途凱銷量為什麼不好

『壹』 為什麼都不建議買途鎧

主要是途鎧的缺點比較多，如隔音差、內飾塑料感強、懸架偏硬等，很多人接受不了，因此不建議買途鎧。

總的來說，大眾T-Cross途鎧這款車有缺點也有優點，但綜合來看，它的優點會更加突出，而缺點影響並不是特別大。這個價位除非買國產車吧，否則其他同級別的合資車表現其實也都是這樣。

大眾的發展歷史

希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種經濟的汽車，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。

希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由工程師保時捷（波爾舍）主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的「勞工陣線」來負責。1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立。

隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年在今沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當時世界最大的汽車廠。計劃年產150萬輛，用以生產由斐迪南保時捷設計的新款車型，產量超過美國最大的福特汽車公司。

『貳』 途鎧為什麼銷量這么低大眾途鎧屬於什麼檔次的車

一般來說，SUV車型在國內是不賣的，因為SUV不僅在外觀上看大氣，車內也足夠寬敞空，但一切都不是絕對的，像 大眾 路禪禪甲這樣的車模襲晌輛銷量也不是那麼好。其中2021年11月購車旺季中期僅售出720輛，那麼為什麼路甲銷量如此之低？

1.小尺寸

大眾途凱只是一款小型SUV，長寬高只有4218 * 1760 * 1 599 mm，軸距2651mm，在這樣的參數下，下車自然不會有太寬敞的空空間(後排中間平台還有明顯的凸起)，同時車身看起來也比較小氣，不符合國內消費者的主流審美。是一款更適合年輕人出行而非步行的車型。

2.價格高。

大眾途凱的廠 商 指導價為11.49-15.99萬元，即使是最入門級的乞丐版，落地價也早已達到13萬元。同樣的價格，可以買到產品力過硬的緊湊型甚至中型國產SUV。現在國產車不僅配置豐富，價值高，而且產品質量與合資車的差距也越來越小。

3.懸掛減震不舒服。

大眾途凱採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。雖然扭旦鋒力梁在出色的調校下可以達到舒適的懸掛性能，但顯然途凱的調校並不好。車輛通過顛簸路段或減速帶時，車廂會有明顯的晃動，影響駕乘人員的舒適體驗。

4.隔音效果差。

由於SUV的車身寬大方正，車輛在高速行駛時難免風阻較大。相比汽車，風噪會更明顯。但大眾途凱除了風噪大，還有明顯的輪胎噪音和發動機噪音。長時間駕駛車輛會很困難，噪音也容易讓駕駛員心煩。

以上就是大眾途凱銷量低的原因。事實上，隨著人們消費觀念的逐漸轉變，如今消費者在買車時並不盲目追求車標。越來越多的人開始根據自己的需求購買車型，所以像大眾途凱這種小而貴的車銷量並沒有高多少。

大眾途凱屬於什麼車？

屬於中低檔車型。從價格上看，大眾途凱的價格在10萬元以上，大部分家庭用戶都買得起，所以車輛的購買門檻不是特別高；但是，年輕人還是很難花十幾萬買一輛車。所以路甲的檔次不會太低。相比幾萬元的國產車，路甲的檔次感明顯更強。所以總體來說，大眾路甲屬於中低檔車型。

@2019

『叄』 途鎧為什麼銷量這么低大眾途鎧屬於什麼檔次的車

一般來說SUV車型在國內都是不愁賣的，因為SUV不僅外觀看著大氣，而且車內空間也足夠寬敞，但是凡事都沒有絕對，像大眾途鎧的銷量就不怎麼樣，其中槐笑在2021年11月的購車旺季中途鎧銷量只有720輛，那麼究竟途鎧為什麼銷量這么低？

1、尺寸偏小
大眾途鎧只是一輛小型SUV，車內的長寬高只有4218*1760*1599MM，車身軸距為2651MM，在這樣的參數下車內自然不會有太寬敞的空間表現(後排中間地台還存在明顯凸起)，同時車身外形看著也比較小氣，不符合國內消費者的主流審美，是一款更適合年輕人代步的車型。
2、價格偏高
大眾途鎧的廠商指導價在11.49-15.99萬元，即使是最入門的丐版車型落地價也已經達到十三萬元了，在相同價位下可以買到產品力出色的緊湊型、甚至是中型國產SUV了，如今的國產車不僅配置豐富顏值高，而且產品質量也與合資車的差距越來越小了。

3、懸掛減震不舒適
大眾途鎧採用了前麥佛遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，雖然說扭力梁在出色的調枝明基校下也能夠獲得舒適的懸架表現，但顯然途鎧的調校並不好，車輛在經過顛簸路段或者減速帶的時候車廂會產生明顯的晃動，影響駕乘人員的舒適性體驗。
4、隔音效果差
因為SUV的車身比較寬大、方正，所以車輛在跑高速的時候難免會有比較大的風阻，與轎車比起來風噪會更加明顯，然而大眾途鎧除了風噪大以外還存在明顯的胎噪和發動機噪音，長時間駕駛車輛會比較難受，噪音容易讓駕駛員變得心煩意亂。

以上就是大眾途鎧為什麼銷量低的原因所在了，其實隨著人們消費觀念的逐漸變化，如今消費者在買車的時候並不會一味地追求車標，越來越多人開始從實際出發，根據自己的需求購買車型，所以像大眾途鎧這樣體積小且價格貴的車銷量都高不到哪裡去。
大眾途鎧屬於什麼檔次的車？
猛謹屬於中低檔次的車型，從價格上看，大眾途鎧十幾萬的價格是大部分家庭用戶都能承擔得起的，所以車輛的購買門檻不算特別高；但是對於年輕人來說花十幾萬買車還是有一定難度的，因此途鎧的檔次又不會太低，和幾萬元的國產車相比顯然途鎧的檔次感更強，所以綜合上看大眾途鎧屬於中低檔次的車型。

『肆』 途鎧為什麼銷量這么低

有以下幾個原因：首先是途鎧的上市時間較晚，大部分市場已經被同級別車型瓜分。其次10萬元左右的價格，消費者更願意選擇國產SUV，不僅空間更大，同時目前國產車型的穩定性也是能夠保證的。最後，就是作為大眾車型，途鎧的維修保養比較高，不太符合這個價位消費者對於後期用車費用的需求。

缺點如下：

1、隔音差

在中高速行駛的時候，可以明顯感受到途鎧的各種噪音都比較大，看一看輪胎，使用的是韓泰的Kinergy EX輪胎，這款胎是四季胎，主要特點是阻力小能有效降低油耗，簡單來說就是不是靜音取向的輪胎。

拆開門板，可以看到沒有減噪吸音的措施，車門用了塑料版密封，形成了一個空腔，好在是沒有明顯的共振感。門板上也是空空如也，沒有任何隔音棉，只能是車主自己後期去加裝一下了。

2、內飾塑料感強

大眾車的內飾設計其實沒什麼好說的，就是一招鮮吃遍天，可能是因為途鎧是大眾最低端的SUV吧，儀表台滿滿都是塑料，再配合織物座椅，沒什麼高級感。

3、懸架偏硬

途鎧是在MQB平台上建造的，前懸架是麥佛遜式結構，後懸架式扭力梁結構，偏硬飢派段的懸爛譽架調教是這個平台的特色，如果途鎧車重能大一點，或許羨譽會舒服一點。