s800為什麼這么便宜

Ⅰ 朵唯手機怎麼樣，值得購買嗎

朵唯手機還是很不錯的，值得購買。

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Ⅱ 全國僅此一台！邁巴赫普爾曼S800加長版，唯一缺點沒有衛生間

邁巴赫一直走的都是豪華貴族轎車路線，但是在銷量方面卻不盡人意，沒有勞斯萊斯和賓利受歡迎，尤其是勞斯萊斯幻影更是成了億萬富豪的標配，這也導致邁巴赫最後成為賓士的子公司。不過雖然不單幹了，但邁巴赫一直在研究設計更豪華的轎車，圖中的邁巴赫「S800」加長版就是其中之一！

這輛超豪華 汽車 就是梅賽德斯賓士旗下的邁巴赫S800 加長衫如版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的賓士了、豪華中的最高配。

它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產周期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。

相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅布局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到賓士旗下車型的頂級水平。

圓潤的「屁股」還是非常有辨識度，三層的LED尾燈，點亮後的效果絕對力壓群雄。

邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一周內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。

賓士邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，並為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內彌漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。

內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出賓士邁巴赫系列繼續沖擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。

憑借行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出含塌祥式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。

後排座椅柔軟舒適、支撐足，坐姿可調幅度非常大，能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排，腿托加分，對比同級別車型，這個後排必須滿分。

雖然在看到這款車的內飾之前已經做好了心理准備，但是在看過內飾後，還是被它的豪華程度驚住了。所有能看見的地方做工都堪稱一流，乃至奢華，使得在視覺上更加動感，談搏簡約，豪華。

動力上這部邁巴赫「S800」搭載的是基於4.0、V8改裝而來的發動機，其中最大馬力達到了469匹馬力，動力上相比較V12的「S680」稍稍有些遜色，但是誰都能在意這些微不足道的差距呢？對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，這部車的報價在580萬左右，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。對此，在你們看到這車時，你是啥感覺，一起來分享下唄！

Ⅲ 比吳彥祖的本田S800年頭還老，這款「毛坯版」本田S600即將拍賣

歡迎收看本期《老車不好找》
本期主角是一款本田Kcar小車，名為S600，你可能不熟悉，但看過角師傅先前的文章，一定知道吳彥扮哪祖有一款這樣的本田Kcar，不過他那款是S800。如果你想比明星擁有更早車型，那麼機會來了。下文中這款本田S600正在尋找新買家，當然，你需要給它「裝修」一番。
在美國有一群淘日式老爺車的群體，而圖中這款本田S600誕生於1966年，非常原廠化，通俗一點就是「純毛坯」，需要你花一些心思進行修復。
這里我們還要提一下本田S系列小跑車的歷史。本田S600是本田著名跑車S2000的教父級產品，但它不是首款車型，本田S家族中首位成員為S500，誕生於1963年。有意思的是，S600誕生於1964年，為何兩代車型相差僅一年？主要因為S500當時的531cc發動機不夠強大，因此本田加緊研製出了搭載在S600身上的606cc發動機。
上世紀60年代，本田還是一家名不見經傳的摩托製造商，但他們大膽的參加了F1世界乎旦方程式錦標賽，並且一戰成名，為公司在全球樹立了新的形象。於是本田有了造一些大眾能買得起的跑車的想法，而首款小跑車誕生日幾乎和本田F1車隊參賽同步進行，成為歷史上經典瞬間。
外形廳頃碼方面，本田S600幾乎與S500一模一樣，只是發動機排量有所區別。兩款產品都有一副優雅的鋼制車身，外形設計在當時那個年代受到了英國與義大利設計思路的影響，加上本田已經有了幾十年摩托車研發經驗，造這種Kcar小車當然不在話下。發動機採用液冷，搭配雙頂置凸輪軸，直列四缸並配有日本京濱四路化油器。
雖然只有606cc排量，但它卻能在8500轉產生57匹馬力，極速可達140公里每小時。在當時那個年代下，本田S600其實標榜著歐洲知名的Austin-Healey Sprite，還有MG Midget等。有意思的是，本田的後輪驅動構造很特殊，並不是傳統的傳動軸硬鏈接，而是採用鏈條傳動，畢竟本田前身是造摩托車的。與歐洲競爭對手相比，本田S600搭載的獨立懸架讓其擁有很大的優勢，操控性能更積極。
本田S600當時推出過硬頂轎跑與敞篷版兩種樣式，三年的生命售期內本田S600共銷售11264輛敞篷版，硬頂轎跑版則僅銷售了1800輛。所以倖存下來的硬頂轎跑版非常搶手，尤其帶有原廠編號、木質方向盤、以及大部分原廠內飾的原廠車。
別看這款車毛坯的不能再毛坯了，今年10月23-24日蘇富比拍賣會中將對其進行拍賣。能被蘇富比拍賣行選中，那價格肯定不便宜。如果你喜歡，不妨關注一波。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ byzs800耳機怎麼樣請具體些

音質還是不錯的斗團，解析力不錯，低音效果也很強悍，國產品牌，所以價格也相對便高銷凱宜。望採納在用byzS800，本人不算發燒戚喚友，但對耳機音質有較高要求、、S800音質還是不錯的，解析力不錯，低音效果也很強悍，只是聽音樂還可以一般吧，直接魔音耳機吧，那個不錯不是十分理想，還算中檔吧