北京地鐵為什麼會便宜
⑴ 為什麼北京首都機場地鐵線就三站25塊錢
北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌搜如道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格。
建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。不像城裡地鐵人流量大。
需知：
北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。
北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國磨森際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。
2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次瞎漏畝兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。
據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。
⑵ 為什麼北京地鐵（公交）票價要比其他城市便宜
政府的緣故吧! 加上是首都旦握,搭車肯定要便宜,但是消費就要上檔次 在北侍李京呆了模談慶三年 我發現什麼都貴,就是搭車便宜!
⑶ 為什麼北京的公交那麼便宜，但是地鐵每次都是2元一次
北京地鐵和公交兩個公司都有政府補貼，而且補貼幅度都很大。
具體定價和兩個公司的定價機制和政府補貼比例有關。
你只看到票價的差別，實際上地鐵的建設、運營成本要高於公交。
比如一號線在早晚高峰爆滿的情況下，運營成本在每人3元以上；
郊區線在早晚高峰，運營成本近7元。
所以相比較而言，兩個公司基本上不存在誰更便宜的問題，都已經很便宜了。
如果沒有補貼，坐次地鐵一般需要5元至10元。
⑷ 北京地鐵優惠規則
目前北京市地鐵的票價優惠政策是：使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠;支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。活動一5折乘地鐵。活動期間，使用雲閃付APP地鐵乘車碼。綁定指定銀行62開頭銀聯卡。乘坐地鐵可享5折優惠，單筆最高優惠2元。雲閃付同一用戶每日可享2次。每月最多可享20次。活動二2折坐公交。活動期間，使用雲閃付APP公交乘車碼。綁定指定銀行62開頭銀聯卡。乘坐公交可享2折優惠，單筆最高優惠2元(北京公交市政5折基礎上4折)。雲閃付同一用戶每日可享2次。注意事項：1)符合同一設備、同一注冊手機號、同一銀行卡預留手機號、同一銀行實體卡號、同一身份證號或者同一APP賬號等任一條件的，均視為同一用戶。2)活動期間，北京地鐵S1、S2線路不參與活動，北京公交以通州、大興、順義、昌平、密雲、平谷開頭的線路不參與活動。3)具體活動細則詳見雲閃付APP。參與條件凡是開通了雲閃付APP的用戶綁定以下合作銀行，即可參與本次優惠乘車活動。
法律依據：《城市公共交通管理條例（徵求意見稿）》第三條 國家實施城市公共交通優先發展戰略。城市人民政府應當建立和完善城市公共交通體系，統籌利用各種公共交通方式，為公眾提供安全可靠、便捷高效、經帶銀濟適用、節能環保的城市公共交通服務，引導公眾優先選擇公共交通方式出行。縣級以上人民政府應當在城市規劃、財稅支持、用地供給、設施建設、道路通行、安全防範等方面保障城市公共交通發展。第四條 縣級以上人民政府應當採取多種措施，鼓勵和引導各類投資主體參與城市公共交通基礎設施建設和運營服務，並保障其合法權益。第五條 城市人民政府應當根據實際需要，推廣應搜銷用新技術、新能源、新裝備，加強城市公共交通智能化建設，推進信息技術在城市公共交通運營服務和安全管理方面的應用。第六條 縣級以上地方人民政府應當根據城鄉居民出行需要，優化配置城世行游鄉公共交通資源，統籌協調城鄉公共交通發展，逐步擴展公共交通服務范圍。第七條 國務院交通運輸主管部門負責指導全國城市公共交通工作。國務院有關部門根據各自職責負責城市公共交通的相關工作。
⑸ 北京地鐵為啥越坐越便宜
分段計算的。地鐵坐越久就毀稿是里程越纖梁孝遠，而北京地鐵計價是分段的。6公里以內為3元，6公里至12公里為4元，12公里至22公里為5元，22公里到32公里為6元，超渣弊過32公里每達到20公里就增加1元，也就是里程超過32公里，少於52公里為7元。所以北京地鐵越是里程遠，在基礎價位上加價越少。
⑹ 為什麼北京地鐵比深圳地鐵便宜
地鐵票價定價參考造價及運營成本，很明顯深圳地鐵成本高於北京地鐵
⑺ 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵票價是白菜價
如果北京地鐵漲價的話，我會選擇開車
如果堵到不行，有可能還會選回地鐵
⑻ 北京地鐵票價為什麼那麼便宜
市政府有補貼的，為了吸引大家多選擇公交出行。都自駕出行北京太堵了。
⑼ 為何北京地鐵便宜，上海的很貴，廣州的更加貴。
北京地鐵國家運行，錢賠的大大地。上海地鐵歸申通地鐵管，稍貴。廣州是香港地鐵管，當然更貴咯。
⑽ 終於明白北京地鐵為什麼只要2元錢了，因為設施嚴重落後
北京地鐵早就不是2塊錢隨便坐的那個時代了，現在實行的是分段計價
老如局銀線路的設施的確不如新線路，但也不是一朝一夕能夠改變的，不能拿通臘咐車早的地鐵與新開通的渣宴線路比