為什麼現在的大眾越來越便宜

Ⅰ 大眾桑塔納為何降價

市場疲軟。大眾桑塔納是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，有20多年的生產歷史數喊攔，其降價的原因是市場疲軟，其發展時間久，發展薯胡經驗豐富，為消費者滲擾提供更滿意的服務。

Ⅱ 為什麼現在大眾途觀L便宜這么多

有句老話，開不壞的豐田，修不好的大眾。
國人為了神車的信仰付出了太多。
誰都有黑歷史，不提了。
切合本題，回答一句。之所以便宜，是為了銷量，為了市場，為了更新換代。殊不見，同級的suv，種類越來越多，款式越來越新，再不降價，會被人家擠掉的。經歷了燒機油門各種事件以後，再從途觀L往後，已經遠沒有當年神車途觀的那種口碑和辨識度了。。友商的不說，上汽斯柯達科迪亞克，上汽大眾自己的途昂～～稍有點錢為啥不上更好的～缺錢為啥不要性價比更高的？
大概就是這樣。當然，從近半年公布的銷售數據來看，途觀系列銷量依然可觀。
所以，你可以當做我在說廢話。

Ⅲ 大眾的車為什麼優惠那麼大

指導價一般是恆定不變的，但車的成本和優惠是隨著車企工作的延續天天在變的。先說結論：一輛車優惠後的售價逐步下降才是正常現象。
先說成本。設計和研發的錢是車型上市之前就投進去的，車型上市之後，隨著產量銷量增加，這成本均攤到每輛車各自就是下降的，生產線建造，生產線調試，工人培訓，工藝升級，零件采購等都是同理。當然，jianpei之類的降本操作也有可能發生。很多車型幾年前沒有優惠，現在隨便優惠四五萬的（還有捷豹福特別克斯柯達等比大眾降價還厲害的），同銷量的話營收下滑確實廠家和經銷商賺的少了，但是是否虧損還得取決於現在的具體經營營收和成本。望採納。

Ⅳ 為什麼現在大眾POLO這么便宜

買的人越來越多了嘛，大部分都在降價提高銷量，畢竟是小型車里的銷量王搏虛，而且現在的polo車上的納坦零件國產率很高，產量也比以前多的多，所以成本下去了，車價也就下來了，而且polo相比2002年第一批時已經大眾化很多了，自然沒必要賣的那麼貴了，同時較低的售價和相當龐大的保有率使得它的保值率也比以洞銀桐前高了很多

Ⅳ 大眾探影為什麼這么便宜

探影作為大眾旗下的全新小型SUV，售價在11.49-15.99萬元之間，探影入門10萬就能搞定。由於高度模塊化節約了大量成本、動力選擇豐富和內飾用料一般等原因比較便宜。探影相對便宜的原因主要有以下幾點：1、高度模塊化節約了大量成本；探影的發動機、底盤、甚至外觀內飾造型都是模塊化產物，所以大眾的車總是給人很相似的感覺，模塊化御伏生產，就代表了各種部件都可以用同一套模具同一套標准，節約了不少研發設計的成本，使得車輛的定價可以相比對手更低，優惠的幅度可以更大。2、動力選擇豐富；探影有1.5L、1.2T、1.4T三種動力可以選擇，從各配置車型動力搭配的情況可以看出，慧虛探影主打的應該是1.5L版本，要知道發動機佔了一輛車的成本很大比例，節省下來就可以給車輛的配置水平提高一個檔次，所以能夠看到探影全系的配置都很足。3、內飾用料一般；合資品牌的小型SUV，用料做工都很一般，目的自然是為了節約成本。探影車內，觸手可及的地方都是搪塑材料，雖然有一些紋理，但依然有很強鎮碧攜的塑料感。

Ⅵ 大眾CC為什麼會降價4萬還依然無人問津

大眾CC為什麼降價4萬都還是沒有人買的原因其實很簡單，下面我將分為2點來說明一下大眾CC銷售量提不上去，國內消費者無人問津的問題。而對於大眾CC本身的質量是完全沒有問題的，在各種配置兩代同級別車型當中很好，但就是因為性價比低，後排空間小才導致如今的銷量越跌越厲害。

而從我個人的角度，如果是我要買車的話我一定會選擇那種性價比特別高，空間非常大的汽車，往往這種汽車的實用性非常強，我個人認為汽車只是一個代步工具，所以說在追求汽車的性能方面我的要求並不是太高，而對於大眾先生不可否認的是在動力和配置方面確實非常好，不過這種好不是我們消費者所認可的，只要大眾汽車商對大眾CC的性價比和後排空間進行改造的話，那麼我就有理由相信這款車在未來的汽車市場上會越賣越好。

Ⅶ 大眾汽車有什麼優點，為什麼二手車折價很低

大眾汽車在中國的銷量特別好，以南北大眾為代表的上汽大眾以及一汽大眾更是雄霸中國汽車銷量榜的前兩名。而且在大眾桑塔納進入中國市場之後，大眾汽車在中國人看來就是質量好，產品力好的代表車了。那麼國人普遍看重的大眾車又有什麼優缺點呢？

說到二手車貶值這一塊，所有的車其實都是在貶值的。但是二手車的貶值率就會大大的縮短。我們知道你比方說，這個車可能你只用了幾天，你上完牌子馬上賣掉，越貴的車，虧的錢越多。可是如果二手車，比如一個三年的車，和一個四年的車價格差別不大。所以說到二手車的時候，折舊的這部分就會開始變慢，不會像新車似的，折舊率那麼高。

另外汽車的趨勢上來說，越來越便宜，對我們國家來說。二手車的價格是跟著新車的價格在走的，當新車的價格下來的時候，二手車的價格也在下降。

Ⅷ 為什麼北京大眾車賣的這么便宜

【1】首先就是北京的地利條件極好，要知道北京可是首都，所以有很多車商的總部都在北京，那麼車價自然就下來了。北京的交通條件也不是一般的好，各種公路鐵路，運輸成本不高，價格當然就便宜，總之這是最重要的條件！
【2】北京的政策，這幾年北京對汽車限牌限購很嚴重，因為環境污染實在是太大了，這時候開在北京的4S店其實是很痛苦的，因為買車的人沒想像中多，但是他們又不能關門，因為北京是中國的中心啊，你要是關門難道不要自己的品牌形象了？所以只好降價吸引別的省市的人來買車，可以說是迫不得已吧
【3】最後一點，北京的4S店競爭太激烈了，一個品牌往往有多家4S店，你要是不降價，別人就會去別家買，而且同級別的汽車品牌也是扎堆了，可以說是沒辦法了，消費者就這么多，就看誰能搶到，誰就能在北京這個高物價的地方生存下去，所以北京的車價才這么便宜。

Ⅸ 途觀l2021為什麼比2020便宜

途觀l2021比2020便宜的原因如下：1、銷量下滑：途觀L作為上汽大眾旗下的一款重磅SUV該車曾經創下了非常出色的銷量成績但是近年來途觀L的銷量已經出現了嚴重的下滑悉岩現象從2020年途觀L的銷量情況上看途觀L的累計銷量為187542台與2019年同期相比銷量下滑了24.8%遠遠超過2020年同期SUV市場的下滑幅度。2、降價配額吸引消費者目光：在中保研碰撞測試中途觀L也睜物御因為不佳的成績從而勸退許多目標受眾所以大眾意識到了再這樣下去並不是辦法那麼想要重拾銷量成績最好的辦法就是降價增配以更高的性價比吸引消費螞拆者的目光所以2021款途觀L的售價會更加便宜。

Ⅹ 十二萬就能買一台大眾Polo，大眾怎麼越來越便宜

因此在國內市場中，買的比較好的兩廂車寥寥無幾，Polo就是其中為數不多的車型之一。 而在前不久，Polo剛完成了換代，升級成了Polo plus，但接近10萬的其售價也讓眾多車迷高呼「大眾飄了」。

貸款方面的費用的話，現在所有的4S店都有廠家推出的首付5成24期免息政策。 但會收3500左右的按揭手續費，也就是說相讓灶比全款貴3500元。 而貸款金額大概是7萬左右，24期的月供大概是2900，算下來首付大概就6萬左右。