歐曼為什麼左邊剎車不好

① 歐曼自卸車剎車前輪左右搖擺是什麼東西壞啊

一、可能原因分析
1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、是由於操作不當導致機件失靈；
3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

二、處理方法
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的友態牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊棚告森急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

三、預防性措施
剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。
注意：平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔;避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失鏈畝靈的情況出現。

② 歐曼牽引車剎車不好用，怎麼回事

你用多久了，應該中芹者是個別情況吧，歐曼牽引車重卡針對國內用戶重載下首念坡的使用現狀採用的WEVB發動機制動技術，避免了剎車失靈，歐曼牽引車大幅度提高了下長坡制動的安全性能和制動器的使用壽命,使制動器使用壽命提高了45%~55%。
覺賣薯得不好使最好到當地服務站看看，可以到我們網查服務站。

③ 剎車往左偏怎麼回事

胎壓不勻、制動力不勻、懸掛系統等都會出現制動跑偏弊鉛。剎車片磨損程度不同、輪胎磨損程度不同、路面摩擦系數不同。

車子剎車時經常往左跑偏，大體上來說是由於車的左邊前後兩輪或其中一輪的制動力大於右邊，也就是右邊前後兩輪或其中一輪的制動力不足引起的。

剎車常見故障

1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不頌卜悔升高，無阻力；

可能的故障原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

2、故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不野正好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；

可能的故障原因：制動系統內混有氣體。

④ 歐曼翻斗車。前面兩個輪子剎車不好怎麼回事。 剎車總泵剛換的。是剎車王的。 審車過不去。求高手解答

那要亂缺看剎車片磨損程度嚴不嚴重，剎車奎平不平滑，有沒有及時保養，剎車分泵氣管是否漏氣，分泵皮碗是否滲螞損壞，嘩喊辯剎車間隙大不大，滾杠有沒有及時注黃油，原因很多，建議去歐曼車專業維修處系統檢查。

⑤ 你好，我的歐曼車剎車不好用是怎麼回事

歐曼汽車的剎車不好用，怎麼回事，剎車不好用，一般唯春是沒有助力，剎車太硬了，這個要看看有沒有真空度，如果是真棚悔空度沒有了，是沒有剎車鏈山正的，還有就是剎車剎不死一般是汽車的剎車機械問題出現的。

⑥ 歐曼國六牽引車剎車軟怎麼回事

歐曼國六牽引車剎車軟原因如下：
1、剎車油管進氣，剎車油是制動系統傳遞的介質。空氣進入油管，高壓下的剎車油強度會不足，盡管有制動力，最大制動力會明顯減弱。解決辦法：這時候就要及時去修理廠對剎車系統進行排氣。判斷剎車油管是否為進氣的方法是在熄火狀態下多次踩剎車踏板，直到剎車變硬，再抓緊剎車踏板。如踏板一直用力，說明正常。如踏板下沉緩慢，則意味著制動系統茄辯乎有進氣。
2、剎車油長時間不顫悉更換，剎車油如不及時更換，會含有過多的灶啟混動和水分，影響制動力的傳遞。解決辦法：剎車油一定要定期更換，剎車油的水分一定要在修理廠檢測。
3、自由間隙過大，會造成分離不徹底，使變速器換擋困難，同時加快從動盤、壓盤和飛輪的磨損。

⑦ 歐曼剎車問題

我是歐曼廠調試工，歐曼車要是剎車不靈的話不一定是橋剎車的問題~也肯能是剎車踏板自由行程大，我把制動器和剎車踏板兩個調試的方法說給你~你自己就能調~除了歐曼3系騎兵車有17的其餘歐曼所有的制動器扳手都是19的，18的很團猛祥少。把剎車手剎松開正方向緊死，一定找好方向，緊的過程中你會看見氣室頂桿往回縮~那樣你的方向是正確的~然後向知桐回轉270°你會聽到噠噠噠噠四聲大概就是270°。所有中橋和後橋前橋的調剎車方法都是一樣的。沒有反的~也沒准比把那個橋的制動器給弄反了給鬆了，這個還不成你試試剎車踏板自由行程間隙，正常應該是1.2-1.5厘米如果你的自由行程大於這個數應該及時調整~應為歐曼車的整車裝配質量都不怎樣~所以會引起螺絲松動~沒辦法拿的錢少你說工人干好活嗎？把前面板打開在玻璃水盒下面能找到剎車踏板的螺絲~黑色的~鬆鬆母轉幾圈頂桿再緊上一定要緊死。然後去試試塌搏間隙~

不明白的再補充問題~我再回答~給點分！祝你好運~平安出行