為什麼汽車方向感不好

❶ 感覺車子發飄方向不穩

感覺車在向不穩定的方向漂移有很多原因。以下是可能出現的原因:1.檢查底盤懸掛：如果方向盤有左右靈活的問題，首先建議檢查底盤懸掛，看有沒有零件松動；2.檢查轉向器的凹槽：可以檢查固定在轉向器凹槽內的橡膠擋塊磨損嚴重，更換新的擋塊即可；3.可能是車速原因造成的：方向盤靈活，有左右漂移的感覺，還有一種可能是行駛中前輪搖頭造成的。當車輛孫猜達到一定的高速時，方向盤可能會抖動或擺振，甚至在操控時感覺車輛的方向感與預期不符。這時，車輛的速度也要相應減慢。4.輪胎保養不當等。這類問題也可能是前輪總成動平衡損壞、減震器失效、轉向系統零件磨損松動、前輪定位不當等因素造成的。需搏頃要消除汽車跑偏原因，可以採取以下措施：1.檢查並修復輪胎填充或車輛修理造成的前輪總成功平衡破壞；2.檢查傳動軸總成零基凱陸件松動情況；3.檢查並修復傳動軸總成的動平衡被破壞的情況；4.檢查並修復減震器失效的問題；5.調整並完善鋼板彈簧剛度的一致性；6.檢查並及時更換轉向系統零件磨損和松動的部分；7.及時進行前輪定位調整。

❷ 感覺車子發飄方向不穩怎麼回事

感覺車子發飄方向不穩，需要檢查底盤懸掛、檢查方向機凹槽、檢查前輪規格或氣壓、前輪傾角或軸距等問題。

一、左右靈活存在飄忽感問題

1、檢查底盤懸掛：如果方向盤存在左右靈活飄忽感問題，首先建議檢查一下底盤懸掛，看有沒有零件松動;

2、檢查方向機凹槽：可以檢查固定在方向機凹槽中的橡膠限位塊嚴重磨損導致的，只要換上新的限位塊就好了;

3、有可能是車速引起：方向盤左右靈活存在飄忽感，還有一種可能是由於行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現發抖或擺振的情況，甚至感覺車的方向感在控制時 與預想的不一致，這時應該相應減緩一下車子的速度。

4、不正當輪胎維廳指修等：出現這種問題，還有可能是因為墊補輪胎或輪胎維修造成前輪總成動平衡被破壞、減振器失效、轉向系統機件磨損松脫以及前輪校準不當等因素，都扮則配可能造成這種結果。

二、方向盤跑偏問題

1、前輪規格或氣壓：是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的;

2、前輪傾角或軸距：兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大;

3、底盤懸掛：方向盤跑偏有可能是底盤懸掛變形造成，檢查底盤懸掛是否變形。

三、轉向時感覺沉重費力問題

如果前輪胎氣壓夠的話，檢查下助力泵皮帶有沒有打滑;助力油夠不夠，並且是否變質;管道是否堵塞流通性不好;助力泵的壓力不足;下臂球頭和平面軸承的卡頓盯野;以上任意一個有問題都會導致轉向費力。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

❸ 新手方向感不好開不了開直線的原因及解決方法

新手開車開不了直線的原因

以下幾個問題導致新手開不了直線。

1、視線停留的范圍太窄跑偏了也不知道。

2、過於緊張導致打方向盤時幅度過大。

3、開車是同樣因為緊張，捉方向盤太緊導致難以回正方向。

以下5點解決「開不直」的問題

1方向盤先要扶穩換正

一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢?車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。

另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。

2路上要尋找合適的參照物

知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上

合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。

例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。

3視線要看遠一點

我發現很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車晌坦輛開偏。

原因是空間及視野過大，路邊及標線上的.參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。

4狹窄路以右邊馬路牙子為參考

在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。

所以我建議新手經過這種路段時，盡量靠右行駛並以右邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。

5多練習，找車感

如果你有開不了直線的問題，建議採用以下練習方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場，請一個朋友站在遠方，而你則以你朋友為參照物，從另外一頭一直開過去。

期間提醒你朋友如果發現你開偏了，及時打手勢讓你調整。如此多次練習，你必定能找到那傳說中的車感，這樣就再也不怕開不直了。

總結：其實新敗巧手開車最大的問題就是缺少感覺，包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習多開車慢慢摸索。而這里只能教你一些有效的練習方法和經驗，讓你少走些彎路。在更短的時間內找到車感和路感，從而脫離新察謹鍵手司機的行列。

❹ 開車沒方向感怎麼辦

很多學員學車反映方向感差，特別是女學員，把左邊當右邊、方向盤轉動角度掌握不到位、後退搞前進去了，看左右後視鏡犯迷糊.........遇到這種情況，教練、學員都比較糾結。其實這個除了個體差異外，都是比較常見的現象，關鍵是要多練多想，慢慢就會找到感覺。
上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，氏首虛就可以掌握得快一些。
考生駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些考生會出現沒有方向感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏甚至是已經碾壓道路雙黃線。學員在駕駛車輛是要坐直坐正，視線要向遠殲燃看，手握方向盤盡量放輕松，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠，就能越早的發現車輛出現的任何問題。
實際上車輛在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車輛在行駛過程中出現傾斜的時候，就需要去調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的後果就是容易導致碾壓道路邊緣線甚至出現事故，隨之而來的結果便是不合格。
當我們駕駛車輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身後面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。還有些考生在調整方向是會出現打方向幅度過大，過猛。本來車身是在右邊傾斜，調整過後發現車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導致考試不合格。
車輛在行駛過程中，一定不能過猛、過快的改變車輛行駛的方向，在車輛行駛過程中出現過快過猛的改變車身方向是發生側翻的重要原因之一!那麼我們在行駛過程需要調整車身時，到底應該打多少可以哪?我們考科三，車速較高時，調整車輛僅需轉動兩個或者三個手指寬度就可以了。並且，盡量分幾次去調整。
直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠芹孫一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那麼看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直