為什麼玩過沙子的車不好賣

1. 普拉多3500玩完沙子的車能買嗎

不太值得買，豐田普拉多2700搭載了2.7L自吸發動機，最大功率120KW，最大扭矩246牛米。這個級別的動力放在一台定位中大型、車重高達兩頓多的越野車上，確實是有些捉襟見肘。何況國產1.4T都最大功率已經116KW，最大扭矩260牛米的當下，這款2.7L自吸發動機的搭配，覺得豐田對於成本控制的太過苛刻了。現在排放要求越來越嚴格，也更適合更小排量渦輪增壓發動機生存。但是由於越野車型搭配大排量自吸發動機擁有先天的優勢，豐田不得不用動力更低的2.7L自吸機型搭配在普拉多的低配車型上。其實，在鋪裝路面行駛，雖然加速時間更長些，但2.7L發動謹神機也能提供夠用的動力。體現動力不足的地方在於非鋪裝路面行駛時？哪怕有扭矩放大功能，但發動機直接輸出的最大扭矩的基數過低，導致無法提供性能讓駕駛員擁有更足信心的動力！這才是主要的沖突！這點使用性能上的沖突也讓哈弗H9擁有更強動力、更豪華和舒適的內飾以及車並簡內設計有了生存的機會。尤其在全新小改款祥蔽虧的哈弗H9搭配瞭然後差速鎖後，越野能力有了明顯提升。

2. 汽車涉水後賣車好賣嗎

賣是可以賣，就是車的價格價值不高。涉水車輛很容易看的出來，如果發動機沒有進水，能用就先用著。

3. 二手車為什麼會突然「賣不動」了有哪些原因

現在已經很多家庭都有一輛小汽車，不管是幾萬塊的還是幾十萬的，其實說白了汽車就是個代步工具，對於一些長時間工作的人來說，一輛車子並不貴，可能自己幾個月的工資就夠了。但是還有一些人買車不僅僅是為了代步，也是為了面子。

像這種售後問題一直不解決，二手車只會越來越難做，買二手車的人就像是在賭，拿自己的運氣來下賭注，如果運氣好了可能真的會買到一輛讓自己滿意的車，那運氣要是不好呢？

4. 為什麼如今很多二手車車販子手上的車怎麼也賣不出去了呢

現在市面上的新車、二手車越來越多，很多二手車販子的車很難賣出去，主要的原因是市場競爭壓力特別大，又加上很多人買車都願意買新車，而且很多的人在買車時都會考慮二手車不靠譜，所以諸多原因造成現在的二手車販子很難賣出去車輛。

由於市面上各種品牌車子，新車二手車特別多，像這類車在整個市場上都要面臨著競爭壓力和市場環境的壓力，這些普遍的現象都很正常。

一、市場競爭壓力大

市場的環境非常激烈，特別是很多賣車朋友在整個市場營銷環境的壓力下，想要賣出去一台車是很難，甚至有些是使出渾身解數也才賣出去一輛或者兩輛車，這都是非常麻煩，當然和整個市場是脫離不了關系，目前市場上新車二手車以及轉手車輛特別多，在這樣環境下想要做穩做好一個市場那是很困難。

5. 跑過沙漠的二手車能買嗎

能。根據查詢網路官網顯示，芹高胡跑過沙漠的二手車能買。關鍵是看你自念閉身的用途，如果買來你打算是日常通勤家用還是需要警慎，因為經常越野的車，車況通常情況下損耗都嫌攔比較大，老化嚴重，買來後後期的維修保養成本比較高，如果是買來也是准備越野或是練手，那就可以，成本低，不心疼，可以探索這款車的極限。

6. 為何現在的汽車不好賣了來看看原因！

據中國汽車工業協會統計，2019年9月，汽車進入傳統「金九銀十」銷售旺季，與8月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然較大，自2018年7月份以來，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處於不足狀態，造成這些原因有哪些呢？

符合當下的經濟發展規律

最後就是，現在的汽車企業也逐漸會進入整合期，整個行業的增速開始放慢，具有優勢的企業很可能在未來尋找更多的機會合作，共同爭奪市場份額，最終優勝劣汰，擁有核心技術的企業才算是有實力的企業，現在不少企業都面臨著轉型的問題，不轉型很難有發展的前途，汽車市場銷量下跌有多方面原因，這也符合當下的經濟發展規律，如果汽車銷量火爆，那才不正常呢，看了以上的分析，你對現今的汽車市場，如何看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一個二手車商總結的撿漏原理，想撿漏的可以看看。

此文僅發布在汽車之家。
在汽車之家混久了總給我有一種感覺，也不知道是不是錯覺，就是很多人總想著撿漏。為何會有這種感覺呢，因為很多人給的價格，都是遠遠低於我可以馬上打錢的價格，甚至是我縱觀所有二手車都沒見過的價格。
撿漏之心人皆有之，在撿漏之前我想解釋一下此文所說的撿漏的概念。撿漏的價格就是：當這台車在你心裡的價值是10萬塊，你是能接受這個價格的，一旦低於10萬，對你來說就是撿漏的。概括來講就是低於你心裡預期的價格就叫撿漏。
為什麼是主觀的，就是因為每個人對每台車的價值評定都不一樣，比如一台15年上牌的525Li豪華版，24萬我是可以分分鍾打錢的，低過24萬我會覺得是撿漏，但是仍然有人覺得20萬都貴，應該是10萬得了，所以，經常是我所認為的撿漏價格，別人覺得是天價。
只有不用錢才會是所有人都覺得撿漏了。說完我所說的撿漏的概念，原理說完要說方法論了。
在說方法之前先說個概率問題，我沒有詳細的數據，所以只能虛擬一個數據，假設撿漏的概率為1%，就是你接觸一百台車里會有一台可以撿漏。
我說過，車源就兩種，個人車源和車商車源。以目前的行情看，二手車源90%都掌握在車商手裡，也就是說。當你要找一台車，全中國有一百台車，車商的90台，個人的10台，那麼撿漏的概率只有1%，90x1%更大呢還是10x1%更大呢？這是個數學問題，答案顯而易見。
即使知道答案仍然會有人覺得還是找個人車容易撿漏呀，個人能談價。誰說車商就不能砍價的？誰說車商的價格就是死的？
告訴你們一些行業秘密吧。
其實稍微上點規模的車行，真不是個個都那麼有錢的，說好聽點叫融資，說直白點，都是借錢來經營的，你所看到人家動輒幾百萬的庫存，起碼有一半的錢是借來的，借來的錢，利息通常是1分息起步。
有心的人可以走走市場或上網看看，那些熱門車型，哪個車型在當地不是上百台幾百台。真的沒那麼多客戶，總會有人賣不出的。哪有個個車商都那麼神通廣大的。
既然是借來的錢，每個月都要利息，很多是短期借款，一旦車子的周轉周期超過還款周期，或者現金全部轉化成車子，車子還賣不出的時候，只有一個辦法，就是馬上賣車變現。
我一直覺得沒有賣不出的車子，只有賣不出的價格，一旦價格足夠便宜，真的會有人搶著要。
我見過太多車商經常賣出去的價格遠低於自己收車的價格了，本身我自己就經常干過這種事。
車子作為貶值品，就像沙漏一樣，只是看誰能在沙子漏完之前把車賣出去。
我是學經濟的，比較喜歡觀察。哪類人的經濟狀況最容易波動？肯定是生意人。你見那些企事業單位的人容易大起大落嗎？
車商是商人，資金緊張是經常的，虧本清倉太常見了。
所以，如果你想買台車，想撿漏，僅僅是肯個人車還是不行的，本來就沒多少台個人車。還要看看車商的。
方法1，去逛二手車市場，看到車的時候問車行是什麼時候收進來的，如果收進來超過一個月了，哈哈，先偷笑一下。然後就報出你認為便宜的價格。那麼多車商，總會讓你碰上急需資金周轉的車商的。
方法2，如果沒有實際逛市場，那就網上打電話，一個個打過去，直接給你覺得撿漏的價格。
好事多磨，一次就成功不是很現實，堅持做總會有成功的時候。
真的，我說的方法不是空穴來風，而是見慣太多車商需要回籠資金各種低價甩賣了。方法已經告訴你們咯。
阿基米德說過，給我一個支點，我可以撬動整個地球，根據杠桿原理，只要有合適的支點，地球就被翹起來，原理歸原理，但是找到那個支點和那根桿，談何容易。
我所知道的，即使車商急著變現，也很少會流到個人手裡，都是行業內流動。車商非常純粹，幾分鍾看到車況，只要達到收車價，可以馬上打錢。個人沒法做到，阻礙的因素太多。
就像萬達拋售資產的時候只會是融創、富力這種同行接手，因為他們能馬上評估出資產的價值，所以一旦急著變現，基本都是行內流通。
知道的我都說了，車商的車源佔大部分，肯定會有人因為資金鏈斷裂而底價拋售車子，只要是搞商品庫存的都會有積壓的時候，有積壓就會有清倉。
能不能趁火打劫，趁人之危，就看你的能力了。知道就等於做到那誰都可以成功了。
反正同行虧本處理的時候我是沒撿到，我虧本處理的時候很多時候都是賣給同行。
如果還有什麼感興趣的問題，要是我知道的，也是可以說的，太陽底下沒什麼新鮮的事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 縣城開裝沙子的車怎麼樣

縣城的裝沙子的車一般都不錯，尤其孝森是像青海、祥慎讓新疆之類的地方，謹局因為那裡的沙子多，因此維護也容易，各項性能都很好。