為什麼江門的思域便宜
『壹』 本田享域為什麼比思域便宜
原因如下：這兩款車定位不同，使用的發動機不同，售價不同，外觀設計也是不同的。思域（查成交價|參配|優惠凳森政策）的指導價格為11.59萬元（查成交價|參配|優惠政策）到16.99萬元，享域的指導價格為9.98萬元到13.68萬元。思域一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款棗敏畝是1.0升渦輪增壓發動機。享域只搭載了一款發動機，這是一款1.0升渦輪增壓三缸發動機。思域是一款運動型緊湊轎車，享域就是普通的家用緊湊型轎車。思域的操控和動力還是不錯的，有很多年輕消費者是很喜歡思域的。享域的1.0升渦輪增壓發動機代號為p10a5，這款發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為173牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體拿襲。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。思域的後懸架是多連桿獨立懸架，這也是兩款車不同的地方。享域的價格比較便宜，這是一款普通的家用緊湊型轎車。思域的外觀設計比較運動，所以這是一款適合年輕消費者的運動型轎車。
『貳』 思域2021款手動擋落地價是多少錢
針對國內大部分的普通銀宏旦家庭來說，購車預算往往都在10-20萬元左右，在這個價格區間內購車我們同樣需要多做對比，所以無論是轎車還是SUV，市場競爭都十分激烈。今天咱們就來瞧一瞧眾多車型中的一份子——思域2021款HATCHBACK220TURBO手動駕趣控，順便再為大家算一算它的落地價。
下面咱們來看看落地價，我們以思域2021款HATCHBACK220TURBO手動駕趣控為例，據了解，目前在江門市部分經銷商有最高2500元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為157400元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比絕段例30%，貸款年限3年來算，月供就是3384元，再加上商業保險6671元，以及其他必要花費15729元，最後的首付款就是47220元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好179800元，這個價格你覺得如何呢？
（圖/文/攝：太平洋汽鋒擾車網問答叫獸）
『叄』 江門房價為什麼便宜
位置偏，房齡大。
江門地理位置偏僻，經濟發展慢，水平收入低，房齡大，沒有人願意購買，導致房價低。
江門，別稱「五邑」。廣東省轄地級市，是粵港吵族早澳大灣區重要節點城市。東鄰中山、珠海，西連陽江，北接佛山、雲浮，南瀕南海領域。江門歷史悠久，文化底蘊深穗仔厚，五邑文化和僑鄉文化獨具魅力，亦是廣府文化的升雀代表城市之一，素有「中國僑都」美譽。
『肆』 思域最新款最低多少錢可以落地思域報價
對於我們大多數的普通消費者來說，汽車市場中的大部分緊湊型車以及中型車都能滿足我們的基本家用需求。今天我們就來看看這一類車型中的一份子——思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT勁擎控，然後再幫大家算一算它的落地價。
價格方面，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT勁擎控的官方指導價為166900元，目前江門市部分經銷商有最高2500元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為164400元，購置稅和車船稅等必要花費16349元，再加上商業保險6858元，最終的全款落地價為187607元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸瞎寬）爛培
『伍』 為什麼進口思域那麼便宜
思域 Type R 使用思域平台打造，可以盡可能降低成本。本田對降低 Type R 專用部件的成本非常有經驗。開發負責人柿沼秀樹曾在采訪中提到，思域 Type R 即使以日本市場約合人民幣 26 萬的價格銷售，也有足夠的利潤。
高性價比的秘密
思域 Type R 直到上一代，一直是在英國斯溫頓工廠生產。日本本土版自然也是從英國進口。但是，本田在沖橘姿 2021 年 7 月關閉了英國斯溫頓工廠。全新思域 Type R 轉移到日本寄居工廠生產，再從這里銷往世界。全新思域 Type R 的最大特點，是寬度比普通版思域增加了 90 毫米。思域 Type R 採用了 Dual Axis Strut 懸掛，比普通的麥弗遜懸架更寬，所以前輪必須採用寬輪眉。一般來說，前輪眉是一塊單獨的板件，思域 Type R 使用與普通版不同的輪眉部件並不會增加生產成本。思域 Type R 後輪採用了鋼板沖壓成型的一體式輪眉。寄居工廠首次生產比原廠單側寬 30 毫米以上的輪眉。一般來說，車體板件凹進去的越多，就意味著沖壓次數越多。本田為了不額外增加思域 Type R 的製造成本，後輪眉和普通版同樣採用四次沖壓成型。並且，本田並非為思域 Type R 開發了全新沖壓技術，而是從模具設計到鐵板放置的位置和角度，再到沖壓方式，分別進行深入研究才做到的。由於掀背思域車身本就性能強大，思域 Type R 也延續了不大幅強化車身的思路。本田採用了先組裝內骨骼再焊接外板件的 " 內骨骼結構 "，和斯巴魯 SGP 平台主打的技術類似。上一代思域 Type R FK8 為了強化車身，在底板增加了構造粘合劑，進行了一部分補強。十一代思域全系採用了構造粘合劑，思域 Type R 也沒有比其他車型用更多，更沒有額外增加焊點強化車身。車身焊接方面，思域 Type R 也沒有任何特殊工序。反過來說，現款思域任何一個版本的駕駛性能都很出色。但是，思域 Type R 並非和掀背思域完全一樣。具體來說，只有思域 Type R 使用了北美版思域的高強度骨架結構，以此提升剛性。這是因為北美地區的碰撞安全標准比其他地區更嚴伍裂格。新款思域 Type R 的車身，並沒有使用特別的部件和工序，不增加額外成本，保證足夠的剛性即可。寄居工廠現在生產包含思域在內的四款車型，這四款車型進行了混流生產。不過，本田喜歡將同類型的車和車身顏色一起送上流水線，這是為了提升生產效率。寄居工廠可以自動更換模具和沖壓，在車身上安裝懸架的操作也能自動完成。思域 Type R 的 K20C 發動機依舊在美國俄亥俄州的 PMC 工廠生產。6 速 MT 是鈴鹿製造所生產的。它們將在琦玉製作所的小川發動機工廠進行組裝，然後搬到最終組裝流水線上。思域 Type R 唯一一條專用生產線用來組裝前懸架。思域 Type R 需要兩個熟練工，手工組裝前懸架結構。採用兩人換班制，一個人在左邊，一個人在右邊同時組裝 Type R 的前懸架。每顆螺絲螺母都需要按照規定扭矩鎖緊，電動螺絲刀的扭力和角度都有嚴格要求，以此來保證高精度。兩個熟練工每組裝一套前懸架需要花費 7 分鍾。最後，思域 Type R 將和其他車型一樣經過塗裝、各部分組裝品質檢查和排氣質量檢查。本田質檢早已不對每一輛車進行路試，但思域 Type R 畢竟是一輛 " 家用車外觀的跑車 "。本田思域 Type R 在出場之前，每輛車都要在戶外試車場進行路試。測試項目包括：讓發動機運轉到最高轉速，噪音，直線行駛能力，左右轉向測試。測試專員在完成全部測試之後，思域 Type R 才能順利出廠。
加價是好事
全新思域 Type R 發售之初，" 買不到 " 就成了幾乎唯散絕一的關鍵詞。今年 7 月份日本市場傳來消息，雖然 FK8 在日本市場是正常銷售的，" 不限量的 Type R FL5" 將採用抽選或更加苛刻的方式銷售。比如擁有 FK8 的人能優先買，不同經銷商規則不同。
本田野崎是全日本銷售 Type R 最多的店鋪，店長在當時的直播中向客戶們道歉。按照當時的情況看，不少本田死忠粉，可能一輩子也等不到現車。此前本田 FK8 LE 版世界限量 200 台，日本市場網路抽選名額只有區區 10 台。關於 FL5 的銷售情況可謂 " 搞笑 "，有一些店鋪在新車亮相之後的轉天停止接單。據說第一批 FL5 出貨 4000 台，沒趕上的話等兩年以後。和 FK8 LE、豐田蘭德酷路澤一樣，想預訂必須簽不轉賣承諾書。FL5 預計中簽率為 2%，實際情況或許更加糟糕。
可以肯定的是 Type R 賣多少錢，快不快可能都不重要，能否在有生之年買到才是關鍵問題。目前日本市場已經把排產份額徹底定光，已經建議經銷商暫停接單，現在定要等三到四年。本田為中國市場專門留出了份額，只要加價就能買到，甚至還能在短時間內提車。中國市場的甜蜜煩惱，恐怕要讓日本市場用戶羨慕。
低價策略變高價策略
從日本市場的角度看，第六代本田思域 Type R 無疑是全世界最便宜的高性能前驅掀背車型。它的競爭對手雷諾梅甘娜 RS Trophy-R 和高爾夫 R，在售價方面分別要貴出摺合人民幣 10 萬和 7.43 萬。
本田認為，對於歐洲廠商來說，性能車必須用高價格來裁定身段，高性能版必須比基礎版車型貴出很多，以此來提升利潤。今年是本田 Type R 30 周年，思域是 Type R 車型中最入門的型號。柿沼：" 讓用戶以最低的價格享受駕駛樂趣是思域 Type R 的義務。雖然現在的價格比曾經的思域 Type R 貴出不少，但還是努力控制在努努力就能買到的范圍內。本田和其他廠商推出豪華性能車，追求利潤的理念是不同的。"在本土市場，本田思域的定價策略比較特別。自從十代思域重回日本市場之後，本田就制定了思域手動掀背版 FK7 基礎售價偏高，性能版車型思域 Type R FK8 定價偏低的策略。到了十一代，思域 Type R FL5 的售價略有提高，但和掀背版相比，價差反而縮小到了人民幣 9.53 萬。顯然在本田看來，物以稀為貴的手動掀背車型值得較高的定價。中國市場也制定了相同的市場策略，但按照國內法規推出的思域掀背版，車身剛性和日版 / 美版相比是否一致就不得而知了。仔細計算稅率不難發現，國內市場思域 Type R 的定價基本合理。本田認為 " 思域 Type R" 是本田的金字招牌，合理的定價能進一步提升品牌價值。在中國市場，寶馬已經將性能車的價格定的足夠低，" 萬惡的歐洲廠商 " 並不存在。思域 Type R 背後，本田的品牌力反而支撐不起 42 萬的定價。如果說思域 Type R" 最後的純燃油性能車 " 還可以稱之為信仰的話，未來本田確定將會推出定位相當於思域 Type R 的電動化產品。到時本田如何用電動 Type R 推廣品牌，提升品牌價值，將成為留給本田品牌營銷方面的最大難題。