高端車為什麼便宜

A. 為什麼豪華二手車便宜

因為豪車在市面上見得非常少，所以在，二手車市場上非常的不保值，因為費用比較高，所以買的人很少，價位就很便宜

B. 現在的豪華汽車過幾年會變廉價嗎汽車貶值的原因是什麼

在90時期，汽車是十分珍稀的物品，那時可以開上一輛一般的捷達，乃至比如今開一個賓士s級還需要有臉面。根據這個圖片大家能夠看見， 90時代一輛大眾捷達都需要14.58萬，對車比較掌握的好朋友都懂，朗逸和速騰其實就是一款車， 現今速騰其實就是國外版本第六代朗逸，因此對比價格，現階段的速騰大部分都是十四五萬，乃至更便宜一點。那為什麼絕大多數物價水平都是在增漲，偏要汽車的價位並沒有增漲反倒有一定的降低呢，根本原因是汽車賣的是技術，而技術要在飛速發展升級的。實際上每一個電子設備都是在越來越愈來愈劃算，八九十年代大哥都需要賣1萬余，如今1000元錢就可買一個大屏幕比較好的手機。技術是最值錢的，但技術都是升級換代取代更快的。

車當做代步工具每一年都是在持續升級換代，簡單來說，以前豪華車品牌才有的一些配備和感受會漸漸地下放進一些新手入門車系中，五年後的新汽車毫無疑問比現今要更強，價錢還會更低。假如你買車時更重視價錢得話能直接選二手車。只有說現階段流行配備車子，五年之後愈來愈劃算。由於隨著時間的變化現今流行配備還會落伍和取代，極有可能這種車未來的命運是「清貨」。五年內汽車技術的不斷提高會出現許多一個新的作用被運用和普及化，到時顧客會為這種新功能付錢。

C. 網上很多豪華二手車為什麼賣的比普通車還要便宜

豪車的新車銷售其實成交價與指導價就存在很大差異了。再加上車輛隨著庫存時長、落地與否、款式更新、新聞事件等等因素的影響，價格波動個20%是很正常的。以一個真實事件為例，某豪華品牌高性能車，滯銷2年（普通車放半年已經要開始進入促銷處理的范圍），還遇上國5新標准，一度打六折還好不容易才弄出去賣到珠三角二線城市，這還是個完全沒落過地的一手車。

所以，豪車二手車是個各種奇葩情況都可能遇到，比較特殊的一個領域，車價差別巨大也不足為怪。網上那些明顯價格很低的二手車可信度很低，除了部分車輛是車主低價處理之外，很多車商發布的低價賣車的消息很多都是有問題的車，不是車輛的手續和來源有問題就是車輛的車況很不好，建議車主不要輕信這些低價賣車的消息，以免受騙。

D. 為什麼豪車在國外都很便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

豪車的精彩廣告詞如下：

1. 最美一刻，就在您面前。-------賓士CLK敞篷跑車。

2. 一刻永難忘。-------賓士CLK敞篷跑車。

3. 旅行 — 隨時准備好上路疾駛。-------賓士CLK敞篷跑車。

4. 盡可沉浸於享受，無需分心。-------賓士CLK敞篷跑車。

5. 展現蘊藏美態。-------賓士CLK級轎跑車。

6. 時間還能更美好地流逝嗎?-------賓士CLK級轎跑車。

E. 現在的豪華汽車過幾年會變得廉價嗎汽車貶值的原因究竟是什麼呢

現在的豪華汽車過幾年會變得廉價，汽車貶值的原因：因為市場競爭激烈所造成的。迄今為止國內汽車品牌早已達到百餘種了，這形成了一個激烈競爭自然環境，減價是唯一能夠吸引顧客手段，因此汽車的價格都是在不斷地被打擊，造成的成本下降了，成本確定汽車價格的一個重要要素。自有品牌崛起了，近幾年我國的自有品牌崛起了，讓中國顧客都可以開得住車我。

F. 豪華汽車品牌集體降價，這背後究竟是什麼原因所導致

高端汽車品牌的大規模價格降價的真正原因是什麼毀胡？還是有另一個隱藏的故事？價格是否與消費者的手進行了造影作用？這對上市的中國汽車公司，行業和市場意味著什麼？

奢侈品牌集體官方Deminer的真正原因是什麼？

但是，無論是Trigember Star，Blue Sky還是四個圓圈，豪華汽車品牌的徽標都有理由吸引更多人的臉，這將影響消費者購買某些汽車的意願。如果本輪不支持合資企業的B級汽車定價系統，它將採用A +，甚至A級汽車。

這就像一堆「多米諾骨牌」。沒有意外，進入最後一部分。由奢侈品牌和合資企業製造的高端品牌價格的下降正趕上中國品牌高端進程的「關鍵時期」。

當前，越來越多的獨立品牌走在高端路線上，代表著領導者和迷彩，而且在某些方面與合資企業之間幾乎沒有重大差距。有些型號的「天花板」已經突破了20萬元。因此，如果頂部出現「降價」浪潮，則將影響品牌自身培育的高端過程。

這對吉利汽車，長城汽車，比亞迪，中泰汽車，上汽集團，廣汽集團等中國上市公司產生了長期影響。

所謂的增值稅稅率將是「引導繩」。在這個階段，國外汽車市場非常疲軟，數據已經被數據解釋了。因此，外國品牌現在正試圖通過所謂的「降低官方價格」出售其產品。這不應該改變「傾銷」。它如何擾亂中國汽車市場？有人站起來嗎？

G. 為什麼現在的豪車品牌愈來愈便宜

因為出來的豪車越來越多,也越來越大眾化。所以越來越便宜。豪車這么干主要原因是維持品牌高度，譬如寶馬530LI，售價維持在50萬左右，528則在45萬左右，本身寶馬的定位就是高端，如果同時推出525系列，對於期待全新5系的車主來講，可能更多的人會選擇525，如果推遲半年或者一年發布，那麼意味著一些車主可能就加價購買528了，這是一個心理戰術。

當然，政策的變化可能比我們想像中更快，汽車銷量增長受挫問題，我國也是在大規模發展之後第一次遇到。從中國車市「黃金時代」過渡到「白銀時代」，相信中國人會在買車這件事上越來越趨於理性，從面子過渡到實用，但至於車價，必將會越來越親民。