海外版車型為什麼國內版不一樣

⑴ 中國的產合資車和國外的為什麼不一樣

現代來說進口車輛質量更出色一些，國產合資車性價比更好一些的。

⑵ 為什麼進口車只有一個型號,而國產的則N多版本

因為進口的車，它本身只進了一種型號而已。而且是有助於我國國內汽車廠家，觀摩，學習，仿製，參考其技術，和設計理念的標准版車型，在這個車型上，劃分為豪華版，標准版，普及版的區別，給國內行家們示範，各版本之間會增減什麼配置，如何搭配，賣什麼價，然後又如何圍繞市場化進行運作等一系列學習機會。這和當初中國引進蘇27戰機，只引進了具有基礎參考價值的SU27 SK,提供給我們的各飛機廠觀摩，借鑒，仿造和學習，最終衍生出我國的J11，SU27skk, J10等多個型號一樣。都是一種偷師

⑶ 同樣一款車型為什麼在國內和國外的配置上有很大差別

進口車基本不會有多少區別，一般進口車的改動主要在適應國家法規方面，比如燈光設置方面中國就有強制規定汽車必須配置後霧燈而一些國家沒有這種規定那麼就要對燈組做改動（比如雪佛蘭卡瑪洛在國內就是獨眼龍後霧燈）。合資車區別更大，30萬元以下的合資車因為需要走銷量賺錢因此幾乎沒有一款不減配的，因為成本原因一些國外車型原裝的電子裝置和高科技技術無法做到收入產出平衡，因此就會大范圍減配降低製造成本，大眾汽車的兩大合資企業算是國內合資廠減配賣高價的老祖宗了，TSI直噴發動機原本是雙增壓發動機引進我國就改成單增壓！

⑷ 同一款車，國內比國外貴30萬，為啥

在如今信息漫天飛的時代，相信很多人聽說過「國外買車比國內便宜」這些話。而事實上，一些以進口身份進入國內市場的車型，海外的價格確實要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80萬元。

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另一廂，海外版本車型在進入國內市場以後，動力水平一般都會進行下調，再結合配置消減多過增加的情況以及暴漲的銷售價格，整車產品實力進入國內確實有一定程度上的下降。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 為什麼國內和國外會出現完全不一樣的汽車檔

你好，交通規則不一樣

⑹ 國產版新卡羅拉和海外版有何不同

國產版新卡羅拉和海外版有何不同？
算起來2014年是COROLLA國產的第10個年頭了，在這10年中，一汽豐田從第9代開始生產，按部就班的升級到了當下的第11代。或許有人會擔心國產後的卡羅拉會比原版縮水或整體不如原版，但我要告訴您，一汽豐田所製造的版本應該是全球最高水準的第11代卡羅拉。

變速器的全面升級
對於國內市場獨特的喜好，這次在引進新卡羅拉時，豐田方面也按照調研了進行了全面的升級與優化，最突出的便是國內消費者對4速自動變速器並不感興趣，所以國產新卡羅拉的所有自動擋車型均配備了可模擬8個擋位的無級變速器(一汽豐田稱這種變速器為「手自一體8速S-CVT超智能無級變速器」，以下簡稱「無級變速器」)，除了用無級變速器全面取代4AT之外，這台無級變速器還具備8個模擬擋位，從里到面都足夠給車主提氣。

要知道日版第11代卡羅拉還在用4速變速器，國產版此舉足以讓不喜歡4AT的消費者重新審視新卡羅拉了。
制動踏板反應和車身抗風性調整
而對於國內消費者普遍偏好較為靈敏的制動踏板，在國產新卡羅拉上也有著本土化的設定——之前的日系車普遍為了舒適性，特意將制動踏板設置的沒有那麼靈敏，踩下踏板後並不會有太大的車身反應，但這樣並不十分討好國內消費者，一般駕駛者需要車輛對自己的反饋。所以新卡羅拉改變了原有的制動設定，將踏板的反應速度調節的較為靈敏，做到了「一踩就有」，既不「軟」，也不「慢」了。

⑺ 國外的車比國內的更好嗎

隨著國內汽車市場交易量超過海洋另一端的美國市場，中國現已成為世界上最大的交易市場。汽車交易量增加的背後是全國可支配收入和消費觀念的增加。實際上，隨著越來越多的消費者開始理解和使用Internet，可以輕松找到許多國內模型的參數和評估以及國外模型的功能。鑒於不同地區的消費者對汽車的關注程度以及不同地區對汽車市場的限制，品牌將為不同的市場提供不同的選擇。

實際上，目前國內的雅閣1.5T + CVT動力總成性能還不錯。 194Ps發動機的最大功率可以確保普通汽車的動力儲備，並且在超車或快速加速時車輛動態響應足夠快，並且2.0L + E- CVT混合動力系統的綜合最大功率也可以達到158kW （大約215Ps）。除雅閣外，在入門級A級汽車市場上，中國在電源方案方面也有許多與海外版本不同的全球車型。不久前剛剛在市場上上市的新一代伊蘭特就是一個典型的例子。實際上，伊蘭特的第六代車型（國內市場的領導者）與海外版本有所不同。當前模型只是舊模型的電源計劃的延續。

⑻ 請問為什麼有些車國內版的，跟海外版外形上和其他地方有差別

由於生產工藝和大眾認可度決定

⑼ 同一款車為什麼國內和國外價格相差很大

關於您咨詢的問題，主要是受各種關稅的影響，很多高檔車的差距非常大，例如賓士和寶馬這些豪華車，國內外的差價都在十幾萬元甚至更多，但也有一些品牌車型的差距並不大，例如起亞這個品牌，韓國起亞的每款產品在發往全球不同市場時都保持相近的價格，這樣即使考慮到關稅因素的影響，消費者最後購買的價格都不會相差太多。

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