動車為什麼比高鐵便宜
Ⅰ 為什麼動車比高鐵便宜
因為這兩種車型都是根據路程算價格的。而且這兩種車計費標准不一樣
Ⅱ 為什麼高鐵比動車快又便宜
費用是按列車等級、席別、距離收費的，如果到發站相同的列車經由不同，則必然出現票價不同。
如杭州-南京，有的車從寧杭高鐵直達，而有的會繞行上海，就可能出現慢車反而貴的情況。
Ⅲ 動車為什麼要比高鐵便宜呢
動車運行速度比高鐵慢，運行成本就低，而且動車使用范圍較廣，乘坐人群也普遍，高鐵基本上都經過發達地區，乘坐人群沒有動車那麼普及，所以票價就高些。
Ⅳ 高鐵和動車的速度差不多，車票價格卻有差別，到底有什麼區別
高鐵、動車、城際的區別；
動車組代號為「D」
高鐵的代號是「G」
城際高速動車組代號為「C」。
然後說城際鐵路。城際鐵路是城市之間開通的客運列車的鐵路線。城際鐵路一般建在人口多、經濟發達、人口流動性大的地區。它的線長比較短。車站位於市中心。通常在中國，城際鐵路是新建的，大部分設計時速在250 km/h及以上。那就要糾正一個誤區。所謂的「廣珠Light Rail」是錯誤的。
最後說一下動車。動車組是一種列車(若干2)，由若干有動力的車輛和若干無動力的車輛組成。動車組不同於傳統的列車，它由機車牽引車輛在列車頭部組成。很多人認為動車組是高速、高速列車。但實際上是錯的，因為動車組的設計速度取決於功率、牽引配置、轉向架設計速度、空氣動力部件、受電弓、列車控制系統等諸多因素。動車組可能有高速，但不是高鐵。
主要是速度差！速度取決於運行線路，有些線路的設計速度是每小時250公里左右，所以這些線路上運行的列車是以火車票價為準的！列車雖然在設計時速350km的線路上運行，但是停靠的站點很多，基本上每個站點都有停靠。平均速度低，還按火車票價收費！還有東北高鐵線路，冬季限速250公里，其他季節350公里。其實票價是根據速度來定的！
Ⅳ 高鐵比動車也快不了多少啊，可為什麼價格比動車貴那麼多
動車和高鐵的票價主要是按路程計算的，每公里五毛多錢，車票貴肯定是和走的便宜的走的路線不一樣
Ⅵ 為什麼高鐵和動車票價差別那麼大
高鐵其實際意思是運行高速動車的的鐵路系統，我們通常所講的高鐵是對其意思的誤解。只不過我們為了區分不同時速的列車，將300km/h以上的列車叫做高鐵，把200-300km/h的列車稱為動車，實際上他們兩者應該都是動車。
鐵路系統為了將這兩種時速的列車區分開來，把時速300km/h以上的列車用字母G來表示，而把時速200-300km/h的列車用字母D來表示。按照鐵路部門給出的車票定價公式可知，動車組的一等座票價等於0.37026乘以里程數；二等座票價等於0.30855乘以里程數。而高鐵的一等座票價等於0.775乘以里程數；二等座等於0.485乘以里程數。由公式我們不難看出，票價的高低主要與鐵路部門定的系數和里程數有關。所以搭乘距離越遠，票價越高，另外還與你乘坐的車廂等級有關。
高鐵和動車之所以票價差那麼遠，主要是因為它們的時速不同，高鐵時速快，所以他的運營成本比較高，相應的肯定收取的費用也比較高。另外高鐵時速快，可以為旅客節省不少時間，節省出來的時間不是用金錢可以來衡量的。另外高鐵採用的是無砟軌道，列車在運行過程中會比較平順，舒適性比較高。綜合這些因素，鐵路部門將高鐵的價格系數訂得相對高點，所以造成高鐵和動車的價格差別比較大。
其實這種差別可以用酒店這個例子來比喻，酒店分星級，同樣都是酒店，為什麼有的價格高，有些價格低呢？主要是它們所提供的服務不同，造成它們收取的價格不同，而不同星級的酒店存在就是為了滿足不同層次的人的需要。希望這個例子能幫助你理解高鐵和動車票價的差別。
Ⅶ 動車為什麼比高鐵快還便宜
題主所給的例子並不能反映出D車比G車快還便宜。G9839和D2325走的同樣的鐵路線，但因為G車和D車價格不同，G9839票價每公里0.41元，是標準的高鐵票價，D2325票價每公里0.32元，是動車票價，所以G9839更貴。而G9839是臨客列車而不是圖定列車，行駛速度慢還要待避其他列車，造成了他速度慢的現實。而題主的結論是錯誤的，上饒到廈門每天19趟高鐵列車，都要比動車更快。但在高鐵線路上上D車，導致D車需要貼著限速跑，使得D車並沒有比G車慢多少，價格優勢凸顯。
Ⅷ 為什麼高鐵和動車到達時間一樣,卻貴那麼多
你那裡的區間動車比高鐵快，在別的路段高鐵比動車快。總的，一樣的時間和里程情況下就買便宜的那個沒錯。
Ⅸ 高鐵票為什麼有的便宜有的貴
火車票的價格和火車的類型、座位的類型、時間的快短、早晚都有關系。
高鐵、動車、特快、快車的價格不一樣，高鐵是最貴的。
同樣的高鐵如果是早上和晚上的價格也不一樣，高峰期的價格會貴一些。
同樣的高鐵如果中間停四站和中間停五站的價格也不一樣，停的站越少越貴。
同一趟火車一等座、二等座、硬卧、軟卧、硬座、軟座等也不一樣，越舒適的越貴。