樣，收費卻不一樣可能是因為系統延遲、車型不同或者是繳費方式不同。

我們在高速路口繳納高速費的時候經常會遇到一來一回，收費卻不一樣，很多人都感到非常的疑惑，是不是自己被坑了，其實這是有一定原因存在，高速上的工作人員並不會隨便收費。

1、系統錯誤。

如果自己在高速來回往返所駕駛的車輛相同，里程也一樣而收費卻不一樣，很可能是因為系統出現錯誤。現在大部分車輛都已經安裝了etc設備，但是它主要是通過無線射頻識別技術來進行工作，如果受到無線電波的影響可能會出現系統紊亂的現象，因此會出現收費不同的情況。

如果自己無法確定究竟是什麼原因導致高速收費不一樣的話，可以攜帶著自己的收費票據前往高速收費站進行咨詢。

③ 同樣的路程、距離往返高速為何來回的收費不一樣

有時出現收費不一致的情況是什麼原因，工作人員表示，可能是起點和終點之間的行駛線路不同。從成都前往名山的高速路線主要有兩條，一條是經成雅高速直接達到，距離最短，過路費相對貴一些；另一條走成溫邛高速轉入成雅高速達到，過路費相對便宜。以回程為例，兩條路線起點均名山站，但終點並不一致，經成雅高速回成都，出口為成雅高速成都收費站，是不能夠直接轉換至成雅高速繞城收費站。

④ 為什麼一樣的車一樣的路線一樣的時間高速收費為什麼不一樣呢

因為出入口不一樣，比如天津到北京，同一條高速，天津下和北京下就會有不一樣的時候。

特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里。

需要注意的是，過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

准備上高速行駛之前。要對車輛進行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標，如果走錯路就不能夠再回頭。

上高速之前最好把車廂裡面的油加滿。之前就有一個朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之後導致車在高速路上沒有油，然後只能等待救援。浪費了非常多的時間和金錢，突然間沒有油，還有可能發生事故。

⑤ 高速公路同樣的出入站為什麼來回收費不一樣

1、有可能是車型定位差別，7座以下為一類車，7座以上那就是二類車；嚴格的判定保證標准依據在於行車執照上是怎麼寫的。一類車收費標準是0．4元／公里。
2、來回不同則大多存在有2條以上高速公路相連而成整體路段，如京滬高速G2則是由好多條地方高速公路組成的。在2條以上高速路段由於零頭的取捨會產生變化的差距。
3、取消省界收費站之前，按照最短路徑收取通行費，通行費按照「二舍八入，三七作五」規則取整為「0」或「5」，靈山灣站到鐵山站實際通行費為5元，ETC車輛95折後為4．75元。
取消省界收費站之後，ETC和人工交費統一按照實際行駛路徑、車型收取通行費的標准實行。ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費，交易金額按照「四捨五入」規則取整到「分」。