諦艾仕為什麼銷量不好
A. DS汽車怎麼樣
相對其他同等級的車來說質量不是很好。2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。
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其實DS銷量不斷下滑的背後是其產品的質量問題的顯現，早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。
長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。
就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。
其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。
B. 為何DS進入中國市場後，不但沒有成為品牌還弱化了影響力
知名度過於低以至於很多老百姓不知道，不了解。
DS車身上的改變還是很明顯，非常討好國人的車型選擇，真皮天窗一應俱全，在乘坐舒適度特別是後排的空間和座椅上下了很多功夫，這坐墊可見的填充物厚度真是喪心病狂。不過DS要認識到自己做的是一台豪華車，在做好這些基本的心意之後，仍然要在整車的豪華感上多下功夫。
C. DS6為什麼銷量慘淡不如同門兄弟
說起DS，可能很多朋友都沒聽過，因為它在中國實在是太小眾了。作為法系車的高端品牌，它曾經無比輝煌，可是在經歷破產後，復興之路十分艱難，即使是採用了「低價」的戰略，並配合充滿法國奢侈品理念的設計風格還找來了蘇菲瑪索代言，最新的法國總統馬克龍也是乘坐它出行，不過銷量依然十分堪憂，這是為什麼呢？
今天我們就拿他們主打的DS6來分析，在外形方面，法系的SUV一直都不走「傻大粗笨」的路線，DS6也是如此，它採用了比較有設計感的元素，比如穿進頭燈的中網飾條，獨特的輪轂設計。不過可能很多年齡稍大的朋友不太能接受，他們還是喜歡比較傳統的SUV風格，就是全那種比較飽滿，高高大大的外形。而對年輕人而言，似乎它的品牌認知度和個性程度也沒有那麼強，所以基本屬於兩頭不討好的狀態，尤其是隔壁雪鐵龍天逸和標志4008誕生的今天。
DS6的內飾在剛發售的時候算是比較有特色的，各種軟質材料的包裹以及按鍵的排布看起來既有檔次也很時尚，不過當時也是因為品牌原因所以沒有大賣，一開始DS甚至是掛雪鐵龍標的，可想而知它們品牌力建立的困難。現在看看其他法系SUV的內飾，賣不動是有其原因的。
為什麼我反復提到其他法系SUV呢？因為它們和DS一樣都是PSA集團的品牌，而且在底盤、動力和駕駛感受上都是很像的，而縱觀標志4008和雪鐵龍天逸，上市後的關注度都不錯，尤其是4008銷量十分可觀，對比DS6我們就會發現，這個所謂的豪華品牌在各方面觀感甚至都不如同集團的普通品牌。（上：雪鐵龍天逸下：標志4008）
現在的DS只能打價格戰了，在1、2月份只要購買DS6的朋友都會享受零購置稅的政策，也就是廠家給購置稅補貼，還有一些免息政策，盡管小編覺得結合產品力來說，有了這個政策，DS6這款車還是可以推薦的，可是一個高端品牌車型在同集團普通車型都沒有優惠的情況下就來打價格戰，未免有些怪異吧。。。。。（上：雪鐵龍天逸下：標志4008）
觀點：小編覺得相比DS，PSA集團的標志和雪鐵龍在熱度方面倒是增加了不少，品牌形象也有了提高，反而是這個DS幾乎沒有起色，即使是它們的新車DS7小編覺得除了更好的材質外，並沒有展現出法系車獨特的魅力，所以DS品牌形象沒做起來的原因除了本身知名度低以外，自身的設計和定位問題也是影響它們品牌發展的重要原因，其實很多新興的豪華、高端品牌都會做「自下而上」的策略，就是先推出一款頂級旗艦車型贏得市場肯定，然後逐漸下方到走量的車型中，最經典的成功案例就是雷克薩斯和特斯拉。反觀DS，它們推出的第一款車型DS5隻是一款中低端車型，售價在25萬左右，可能DS的廠家也是為了銷量考慮的，然而這樣反而是得不償失啊！大家覺得呢？
D. DS是什麼國家的汽車品牌，質量和售後如何
DS品牌故事
DS次亮相，是在1955年的巴黎車展上，由於外形獨特，並且有著超前的技術，在車展當天，就收到了12000份訂單。
DS的誕生處於冷戰時期，1957年，前蘇聯成功發射了顆人造地球衛星，這打開了人類對太空的嚮往。此時，由於DS有著強烈的未來主義色彩，而成為了公眾熱捧的對象。
1962年，在一次刺殺行動中，DS拯救了戴高樂總統的生命，在車身嚴重損壞的情況下，還能繼續前行，並將總統安全送到目的地。
DS是法國的汽車企業PSA集團旗下的高端品牌，但目前在國內的銷量並不是很好，消費者多認為DS價格定位並不合理，而DS的品牌認知度也不高。但話說回來，DS確實一個非常不錯的汽車品牌。
E. 一款外觀豪華的法系車DS7，銷量卻不盡人意
經常有朋友向大米咨詢購買什麼樣的汽車好？大米也會根據網友們的需求給他們推薦最合適的車。但有一款車子大米從來還沒有向朋友們介紹過，這款汽車品牌就是DS，不是說這款汽車品牌不好，只是因為這款汽車品牌過於小眾，而且價格和維修成本也比較高。
DS7這款車子雖然已經倒下了，但是它的設計理念和功底還是令人值得稱贊的，其實這是一款好車，但卻沒有太多的人欣賞，這其實並不妨礙它成為一款優秀的車型。但是對於絕大多數人而言，這款車子的弊端也是人們考慮的重要因素。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. DS汽車銷量本來就低，為何還會加價降配
2012年，DS以雪鐵龍獨立豪華品牌身份進入國內市場，屌絲瞬間變女神的美麗神話從此上演，但高顏值的DS不僅水土不服，而且銷量慘淡，不受待見。DS的確是一個地道的法系豪華品牌，還是法國的總統座駕，但是國內消費者對這個豪華品牌的喜愛度不高。法國的香水，包包在中國大受歡迎，而法國汽車卻在中國一直不溫不火的狀態。
DS被人吐槽最多的點，不是外觀而是內飾。好看和實用，DS都沒有。DS給人的感覺只有與眾不同。而這種感覺是在挑戰所有人的審美習慣。就像巴黎時裝展上的衣服，很特別，但是我們也就是看看，自己卻不會買來穿一樣。
不可否認，DS的做工和用料都很足，真皮和鍍鉻的使用讓內飾的高級感很強。只是這樣的設計僅僅能夠停留在「看」的層面，並沒有成為消費者買單的亮點。反而增加了消費者的使用負擔。
G. 今天來4s店他們說這款車停產了ds6為什麼停產了
沒聽說過。估計賣不出去，銷量不好唄。自己定位是法系豪車，說實在的品牌力太弱，基本沒幾個人買賬。整個DS的銷量就夠爛了。
H. 「諦艾仕」未被放棄，新車有實力叫板奧迪A6！最後的救命稻草
「諦艾仕」未被放棄，新車有實力叫板奧迪A6！最後的救命稻草？
在很多中國車迷的心目當中，法系汽車品牌也是有一定地位的，比如最早一批引進中國進行生產的雪鐵龍富康車型曾經具備很強的影響力，甚至是不少中國老車迷的第1款車。隨後東風雪鐵龍和東風標致品牌陸續將很多優秀車型引進到中國，按理說完全有實力和德系日系主流品牌正面抗衡，但是如今再回頭看，法系汽車品牌幾乎已經全面退敗，東風標致和東風雪鐵龍的市場佔有率越來越低。
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I. ds汽車好不好，在國內銷量和售後怎麼樣
DS汽車是法國標致雪鐵龍集團的一個子品牌，屬於高端車，性能不錯，售價稍高，車型設計比較前衛，在國內的認知度不高，所以銷量不高，售後一般
J. 長安標致雪鐵龍公司旗下的長安諦艾仕，屬於法系汽車的高端品牌，但為啥在中國銷量不行，另外中國人為
ds不是豪華品牌，只是雪鐵龍的高端品牌。完全滿足不了有錢人的裝逼需求，這是其一。
其二，雪鐵龍以做小型車為主，理論上也是非常適應中國這種人多地少山地多的國情的，事實上也確實符合。
但是中國人買車第一目標不是為了通勤的，而是為了裝逼的，車不大不能裝，這也是中國國情之一。所以小車在中國吃不開。
最後，雪鐵龍也不做大排量發動機。因為雪鐵龍主要做小型車，小型車裝大排量發動機沒什麼大意義，窮比買不起有錢人看不上，賣不掉。
但是中國國情特殊的地方在於，像這種頂配車，窮人雖然買不起，但是他可以買低配車來裝逼。而psa最有吊意思的一點，恰恰是他們比較喜歡賣中配以上的車，低配他們都懶得整。
以大眾途觀為例，四驅車型的月銷量也就100左右，基本是1.4t車型的百分之一。他這個車這個重量，裝1.4t發動機動力肯定是不夠的，可以說簡直就是垃圾。但是偏偏他那個高配車型，配置還不錯，長的又和吊絲車型差不多。所以對中國人來說，這吊絲車的裝逼價值很高。
大眾自動擋幾乎標配乾式雙離合。他家的車又貴又垃圾，但是之所以說符合中國國情，就是因為他們了解窮比中國人想要裝逼的需求。朗逸和同級同價車比起來可以說就是垃圾，但是他長得像帕薩特，「看起來比較高級」，所以他贏了。