長安cx70t為什麼不好

⑴ 長安cx70T車子值得買嗎

長安cx70T車子優點是車子空間大，實用性方面不錯，缺點是車子後期設計，整體質量可靠性方面一般。

⑵ 長安cx70t為什麼不生產了

長安cx70t為什麼賣不動？了解這款車的朋友應該知道，這款車是長安cx70後期推出的1.5T版本。推出這款車的主要原因是之前的1.6L車型缺點多，動力不足，那麼為什麼長安cx70t現在還賣不出去呢？讓我們一起來看看這輛車。

長安cx70t動力問題

既然你想知道長安cx70t為什麼賣不動，那就必須先看看這款車的動力。畢竟是因為1.6L車型動力不足才推出的。長安cx70t的威力如何？這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。數據似乎和同價位的suv差不多，但這顫告款車是中型suv。這么大的車身配上這個發動機，感覺還是像小牛拉大車。所以這款車在動力方面還是比較普通的，起步噪音大，加速聲音大，換擋有頓挫感，所以動力方面還是沒有明顯的提升。

長安cx70t內飾空間

其實，長安cx70t的內飾表現還是挺令人滿意的，大尺寸的中控屏還是很搶眼的，其他方面也沒有什麼特別突出的地方。整體性能與同價位車型相差不大，但在空間方面，這款車還是很出乎意料的。它的7座車身結構，第轎腔二排和第三排空間都相當充足，這也是全車的亮點，空間表現還是很不錯的。

長安cx70t銷量情況

今年4月長安cx70銷量很一般，但其1.5T車型更差。主要原因是上面提到的電源問題。如果這款車在動力上進一步調整，應該不會出現長安cx70t為什麼賣不動這樣的問題，但是總體來說，長安cx70怎麼樣？其實這款車價格便宜，整體價格還是比較不錯的，性價比也不低。

現在你知道了長安cx70t為什麼賣不動，主要原因是這款車的動力性能太差，老款的1.6L車型在動力上根本不夠用，而它的新款1.5T車型只有足夠的動力，所以看起來不會很充沛，而且渦輪增壓發動機也不肉，畢竟作為一款7座的中型suv，這款閉洞衫車在體格上還是有點大的。

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⑶ 長安cx70誰買誰後悔長安cx70最大的毛病

長安CX70怎麼樣 ？ 長安cx70 去年經歷了斷崖式暴跌，進入2018年後強勢反彈。3月份，它售出了17，765輛汽車，僅次於其車型長安cx55。銷量持續攀升的長安cx70有著神車的風范，我們也期待它繼續創造輝煌。但是長安cx70去年經歷了什麼？為什麼銷量一度下降到只有幾千？而且網友對它的評價也很差。他們直言，誰買了長安cx70誰後悔。接下來，我們來深入討論一下。

長安cx70剛上市時就受到了消費者的熱烈歡迎，月銷量穩定在1萬輛。長安cx70為什麼能吸引消費者？因為價格低，又是7座SUV，可以滿足很多想要7座但不想買MPV的人的需求。長安cx70作為一款7座SUV，與MPV相比，顯然有很多不足和問題。我們來看看長安cx70最大的問題。

長安cx70最大的問題在於發動機。並不是說發動機有什麼缺陷，而是發動機感覺像小牛拉大車。最新的Cx70搭載長安英國R D中心研發的藍芯1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米。賬面數據和同價位SUV差不多，但長安cx70是7座SUV。考慮到cx70發動機在滿載時明顯感覺動力不足，所以轉速較慢。匹配6速手動變速箱和愛信的6速手自一體變速箱。實際體驗後，換擋時有點頓挫感。

況且長安cx70是前後驅類型，由於結構關系必然會影響車內空空間。不過cx70的空空間容量還可以，第二排座椅的空空間比較充足，但是缺少中間頭枕，對中間乘客的舒適性有一定影響。第三排座椅的空空間略顯緊湊，但足夠日常使用。但是trunk 空的表現並不是很圓衡令人滿意。座椅在正常位置空相當小，長安在空之間沒有設計好的悶腔耐延伸，所以座椅不支持放倒，在螞春空之間的延伸也不如其他SUV。

其他方面，用戶對長安cx70的評價是發動機噪音太高，內飾用料不滿意，懸掛太硬，振動反饋明顯。不過考慮到cx70 5.99-10.99萬的價格，作為7座SUV，CX70的表現還是不錯的。

然而如今市場競爭越來越激烈，市場逐漸飽和。如果長安cx70隻有七座的優勢，也活不了多久。如果能在配置或者價格上做點什麼，長安cx70的表現會更好。

@2019

⑷ 長安cx70t最大的毛病

長安cx70公布早期僅有一台1.6L自吸發動機，這一驅動力在同等級車系是十分少有的，缺陷也十分顯著，驅動力不足充足。長安車輛也意識到這一點，接著公布了長安cx701.5t車型，目地佔領大量市場佔有率。可是提高了1.5T車系的長安cx70也僅僅在上年前一半使力，後半程長期性不景氣，並_有得出令人滿意的表現。長安cx70t為何賣不動，長安cx70t較大的問題在哪兒，為何它的發布也沒能解救長安cx70？

長安cx70t和長安cx70較大的差異肯定是發動機，長安cx70t有著了一套更強悍的驅動力構成，1.5t發動機再加搜正搏上6速手自一體化世祥變速器。這本來是長安cx70t較大的閃光點，可是具體的表現或是不盡如人意。1.5t發動機至大功率150大馬力，最高值扭力為230Nm。賬目數據信息與同樣價格的SUV表現非常。可是cx70做為中小型SUV，這般大的車體加上這款發動機，或是擁有小公牛拉大車的覺得，買車人針對這套驅動力構成的評論也是一般，發展肉，加速雜訊大，換檔有輕度抖動。

長安cx70的車里表現平淡無奇，較為吸睛的閃光點是那一個5.5英寸的中控屏，給人印像也是非常深入。車內飾用材就_有明顯的閃光點，總體表現與同檔次車系非常，也許長安cx70能以內飾左右多一點時間，cx70的銷售量會更好。

空間上，因為長安cx70是前置後驅，一開始我們都是挺擔憂它的空間表現，但是在真實感受後，清旅大家消除了這種想法。長安cx70的搭乘空間表現是超出人們預料的，第二排空間十分充裕，僅僅缺乏正中間旅客汽車頭枕，對正中間旅客的舒適度有一定危害。盡管第三排空間稍顯緊密，可是近途應用或是充足。

但是可惜的是長安cx70的汽車後備箱空間表現就一般了，在坐椅一切正常排出的情形下，cx70的汽車後備箱是挺小的，可是坐椅並不可以放倒，只有往前翻轉，翻轉後坐椅或是佔了許多空間，在咱們來看，長安在這塊是_有認真解決的。

總體來說，SUV銷售市場逐步飽和狀態，七座SUV在空間和舒適度是不如MPV的，這就表明了長安cx70t為何賣不動。但是長安cx70t或是還有機會的，便宜的價錢，再再加上七座，或是能夠打動很多客戶。

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⑸ 長安歐尚CX70為什麼停產了長安CX70口碑怎麼樣

長安歐尚CX70在2020年已經停產了，這款車型從上市到停產只用了四年時間。歐尚CX70定位為中型SUV，是歐尚品牌SUV中曾經的頂樑柱。不少朋友想了解一下長安歐尚CX70為什麼停產了？下面咱們具體來分析一下。

1、銷量低迷
首先在品牌上，雖然歐尚背靠長安，但知名度上始終比較低，因此CX70缺少了成為爆款的一大因素。在2020年CX70的月銷量一直徘徊在400-600台之前，最高峰也只首銀有1400台，這個是註定它要停產的最大原因。2020年12月，CX70的銷量只有33台。

2、為歐尚X7「讓路」
歐尚X7是目前歐尚品牌中的主打車型，不過在車型定位上CX70和歐尚X7有點沖突，因此CX70就停產了，隨後歐尚把精力都放在了歐尚X7身上。而且CX70在設計上已經跟不上歐尚的發展步伐，被停產也是意料中的事。

(歐尚X7)
3、國六加速了CX70的停產
其實早在2019年國六標准已經在部分城市實施，在銷量低迷的前提下，歐尚認為CX70沒有更新換代的必要，所以趁著國六標準的推出，順勢把CX70停產了。可以說國六標準的實施是CX70停產的「催化劑」。
喚芹空
長安CX70口碑怎麼樣？
車主最滿意：
1、性價比很高
CX70的車型售價在7.69-10.49萬元，實際上在終端還有兩萬元左右的優惠，頂配車型價格在8.5萬元左右，這個價格中型SUV能選的車型並不多，而CX70的性價比算是同級中性價比較高的了。像是倒車影像、車側盲區影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動後視鏡等配置都一應俱全，滿足日常使用不在話下。

2、舒適性優秀
CX70作為中型SUV，車內空間表現肯定不會太差。CX70的軸距達到了2780MM，後排座椅在縱向空間上處於同級車型中上游水準。其次CX70座椅的填充物很厚實，長時間乘坐不會覺得難受。

車主想吐槽：
1、懸掛減震很一般
由於CX70的後懸沒有採用獨立懸掛，而是採用了貨車同款的螺旋彈簧五連桿式非獨立懸掛，因此車輛在路過大坑窪時後排減震效果比較差，顛簸感和瞎明顯。同時CX70在調教上偏舒適，車輛在過彎時有明顯側傾。

2、發動機噪音大
在急加速時，CX70的發動機噪音會直接傳進車廂內，整台車給人很鬆散的感覺。而且CX70整體隔音效果比較差，路噪、風噪都比較明顯，高速上車內交流得靠吼你受得了嗎？

⑹ 長安cx70t怎麼樣

對於長安cx70t，很多人都想知道它好不好。今天就從長安cx70t用戶口碑給大家講講這款車。今天要說的是2018款cx70t自動天擎版的真正口碑車主，其裸車購買價格為9.68萬元。目前，

一、購買這款車的原因

在了解長安cx70t用戶口碑之前，我們先來看看這位車主為什麼會選擇這款車。這位車主之所以買這輛車，是因為他喜歡去公路旅行，但是經過仔細考慮，他認為這輛車非常適合去公路旅行。

二、這位車主的真實口碑

1.最滿意:動力提速，駕駛體驗和安靜舒適性超出預期。太空材告腔明料各方面也相當令人滿意。

2.最不滿意:油耗比預期的高了一些。

3.空間:乘坐空間寬敞，儲物空間充足，比我以前的車好很多。最值得一提的是，這款車的兩排都改成了可以直接壓扁的大床。累了可以在車里休息一會兒，一家四口睡一覺，一切都好，都滿意。

4.動力:加速性能好，動力輸出強。1.5T對於單人駕駛1.6噸以上，滿載2噸以上都是圓敬相當不錯的。

5.操縱:轉向清晰，指向准確，油門相應正常，剎車慢急，上車開走不需要直接適應。

6.油耗:和之前6油以內的車相比，這款車的油耗真的讓我大吃一驚。

7.舒適性:座椅舒適，車內無噪音。對於這個價格，舒適和安靜真的讓我感到意外的滿足。

8.外觀:非常滿意，外觀接縫嚴密，做工出眾。最值得一提的是，雪岳白其實是珠光漆。在陽光下看星星真的很舒服，也是對長安善良的一種恭維。

9.內飾:中控台風格新穎，用料考究，做工精良。雖然硬塑料很多，但是做工精良，接縫細膩，一點也不便宜。

10.性價比:畢竟10萬元的7座中型suv是有規劃的。從外觀到內飾，從空間到動力，從舒適性到通過性等等。，這款車的性價比已經很不錯了。個人覺得性價比還是很高的。

這是上面的長安cx70t用戶口碑。車主對這款車的評價還是很高的，但其實這款車也襪告值得這么高的評價。畢竟這款車的價格真的很低，而且各方面都很實用，性價比真的不低，所以這款車絕對值得入手。

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長安cx70怎麼樣

長安cx70為誰？

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⑺ 長安歐尚cx70t60邁發動機抖動什麼原因

汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動後，更容易怠速不穩或者車身晃動。抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩抖動的6個原因。 汽車怠速不穩抖動的原因1：混合比不合適導致抖動

如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

汽車怠速不穩抖動的原因2：點火能量偏低導螞檔告致抖動

車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

汽車怠速不穩抖動的原因3：各缸工況不同導致抖動

同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

汽車怠速不穩抖動的原因4：氣門和進氣道積碳導致抖動

如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

汽車怠悶明速不穩抖動的原因5：水溫感測器失靈導致抖動

如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果？水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

汽車怠速不穩抖動的原因6：其他的因素導致抖動

空氣流量計臟了蠢液，導致進氣量減小；EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。 還有另外一種原因就是，安裝螺釘鬆了

⑻ 長安cx70誰買誰後悔長安cx70最大的毛病

長安CX70怎麼樣？長安cx70在去年經歷了一段斷崖式大跌後，在進入2018年後強勢反彈，3月份銷量17765輛，僅次於旗下車型長安cx55。銷量持孫配塵續上升的長安cx70頗具一種神車的風范，我們也期待它繼續創造輝煌。但是長安cx70在去年究竟經歷了什麼，為什麼銷量一度跌到只有數千輛，而網友對它的評價也是非常糟糕，直言長安cx70誰買誰後悔。接下來我們來深入探討。

長安cx70剛上市時受到了消費者的熱捧，月銷量穩定在萬輛，為什麼長安cx70能吸引到消費者？因為它低廉的價格，加上是一款7座SUV，能滿足很多人想要7座，但又不想買MPV的需求。作為7座SUV，與MPV相比，長安cx70明顯有很多不足和毛病，那我們來看一看長安cx70最大的毛病在哪裡。

長安cx70最大的毛病在於發動機，並不是發動機存在什麼賣簡缺陷，而是發動機有點小牛拉大車的感覺。最新款Cx70搭載了由長安英國研發中心研發的藍芯1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩為230牛米。賬面數據與同等價位的SUV表現相當，不過長安cx70是7座SUV啊，考慮到如果滿載時，cx70的發動機明顯感覺動力不足，提速比較慢。匹配了6擋手動變速箱和來自愛信的6速手自一體變速箱，實際體驗感受後，換擋時有點頓挫感。

除此之外，長安cx70還是前置後驅車型，由於結構關系，難免會影響到車內的空間。不過cx70的空間能力還是可以的，第二排座椅的空間足夠充足，只是缺少了中間頭枕，對中間乘客的舒適性有一定的影響。第三排座的空間就稍顯緊湊，不則禪過日常使用還是夠用的。不過後備箱空間的表現就不是很理想了，座椅在正常擺放下空間是挺小的，而且長安沒有很好設計空間的擴展，座椅並不支持放倒，空間的擴展是不及其他SUV的。

其他方面，用戶對於長安cx70的評價是發動機噪音偏大、內飾用料不太滿意、懸掛偏硬，震動反饋明顯等。不過考慮到cx70 5.99萬-10.99萬的售價，cx70作為7座SUV的表現還是不錯的。

不過如今市場競爭越來越激烈，市場也逐漸飽和，長安cx70如果僅靠7座的優勢是生存不久的，如果可以在配置或者價格上再做點文章，長安cx70的表現會更好。