汽車空調充注口為什麼不一樣
① 汽車空調加氟應該注意什麼
1，抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2，有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口；
3，加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加；
4，按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5，注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。
② 給汽車空調加氟怎麼操作
汽車空調加氟的方法如下：
1、准備完好合格的製冷劑加註工具。
(2)汽車空調充注口為什麼不一樣擴展閱讀：
汽車空調使用的注意事項
1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。
2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。
3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。
4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。
5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。
6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。
③ 汽車空調
一般來說製冷劑的充注量在你的汽車說明書上有非常准確的數字，比如，560克，780克等等，有些車在你打開引擎蓋後，在顯眼的地方有告示，包刮是用什麼製冷劑、使用量、注意事項等等。假如這些說明你都找不到，現在汽車空調都是使用R134a和R12兩種製冷劑，你不知道是使用哪一種製冷劑，可以從汽車空調製冷劑加註口的大小來區分，大的並且外面沒有外螺紋的只有內螺紋的是加R134a製冷劑，內外螺紋都有的並且是小的是加R12製冷劑，假如你不知道用那個廠家的製冷劑比較好，那你就用國內的巨化牌製冷劑，這廠家的R22製冷劑在2006年被評為「中國名牌」。
選好製冷劑後，首先你要把你原來系統裡面的製冷劑放掉，因為各廠家生產製冷劑的配方、設備、原料不同會引起製冷劑之間的隔離而影響製冷效果，然後你必須用高壓氮氣把空調系統內面的水分、雜質、污垢、冷凍油吹掉，這樣處理後系統就很乾凈，製冷劑流動通暢，循環量就大，帶走的熱量才多，然後你需要把雪種瓶換掉，這是製冷維修的操作規程，不換它出毛病是你的責任，雪種瓶是保持製冷劑乾燥，不讓水汽產生微冰粒影響製冷劑循環。
下一步你需要徹底抽真空，時間不低於20分鍾，再加如配套的冷凍機油，當你不知道用什麼牌子的冷凍機油時，建議你就選用英國ICI的冰熊冷凍機油吧，這牌子質量有保證，你壓縮機壽命會長些，冷凍油的加註量是多少呢？你可以查看汽車說明書和有關修理手冊，最簡單的方法是：冰熊牌冷凍機油有一種規格是專供汽車空調加雪種使用的，你向指定的冰熊冷凍機油供應商說明後購買就行，最好的方法是詢問售後服務部的技術人員。
下一步是該加入多少製冷劑合適呢，你在加製冷劑的時候要看好製冷劑循環窺視孔，當發動機轉速在1200轉時候，窺視孔沒氣泡產生就說明已經加夠了，假如沒有窺視孔該怎麼辦呢？這時候你需要稱量製冷劑的重量了，也就是說一定要找到製冷劑的加入量，當你沒有汽車說明書的時候，你可以從售後服務部取得製冷劑的加入量，按標准量加註。
再下一步，你需要清洗冷凝器、蒸發器的灰塵、污垢，這很重要，不清洗會使你的發動機耗油大，空調製冷量不足，需要認真清洗。
再下一步，你可以去享受空調了。
製冷劑俗稱雪種又叫冷媒，汽車空調用的都叫車用冷媒。
④ 汽車空調製冷劑怎麼加
1、高壓端充注法
2、低壓端充注法
⑤ 汽車空調高壓充注閥與低壓充注閥有什麼區別
一般地，高壓的帽上有H標記，低壓閥帽上有L標記來識別。
汽車生產線上一般用高壓加註製冷劑，售後維修一般用低壓加註。
兩個閥的閥芯是一樣的，閥座、閥帽不同。
若滿意請採納，不滿意請大俠們指教。
⑥ 汽車空調加冷培怎麼加
1.加汽車空調冷媒首先要假設空調系統沒有泄漏。如果有泄漏，查漏方法參見我其它相關問題的回答。2.加汽車空調冷媒前要准備好真空泵、歧管表、製冷劑、電子稱等。3.首先用歧管表連接真空泵和空調管路上的加液口，對系統抽真空。觀察歧管表上的刻度，真空抽到底後再繼續抽半小時以上（主要為了抽空調系統中的水分），關緊歧管表手閥，關閉真空泵，保壓10分鍾左右。4.觀察歧管表上的刻度，如果系統真空沒有反彈，將歧管表管子從真空泵脫開，一根連接到低壓管加液口，另一根連接到製冷劑鋼瓶。打開歧管表手閥前，先打開製冷劑鋼瓶，松開管路接頭，用製冷劑沖掉管路里的空氣，再鎖緊。5.如果知道該車空調系統規定的製冷劑加註量，可用電子稱定量加液。加註方法同下面一樣，只不過加液量通過鋼瓶稱重控制。6.如果不知道具體的加註量，先在空調不啟動的情況下松開歧管表手閥，加入盡量多得製冷劑。然後啟動發動機，打開空調，將發動機轉速慢慢提升到1200~1500rpm，這時要注意觀察儲液乾燥器的視窗玻璃，開始會氣泡翻滾，然後氣泡會逐漸減少。到氣泡真好消失的時候，關閉歧管表手閥。7.關閉製冷劑鋼瓶，將歧管表管子從空調低壓管脫開，汽車空調冷媒加註完成。
⑦ 汽車空調充注製冷劑
你這兩種方法都安全，但是要想汽車空調正常運行有冷氣出來只有從低壓管路充注，不啟動車輛從高壓管路充注，只能加進一部份氟，因為正常的空調系統內壓力大於外面壓力，所以這樣達不到壓力要求；只有運行車輛的情況下加註才能從加註壓力表上准確的讀出壓力，才知道什麼時候不在加註
⑧ 汽車空調加氟怎麼加
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
⑨ 汽車空調怎麼有兩個加註口
汽車空調怎麼有兩個加註口分析：
一、汽車空調的高低壓管路上各有一個加註口。
二、怎麼區分汽車上空調液加註口的高低壓口：
1、看
粗的是低壓管路，細的是高壓管路
⑩ 汽車空調為什麼加佛不進
你自己加的嗎？
原因1、加註前沒抽真空致使裡面有空氣或空氣殘留。如果是原來裡面還有氟利昂並有壓力的話，這條可以忽略。
2.汽車剛停車，發動機太熱順便使空調系統很熱，超過周圍環境溫度。這種很難在不啟動空調的情況下加入。
3.空調能正常運行（就是空調卻氟利昂，只是製冷不足但能正常啟動）時，加註的口用的是高壓加註口（一般就是比較小的那個）。用低壓加註口可以加註（加註頭比較大的那個）。
4.周圍環境溫度太低，在10度以下的時候，加註效果一般都不理想。
加註方法：
如果空調還能正常運行，還能製冷，就是製冷量不足，那麼可以怠速啟動空調，在低壓加註口進行加註氟利昂，可以採用氣體加註，開關開小點，並時刻注意視窗，知道正常運行視窗內充滿液體看不見氣泡即可。
如果空調不能啟動（要確認管道內沒有氟利昂或氟利昂太少原因引起的），確認沒有漏點的時。用真空泵對系統進行抽真空。轎車一般抽15分鍾到半個小時。記下壓力表的指針位置，然後關掉所有閥門，等待5-15分鍾，觀察指針位置不變（變了就說明可能有漏點）。再打開閥門抽10分鍾。就可以在高壓充注口進行加氟利昂了。如果加註不足量可以連到底壓充注口按第一個方法繼續加註，當然高壓部分要關掉。
希望對你有幫助