寶馬機械檔為什麼這么便宜
A. 寶馬120i為什麼這么便宜
寶馬120i便宜是因為優惠大。
120i常年優惠巨大，所以它就成為了最便宜的寶馬。
寶馬120i介紹
寶馬1系120i AT是寶馬公司於2008年發售的緊湊車型。全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾。
330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型於2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。
2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。120i的造型與高配車型相比基本上是一致的，同樣採用了寶馬家族式的設計風格，雙腎進氣格柵搭配蝶翼式大燈組。
而且燈組採用了LED遠近光，並且沒有減配天使眼LED日行燈，與此同時變速箱也由原先的6AT變速箱升級為了7速雙離合變速箱，換擋更加積極運動感更強。高配車型則為192馬力的2.0T發動機，同樣匹配7速雙離合變速箱。
以上內容參考：網路——寶馬120i
B. 為什麼網上有些網站寶馬等高級摩托車這么便宜
網上報的幾千的是假的，他們根本沒有車賣
行貨店裡賣的車，都是全新車，一是價格高，二是加了100%的關稅，所以最便宜的單缸650GS，也要13W多。例如，北美買輛全新的BMW S1000RR不到20000美元，但是上海要賣到32W人民幣，國內車友從碣石買准新水貨也就是15W左右，按匯率一算也就明白了。
C. 寶馬3系二手為什麼便宜
寶馬3系二手車便宜的直接原因就是保值率低。寶馬3系二手車的實際車況決定了最終售價寶馬3系以操控見長寶馬3系沒有電子手剎標配機械手剎與同級別賓士C級、奧迪A4L相比豪華感差了一大截所以寶馬3系保值率相比其它豪華車型要低。寶馬3系的相關介紹：1、外觀：外觀方面國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接搭配前包圍進氣口和立體感的線條。2、動力：動力方面全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型）其功率與現款320iu002FLi同為184馬力但尾標已經變為了325Li。
D. 為什麼寶馬5系現在這么便宜
確實馬上要換代了，所以這么便宜，賓士e級新換代的，比寶馬五系先進了一代，價格就要堅挺很多。他沒有騙你。
E. 寶馬一系125為什麼這么便宜
說到寶馬1系有三個車型蠢敬辯，稿櫻其中118i是1.5T發動機車型，120i和125i是2.0T發動機車型，唯一區別就是發動機功率高低而已。看到這里，你會說，118i排量更小，配置又相對來說少一點，那肯定是便宜啦。
不過最重要的還是兩款發動機的不同，2.0T發動機是我們常見帶缺的四缸發動機，而1.5T發動機則是一台三缸發動機。少一個缸，差別會那麼大嗎？實際上，從動力性能的賬面數據來看，三缸機和主流四缸機差異並不大，而且廠家宣稱這台三缸機所產生的動力是不弱於四缸機的。事實也是如此，但是廠家沒有說三缸機的振動和噪音也比四缸機要大。
除了發動機，寶馬1系採用前置前驅的驅動方式也是讓很多用戶詬病，不僅沒有了寶馬車一貫的後驅，還丟失了後驅的駕駛樂趣。不過，小編認為這是一個雙贏的設計，寶馬1系因為前驅造價更低，價格也更低，並且採用前驅可以為用戶增加內部空間、減輕重量、減少油耗等。
即使寶馬1系全系採用前置前驅，118i還是搭載了三缸機，不過從寶馬1系的銷量數據可以看到，寶馬1系118i還是銷量最多的車型，為什麼？最主要的原因還是便宜嘛。既然這樣，我們來看看用戶購買寶馬1系118i後的感受，也就是買後感。
首先還是發動機，用戶對於沒有全系標配四缸機感到遺憾，並且還要忍受三缸機的振動和噪音。這時，小編心裡是對寶馬1系118i的車主感到心酸和難受。
此外，寶馬1系作為緊湊型車，空間上是肯定會差那麼一點。寶馬1系的後排空間是稍顯緊湊，並且118i後排並沒有空調出風口，這個就顯得寶馬不夠誠意了。後排座椅中間地板凸起明顯，由於中間是後排中央扶手，所以在還原成靠背時會有點凸起，對後排中間乘客的舒適性是有一定的影響。
最後，由於寶馬1系是前驅車，所以是沒有辦法享受後驅寶馬的「雞腿」電子檔桿，而是使用了「鳳爪」機械檔桿，不僅逼格低了，而且手感也差了，這個情況也發生在寶馬x1身上。
總的來說，寶馬1系118i為了價格更低，在設計和研發上是做了很多讓步，配置相對來說也比較少，不少配置是需要選裝的。如果你資金有限，選擇1系118i也是不錯的；不過手上資金充足，那麼小編就建議你選擇120i或者125i更好。