為什麼車用空調製冷不好了

『壹』 汽車空調製冷效果不好的原因

1、冷媒泄漏：如果空調的製冷效率下降可以查看是否是冷媒泄漏或者是需要更換了。2、空調濾芯過臟：空調濾芯堵塞不僅會讓車內的熱空氣排出受阻，進入車內的冷空氣也比較少，不僅影響製冷還會給車內帶來很多低質量的空氣。3、空調管道清理： 如果不清理的話這些對人體有害的物質就會在車內循環，輪流侵害人體，所以要定期對空調管道進行清洗殺菌 。

一、冷媒泄漏

冷媒學名叫做空調製冷劑，空調之所以能夠製冷是因為冷媒在其中發揮了巨大的作用，如果空調的製冷效率下降可以查看是否是冷媒泄漏或者是需要更換了。

二、空調濾芯過臟

空調濾芯的是用來過濾點空氣中的灰塵，能夠保證車內空氣不被外界污染。但團敗是如果不注意清洗和更換空調濾芯的話就會造成濾芯堵塞，空調濾芯堵塞不僅會讓車內的熱空氣排出受阻，進入車內的冷空氣也比較少，不僅枝亂影響製冷還會給車內帶來很多低質量的空氣。

三、空調管道清理

因為空調管道能夠循環車內空氣，所以要注意避免空調管道被堵猛或檔住。而且在空調管道時間長了會積累很多細菌灰塵和病毒。如果不清理的話這些對人體有害的物質就會在車內循環，輪流侵害人體，所以要定期對空調管道進行清洗殺菌。

『貳』 汽車空調製冷效果不好是什麼原因

汽車空調製冷效果不好，該怎麼辦？
汽車空調由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風扇及必要的控制元件組成，用來調節車內的溫度和濕度，為空調系統的使用者提供舒適的環境

汽車空調製冷效果不好是什麼原因
冷凝網灰塵前網後的冷凝網被灰塵覆蓋，導致製冷效果不佳。在這種情況下，車主只要注意洗車時，將冷凝水龍頭上的灰塵清洗干凈，就可以解決問題。內部循環開關長時間關閉。關閉內部循環開關，導致冷卻效果下降。儀表盤上有一個按鈕，上面有一輛車的圖像，側面有一個「U」箭頭，這是內循環開關。如果機主不小心關閉了內部循環開關，空調進入外部循環狀態，外部空氣進入。如果長時間處於外循環狀態，外部空氣中的粉塵就會進入空氣循環，蒸發器容易被污染，不利於製冷。另外歲州，外面的氣味會被卷進汽車空間，使汽車產生一種異味。當然，有時也需要進入外循環狀態。如停車等待，在車內睡覺時，打開外循環開關，可讓新鮮空氣不斷進入車內。這保證了充足的氧氣，否則很容易中毒。雪漏造成製冷下降。有時候我們會在一些汽車美容院看到加雪的廣告，那麼汽車是否需要定期加雪呢?專家表示，加雪類不能隨便做。因為雪不會蒸發,但壓力與溫度的上升將會上升,壓力如冬天下雪是4 ~ 5公斤,但在夏季高溫可達8 ~ 9公斤,當雪的壓力更大,空調管道組件是一個小裂縫,雪會泄漏,所以雪的滲漏是一個原因。首先要做的就是找出車輛漏雪的原因，然後解決問題，這個時候要加雪。如果發現,管接頭密封圈是爛和雪泄漏密封不嚴造成的,它很簡單,只要新密封圈可以更換;如果裂縫出現在鋁或軟管的空調系統,管道必須更換前雪可以添加。二、加雪，還要注意加空調專用冷凍油。因為冷凍機油混合著雪,雪泄漏時,石油泄漏,如果只有雪,和冷凍乎液蔽機油不添加相應的,然後缺少冷凍機油潤滑不足造成的磨損加速空調系統的組件,這將大大縮短空調的使用壽命。第三，雪加適量。如果添加過多的雪，「液體沖擊」也會嚴重影響製冷效果。因此，如果業主不找出原因，他直接加雪，只是維持一段時間的空調製冷效果，但由於滲漏不加以補救，空調製冷不良的問題遲早會出來。空調壓縮機故障壓縮機壽命很長,如果按照一般正常每年行駛30000公里,壓縮機的使用壽命可達200000到300000英里,所以一個好的壓縮機10年不會壞,壓縮機的廠家保修政策兩年或60000公里。大多數壓縮機故障是由外部碰撞引起的。
汽車空調製冷效果不好是什麼毛病？

1.檢查空調壓縮機是否啟動。可以試著啟動空調，然後注意感覺發動機負荷(轉速、聲音)是否有埋敏變化，看是否能感覺壓縮機啟動。過去我們可以通過看空調壓縮機的飛輪是否有啟動轉動來判斷是否啟動，但是現在有了恆型壓縮機，所以看壓縮機飛輪可能不準確。如果壓縮機應啟動而不啟動，則需要對空調壓縮機進行維修。如果空調壓縮機啟動，空調出口處有足夠的空氣吹出，並且風量會隨著檔位的調整明顯上升，風管大概是沒有問題的。應是製冷的製冷劑不足，空調系統需要檢修，拆卸系統和再灌注足夠的製冷劑。如果空調出風口的風量明顯不足，風道可能會堵塞。如果您的汽車空調系統有空氣過濾器，那麼過濾網是臟的，需要拆卸或更換。如果你的車沒有空氣過濾器，檢查一下進氣口是否堵塞。請接受，謝謝!

『叄』 汽車空調製冷效果不好，是怎麼回事

汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

『肆』 車載空調製冷效果不好是什麼原因

製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷正段量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量基清脊的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動搏滲機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的製冷不足的故障現象。

『伍』 汽車空調製冷效果不好是什麼原因

空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現響聲。缺氟，壓縮機，冷凝機器，水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器都有可能有問題，不過缺氟的 可能行很大，這是無法避免餓問題，汽車的冷卻系是由很多的部件組成，單說製冷不強是分析不出問題的要檢查了看看才行。

當氣溫回暖過後，蚊蟲的活動也會更活躍，車輛在行駛時因氣流作用，蚊蟲會從汽車的進氣格柵撞在水箱或冷凝器的表面，當數量過多時就會就會影響空調冷疑器和水箱的散熱。同時在日常駕駛時，路面的碎紙屑和樹葉也會被吸附在水箱和冷疑器上面，如果沒有及時清理同樣也會導致空調的製冷效果下降。

『陸』 汽車空調製冷不好是什麼原因

汽車空調製冷效果不好的原因如下：派晌脊
冷媒泄謹衡漏，管路壓力不足。變質的冷媒會對空調系統各個零件不斷產生腐蝕，如密封膠圈、橡膠接管等處，進而導致冷媒和壓縮機油的泄漏。冷凝器散熱能力下降。開車時間越久，冷凝器塵滲表面會有越多的油污泥土或雜物，從而導致散熱能力下降。