美宴汽車車子為什麼比較便宜

① 為什麼國外的汽車那麼便宜

拿美國舉例吧，作為「在輪子上的國家」，美國的汽車市場是一個高度競爭的市場，因此無論是汽車製造、汽車銷售包括二手車等等全產業鏈都高度市場化；而國內雖然看上去是個市場化的市場，其實為了所謂的民族工業保護，我們對合資品牌的車還是課以一定的「高」稅的，再則加上外國車企對我們「索取」的高額技術轉讓費和SSSS店對售後的半壟斷，導致了國內無論買車、用車都很貴。

② 為什麼美國寶馬車那麼便宜

現在豪華車型已經逐漸普遍，十幾萬就能買到bba。根據官方指導價，bba最便宜的車型有寶馬1系、奧迪Q2L e-tron、奧迪Q2L、奧迪A3、賓士A級。可以說這些車都是bba的入門級車型。

指導價格

寶馬系列1:16.3-19.7萬元；

奧迪q2l e-tron:15.88萬-16.61萬元；

奧迪Q2L: 16.19-19.61萬隱野元；

奧迪A3:15.46萬-24.97萬元；

賓士A級:13.68-22.48萬元。

本來買十幾萬的bba車確實是一件值得炫耀的事灶仔喊情，現在卻成了很多人的笑話，認為bba的入門級車只是表面，性能還不如豐田凱美瑞和大眾邁騰。不過話說回來，這種說法也不是完全沒有道理。現在汽車行業競爭比較大，很多家用車的配置、內飾、用料都比較優越。bba的入門級車真的沒那麼劃算。

比如賓士A級，內飾設計豪華，但是用料沒有那麼足，方向盤塑料感十足，倒車影像和電動座椅功能缺失。戚鄭13.68-22.48萬元區間，確實不如國產中型車。

Bba為什麼奧迪最便宜？

有兩個直觀的因素。第一，品牌的影響力。無論是賓士還是寶馬，在德國都是大牌產品。奧迪雖然也是德國的，但是屬於大眾，起步較晚。很多人都有點在意奧迪的身份。

其次，奧迪的定位比較大眾化。奧迪的優惠活動眾多且密集，面對的終端市場范圍要大得多。很多人覺得賓士寶馬都是老闆有錢人的車，相比之下奧迪就平庸了。

百萬購車補貼

③ 路虎攬勝行政版美規版為什麼比4s店裡的便宜呢

4s店裡的車好像都是中規版的吧，美規的肯定比中規的便宜啊，畢竟中間少了很多環節嘛，對啦，你去美宴網上看看路虎車價格是多少啊，都有國企背景的，價格肯定比較准確的，好像信息都是從寧波那邊來的呢。嘿嘿，說的好像是打廣告似的 。

④ 在美國買車與在國內買車有區別嗎，為何美國的車那麼便宜

中國和美國作為全球兩大最重要的汽車生產國和消費國，其實從本質上來講，在一些層面上是有相似性的，不過畢竟兩個國家，汽車進入家庭的開始時間相差很大，美國從二戰前後，很多家庭就已經擁有了汽車，而到了本世紀初，汽車才開始大規模進入中國家庭，從世界銀行給出的汽車保有量上來看，美國每1000人擁有的汽車量為837輛，幾乎快要達到一人一輛；而中國每1000人的汽車保有量僅為173輛，也就是說6個人才能擁有一輛汽車，所以說從這個層面來看，美國的汽車1000人保有量是中國的5倍左右。

所以從汽車保有量數據和人們對於買車的態度可以看出，中美之間在汽車價格、二手車流通、排放年檢之間的巨大差距，所以美國人買車跟買菜一樣，中國人買車和買房的感覺類似，其中的緣由和差距真值得去深思一番！

⑤ 美國的車子為什麼比中國的便宜這么多

之所以美國的車子比中國的便宜么非常多，主要是因為兩國汽車稅收的巨大差異所致。具體如下所述：

1.增值稅

中國實行生產型增值稅，即製造商購買並用作生產資料的設備不能扣除17％的增值稅。在美國，實行了消費者型增值稅。可以在稅前扣除。 17％的稅收差距直接反映在汽車的價格上，這意味著在中國生產的每輛汽車都必須分擔製造商支付的17％的增值稅。

綜上所述，由於中美稅收的差別，即使是同樣的車型。除去廠家成本和利潤等問題不談，在中國和美國也都有較大的價格差異。

⑥ 為什麼在美國買車那麼便宜到中國就很貴了呢

對於一些懂車的人都知道，在美國買車，特別便宜，但是如果在國內買，車就特別貴。之所以會出現這樣的情況，是因為國內的大部分車，都是進口，那麼從海關運到國內，可能會要繳納一些稅費。所以價格自然就會翻好幾倍。美國的技術，相對成熟。製造汽車的成本，還是比較低的。而中國大多的引進一些國外的先進技術，所以成本，也會有所增加。中國人和美國人在購車時候，觀念也會有所不同。

最重要的是，中國人在買汽車的時候，大多都特別喜歡合資車，特別是BBA這類型的車子。中國人買車的時候，也特別好面子，即使自己的經濟條件不允許，但仍然看不起買大眾車子的人。再加上中國，有很多黃牛黨，如果某輛車子，銷量特別好，那麼這些黃牛，就會提前購入。並且等大多數平台斷貨之後，再以高價售出，從中賺取利潤，這樣一來，也會導致車子的售價變高。