為什麼本市加油價格不一樣

⑴ 為什麼汽油價格和發票價格不一樣

汽油價格中含有稅，當開發票時稅和油價格就分岀來，體現在發票上了。

⑵ 為什麼汽油價格在當地不同加油站會有幾塊錢的差異

看是哪個公司的 殼牌 中石化 中石油 很多家每天都不一樣會有所差異 正常

⑶ 為什麼各省市的汽油價格會不一樣

這個存在運營商的不同和運輸成本的不同 還有一些例如特區政府會進行干涉 所以價格有所不同 但是基本上大的價格相同

⑷ 同是中國石化為什麼93#汽油價格不一樣

雖說都是中石化的加油站，但畢竟是個人承包，油的好壞，全憑良心。另外進貨渠道、價格、日期不同，售價當然也不一樣，再者個別加油站以次充好、從小煉油廠購貨等都是沒有監管的，信奉便宜無好貨、好貨不便宜。

⑸ 汽油價格全國統一嗎

呵呵，你問的這個范圍也太廣了，別說是全國，就是一個省一個市都不一樣的。打個比方吧，100個加油站就有50個以上的價格，有多少加油站能統計的出來嗎？

⑹ 各省汽油價格為啥不一樣

上海北京等地的汽油有添加劑的，所以比周邊地區要貴一點

⑺ 為什麼93汽油價格不一樣

油號的基本概念
93汽油與97汽油
一、基本概念：
1、壓縮比：
汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。

2、爆震與抗爆性：
一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁鞦韆最快）。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。

3、辛烷值——標號：
為評定燃油的抗爆震性能，一般採用兩種方法：馬達法和研究法。評定工作一般在一台專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。
馬達法規定試驗工況為：進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標准爆震強度為止。然後，保持壓縮比等條件不變，換用標准燃油工作。標准燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標准燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標准燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對燃油抗爆性的評價標准。
研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。
研究法規定的工況為：進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為13°。
由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92；馬達法為90時，研究法為97。現在加油站用的是研究法辛烷值。
一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝，例如採用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。

二、降標用油與超標用油：
93號油比90號油貴5％，但能耗也小5％左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象，將額外損失5％—8％的功率，再考慮對車輛造成的維護費增加，車況下降，壽命減少等一系列後果，降標用油的費用就進去了。
汽油是極易揮發的液體，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發出來，當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等後果。這種「瘋狂」的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在「高頻搖滾」狀態下工作，後果可想而知。
最近幾年，97＃汽油開始在國內市場廣泛出現。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區，就是熱衷於使用高標號的汽油。甚至一些車友把汽油的標號看成是油品純凈度和質量的標准。這是錯誤的。其實汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標號與純凈度和質量混為一談。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象。

⑻ 為什麼同樣是92汽油價格不一樣

根據最新消息，9月29日24時國內成品油價將上漲130元/噸，也就說差不多大家平時使的汽油，每升要上調0.16元左右。高速是免費了，可油價卻上調了，真是讓人感覺很無語.
聊到汽油，現在不少車主都存在這樣的一種誤區，認為加標號高的油就對車輛好，比如95號的油品就一定比92號的強。究竟是不是這樣呢?畢竟95號油要比92號貴整整0.4元一升，以油箱60L的車型為例加一次油就要多掏24元，長此以往著實是筆不少的錢。那麼92號和95號真有很大的差距嗎?下面我就帶大家一起去看看。
92號和95號油差距有多大？
想要了解92號汽油和95號汽油的差別，首先大家要弄明白汽油的標號代表著什麼。簡單來說，平時我們見到的汽油標號比如92、95，代表的是汽油中異辛烷的含量。異辛烷是在石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等一系列工序過程中的產物。由於異辛烷這種物質，具有極高的抗暴性，能夠防止發動機在燃燒過程中出現爆震。所以，異辛烷含量高的汽油，要比含量低的汽油價格更貴。
聽到這也許有人會說，那肯定95號的油要比92油好，因為前者裡面異辛烷的含量更多佔了95%。其實，並非是如此，選擇加什麼樣的油，要根據自己車型的來決定。因為標號高的汽油在擁有高抗爆性的同時，也會降低燃燒速度，所以需要較高的壓縮比才能完全燃燒。而相反，標號低的汽油需要適合於壓縮比低的車型。
不同標號汽油最好不要混著加
看完上面的分析，相信大家都應該已經弄懂92號油和95號油的區別。那麼這兩者能否一起混著加呢?相信不少車主都對此感到好奇，實際上從本質來說，92號和95號油都是相同的，只不過裡面的辛烷值不同。所以，少量混著加問題不大，可如果經常大量的混加，就會引起發動機的諸多故障。
因為92號和95號混加之後，汽油內的異辛烷含量就會改變。如果不能滿足車輛需求時，發動機工作時就會由於汽油在缸內多處點火，從而產生爆震，令缸體和部件受到損傷。而假如異辛烷含量過高時，汽油又會燃燒不完全，進而產生積碳增加油耗。因此，不同標號的汽油建議車主們最好不要混著使用。
加95號真比92號跑的更遠？
最後再跟大家說說，關於加95號油比92號跑的公里數更多的傳言。首先，這種說法並不是完全正確，因為上面我們已經了解到，每款車在設計出廠時都有著自己適合的燃油標號，加92號還是95號是已經設定好的，朋友們可以在加油口的蓋上找到。所以，不建議大家換油使用，至於危害剛才已經說過。

不過，由於95號油在20度油溫的時侯密度為0.750到0.755kg/L，而92號油在同樣油溫時，密度只有0.730到0.740kg/L。因此，如果將兩者分別加入相同的車型中，加95號油的車油量實際比加92號的多一些。相對的行駛距離也會遠一點，不過兩者差距並不會太大，一箱油下來撐死了超不過1—2公里。

⑼ 為什麼同一地區相鄰兩縣汽油價格差很多

還有很多車友表示，私人加油站和國營的油沒有什麼區別，很多私營加油站的服務態度比國營的更好，但也有一部分車友說到，不是每次私去營加油站加油就沒有問題，如果經常在私人加油站加油，會對發動機造成最大的傷害，他們的理念是價格不同質量肯定不同。

⑽ 汽油價格全國統一嗎

怎麼可能，根本不可能的事情，要看 實際的售油情況，還有根據是否在這一帶有其他的加油站，統計他們本站的 收售油價格，當然 這起伏的程度不會很多就是了，不用說全國就連 同省，同市 的價格都不一定一樣。