摩托車單缸為什麼馬力不一樣

『壹』 汽車大馬力跟摩托車的馬力有什麼不一樣

汽車馬力容易計算，摩托車不好計算，以千瓦來計算125排量是2.2千瓦

『貳』 為什麼單缸與四缸的摩托車都有250CC,四缸的不是排量更大嗎,怎麼還和單...

單缸250和四缸250，排量是一樣大的，都是小於250CC。
四缸的優點是氣缸活塞兩上兩下可以互相抵消慣性，高轉速下震動更小，小黃蜂和天劍王同為250，但是前者有40馬力，後者只有21馬力。

『叄』 摩托車為什麼同樣大的發動機動力差好多

技術原因，同樣是250cc的，四缸的比雙缸的馬力大，雙缸的比單缸的馬力大。
同樣是單缸的，四氣門的比雙氣門的馬力大。
如250cc級別，國產單缸YBR250，單缸兩氣門，最大馬力20，印度CBR250R，單缸四氣門，最大馬力26.4，本田VTR250，V2雙缸，最大馬力32，早已停產的CBR250RR，直列4缸16氣門，最大馬力40。

『肆』 摩托車發動機單缸和雙缸對性能有什麼不一樣

在同排量的情況下。震動方面，雙缸小。功率轉速方面，雙缸的可以更高。扭力強勁是單缸的強項。操控方面，雙缸的更好，輸出更平順。油耗方面，單缸的更省油。
單缸四沖程發動機，曲軸每轉兩圈才燃燒做功一次，因此，能明顯地感到發動機的工作是斷續的，排氣聲音的斷續性更強。
由於上述特點，單缸摩托車給人一種沖勁和節奏感。而從工作圓滑角度來看，單缸機肯定不如雙缸機好，特別是在低轉速時，單缸發動機工作不平穩，轉速波動大，而且一旦失火，二次燃燒時間間隔較長，很容易使發動機熄火停機。在相同排量條件下，和雙缸相比，單缸發動機的運動件慣性力不能互相抵消，因此，單缸機的振動大，特別是高轉速時，這個問題表現得尤為突出。此外，在相同排量的條件下，單缸機缸徑較大，燃燒室尺寸大，因此混合氣的燃燒相對較差。當然各運動件的尺寸也較大，譬如活塞、連桿等。這些因素不利於發動機提高轉速，也不利於提高功率。上述這種傾向會隨著發動機的排量增加而明顯。所以單缸機排量越大，升功率越小，但是單缸機的脈動感卻越強。
在摩托車上，發動機是最重要的裝置，由於單缸機重量輕，結構尺寸小，它的寬度比雙缸機窄，因此單缸機對整車布置十分有利，便於實現整車造型的苗條化。同時，由於單缸機有利於減輕整車的重量，也提高了方向把的靈活性。這是由於單缸機曲軸短而輕，尤其是橫置發動機，曲軸旋轉的陀螺效應阻礙摩托車側傾轉彎，而且曲軸越重轉速越高，陀螺效應也越大。
在這一點上，單缸機比較好，陀螺效應低，因此，車輛左右側傾十分輕便，再加上單缸機尺寸短，不會妨礙摩托車的側傾。此外，單缸機尺寸小，風阻也較小。單缸機的另一個特點是，在同一排量條件下，構成單缸機的零部件數量也較少，且不需要進行左右氣缸的平衡調整，故障點少。

『伍』 同樣排量的摩托車雙缸和單缸馬力一樣嗎

雙缸發動機和單缸發動機是各有利弊！
雙缸發動機 優點是工作平穩 振動小 馬力大 缺點是造價高
單缸發動機 優點是造價低 維護簡單 缺點是工作不夠平穩 震動大 噪音大

『陸』 摩托車馬力越來越小！是什麼問題

可能原因：
1.中缸磨損了，動力會變小；
2.離合磨損了，摩擦力太小，導致東西輸不出來；
3.化油器堵塞了，汽油供給有問題。

『柒』 同等馬力三輪摩托車為啥力量不一樣大

同樣一台發動機，一檔和二檔力量也不一樣。